Замена сайлентблоков задних балок.

[Нивавод2]

Добрый вечер Кирилл! Всё восстанавливаю утерянные данные, после того как грохнулась система на компе. CR-V немного постигаю.
Спасибо всем на добром слове!

[alex_x5]

Машина начала эксплуатироваться по России в 2003 году. За это время, до 05.04.2009 года, салены не менялись! При замене обнаружилось, что всё это время стояли RBI.
Результат: один надрыв, отклонение обоих с/б от оси и отслоение резины от металла!
  Вот то, что стояло и было заменено:

[Kirill]

Добавлю про нижние поперечные рычаги, для полноты ощущений.
Замену сайлентов можно проводить как в тисках, так и с помощью других приспособлений.
Для правильной замены потребуется изготовить проставку-полукольцо из подходящего по
диаметру обрезка трубы, ширенной 26.5 мм. Затем вбить его между проушин рычага, это даст
необходимую жесткость при выполнении работ. Посадочные гнезда рачага раличные по диаметру.
Присмотритесь внимательно к впрессованному в рычаг сайленту. Держа в руках новую деталь
Honda 52365-SR3-004, или его аналог, легко в этом убедится. Его внешняя обойма имеет
утолщение с одной стороны. Выпрессовываем сайлентблок головкой №22, со стороны
меньшей по диаметру его окружности.

[Kirill]

Теперь переворачиваем рычаг на другой бок.
Вставляем новый сайлент блок "тонким концом" в широкую (!) проушину.
Не забываем вбить изготовленное полукольцо. Криво - не совпадает линия оси?
Все правильно, сайлентблок сам находит свою посадку.
Запрессовываем его головкой №24 с "толстого" края. Все наш новый рычаг готов.
!!! Не правильно указан размер. Вместо 16,5мм требуется 26,5мм.

[Нивавод2]

Хорошо тебе Кирилл теперь с прессом !   

[D_Dmitry]

Раздается резиновый скрип с левой передней стороны при езде по крупным кочкам.
Решил саленты проверить/заменить, начал готовиться. И о чудо нашел целый пакет новых оригинальных салентов от Honda (от предыдушего хозяина) 
Все по каталожным номерам определил, но остались два неизвестных от ASVA (номера никакого нет).
Подскажите, что это за "звери" и куда ставятся?

[Kirill]

От заднего нижнего

[Помор]

Honda 52365-SR3-004, или его аналог, легко в этом убедится. Его внешняя обойма имеет утолщение с одной стороны

К сожалению у меня оказались сайленты  52365-SH3-000  рекомендуемые F.A.Q.
Эти сайленты имеют форму идеальных цилиндров и без всяких утолщений, наплывов (на мой взгляд, мерял штангелем) Как быть в данном случае, если проушины разного диаметра. Короче, попал с FAQ на ФАК .....

[Vovikk]

что значит проушины разного диаметра?
Кирилл говорил про  52365-SR3-004
а ты говоришь про     52365-SH3-000
Поясни, пожалуйста, что неправильно в ФАК оказалось?

[Kirill]

Это от цивика - "похож" но не родственен!!!
Уважаемые пользователи не засоряйте форум непроверенной информацией.
При заказе деталей - проверяйте их совместимость с нашей моделью.
ЕСЛИ! Вы ставите дубль или все таки решились воткнуть сайлент от прототипа,
- внимательно изучите указанные в темах РАЗМЕРЫ.
Хондовский сайлент под болт 10мм:
Ширина внешней обоймы - 32мм
Ширина внутренней обоймы - 50мм
Посадочные диаметры- 30мм и 31,3мм

[сам хочу]

Хорошо, что вчера сдох и-нет в момент отправки письма, суть моей проблемы кардинально поменялась. Итак, использовав посты №75,76 Кирилла запасся сайлентблоками 52365-SR3-004 . Вчера сдал авто на СТО на замену ушастых и этих сайлентов со своими оправками (малыми), звонят - ваши сайленты не подходят, дырки в рычагах одинаковые, ответил - ставьте старый, сам в ярости лечу на СТОшку.Приехал - уже делают схождение, при мне что-то щёлкнуло, вопрос - вас ист дас?, ответ - хз, подвеска встала на место.Дома на яме решил проверить работу, обнаружил болтающийся в рычаге сайлент (перепрессованый), снял рычаг замерил дырки, показалось - одинаковые. Сегодня утром, на свежую голову, детально разглядел-замерил и понял суть трабла. Оказывается, эти уроды выдавили сайлент в обратную сторону, улика - след опорной оправки на рычаге. Главное, в принципе, не сдаю на ремонт авто, стараюсь делать сам, но ушастые и схождение... И ещё как назло не взял чек (касса на обеде). Поперечный рычаг,походу, на замену или есть варианты? Дырки в рычаге: 31,2мм (вроде норма), а вторая 30,6мм.     

[Dr.X]

вот жеж уроды. наверное, дави на них, пусть ищут рычаг с разборки, он там явно дорого стоить не будет, особенно если со рваными резинками, и пусть переделывают. как аргумент можно показать распечатку с ценами на новый рычаг в сборе. по-хорошему, это должно им обойтись не сильно дорого, и если не совсем гады, должны согласиться переделать за свой счёт. главное - не тянуть, ехать к ним надо сегодня.

[Володя.]

рычаг рублей 800 стоит.

[сам хочу]

Спасибо за моральную поддержку, но сегодня выходной, разборок с црвешками -ноль(ближайшая в Чите ок.500 км). В-общем, как гитлеру.. Цена рычага в экзисте 4тыс. с копейками. Вот такой у нас колхоз. Просто, я подумал, может есть какие сайленты прямые, тот же экзист выдаёт почему - то аналоги все на 31мм (без долей мм). Может у кого был опыт применения этих дубликатов?

[Dr.X]

тебе-то какая разница, где разборка. они ж напортачили. выходи прямо на хозяина, только без наездов, пусть видят, что ты не против решения проблемы по-хорошему.