Свистящий / Пищащий звук из-под капота.

[Масинтуций]

С вчерашнего дня в моторе появился писк, вроде когда брал его не было, а может просто двигло плохо прогрето было.
Появляется он где то после 1  мин. после завода, очень высокий как будто воздух или еще что то под давлением травит.
На слух вроде больше всего у головки блока ближе к  инжектору где форсунки.
Самое интересное что когда глушишь то он еще секунды 3,4 живет и угасает.
На работе у коллеги такой же сервант и в движке такого не слышно.
Что это могет быть?

[Виктор Н]

Проверь натяжение ремня генератора

[Масинтуций]

Так если бы ремень какой, то после того как движек заглушил он бы пропал сразу, а этот подлый еще секунды три четыре живет!!! ?

[Скалолаз]

Люди добрые помогите!
В эту среду загнал машину в автосервис "БЕСТ" на профилактику и мелкий ремонт, там, линки поменять, сайлентблоки, правую тягу, ГРМ, масло, прокладку под клапанную крышку, свечи, топливный фильтр и промывку ТС (ЛАВРом помыли).
Приехал забирать на следующий день - всё сделали, НО! обороты движка 100-200, мощности нет, чуть маленькая горка - уже не едет даже если газ в пол жмёшь. По ровной дороге долго разгоняется, как за 2 тыс. заваливает - начинает работать нормально, но похоже немеренно жрёт бензин. Пришлось побыковать на сервисе (а чё делать?), "БЕСТолочи" сказали всё сделаем, угнали машину в другой на диагностику. 2 дня искали диагностический разъём. Нашли, но ничего сделать не смогли, мол программы нет. Сам нашёл человека который сделал самодиагностику машине, показало ошибку 17 и 71, предположили что тросик АБС порвали, ломастер смотрел, но говорит всё в порядке и, сука (пардон), у меня спрашивает, мол чё делать будем. Я ему объяснил... Он понял, вроде.
А вот что чинить никто не знает...
А ещё 2 свечи закусило...
Пипец полный! Машину жалко.
Вокруг одни олени!

[Володя.]

Привет! Больше всего похоже на то, что при установке ремня ГРМ мастеровые метками промахнулись..
 Езжай к ним обратно, разбирайся, пусть все нормально делают..
Удачи!

[Vitaly]

Скорее всего ГРМ! Это редкий двигло, где против часовой стрелки вращается чё-то...
Забыл чё...

[EGIK]

Всех приветствую!
У меня таккая проблема!
Ездил менял ремень ГРМ, выставленны риски, но теперь обороты постоянно прыгают особенно на нетралке!
А первоначально она вообще сразу глохла! В общем эти "чудаки" мне напортили всё!

[Володя.]

Чтоб отличиться от других..

[Vitaly]

Всех приветствую!
У меня таккая проблема!
Ездил менял ремень ГРМ, выставленны риски, но теперь обороты постоянно прыгают особенно на нетралке!
А первоначально она вообще сразу глохла! В общем эти "чудаки" мне напортили всё!

Попробуй промыть инжектор и свечи поменять.

[Rinat_saga]

Блин!У меня такая же проблема!Достал уже этот писк!Кто пробовал насчет клапана PCV отпишитесь результатами!

[Дима Лебедев]

Проверить клапан действительно не проблема. Он вытаскивается лёгким движением.

[Kirill]

Точно, не проблема. Берутся плоскогубцы, двигатель должен быть прогрет и работать
на холостых. Далее пережимается шланг "1" поближе к клапану. И так несколько раз.
При этом клапан должен щёлкать. Проверьте, нет ли подсоса.

[Rinat_saga]

Подскажите пжалста етот клапан PCV должен пропускать воздух в обе стороны?Так как я его снял попробовал подул в одну сторону вроде воздух идет ето со стороны двигателя, а затем с другой стороны оттуда воздух еле еле пропускался!Как здесь писалось прочстил его карбклинером немножко, теперь клапан вроде в обе стороны пропускает воздух, только в одну больше а с другой стороны меньши!Правильно ли это?

[Kirill]

Завели двигатель, отсоединил конец шланга "картер коленвала/клапан" от клапана PCV,
затыкаете клапан пальцем - должен ощущаться сильный вакуум.
Или:
Пережимаем трубку от него, он щёлкает. Что, происходит?
Вакуум от коллектора прерывается и клапан закрывается! Т.е. он открыт на ХХ.
Сняли клапан, промыли его и попробуй создать разряжение ртом с обеих сторон клапана по очереди.
Всё поймёшь сразу.  

[IIABEJI]

Не могу понять. При заводке автомобиля в холодную погоду слышен свист или ремней кондиционера или подшпников. После прогрева шум исчезает. может нужно подтянуть ремни? Если поднять обороты до 2000 тыс, то свист проходит быстрее. Летом такого небыло. Что это может быть?