Опрос владельцев 2,4 о динамике машины.

[Romato]

3а 6 месяцев эксплуатации машины 2.0 акпп, прикатался, ушло радость пеленящия глаза, пришел к выводу что 2.0 откровенно наловато, нет не для того что бы стартануть с пробуксовкой, а что бы реально чувствовать запас мощности совершая маневры, не создавая аварийных ситуаций. Машинка реально вялинькая. Вообщем взял у другана белый СРВ, цвет отпад, бомба тачка смотрится 2.4, ездил на ней неделю, вывод динамика таже просто не заметил ну никакой разницы, ездил по городу, думаю что из-за веса машины она на 100кг, практически тяжелей, ну и гидрач тянет свое, хотя при неспешной езде, неторопясь по городу 60, 80, за 90 100, просто за глаза, но бывают ситуации когда надо из ряда вряд, или обогнать и стать в свой ряд, уже задумаешся... Решили поганятся проверить так уж она реальней быстрей. Сделаю видео и выложу. Но у него 18 диски у меня 17, у него гидро у меня электроусилитель, и т.д. Вообщем глянем на что 16 лошадок способны.

[kkostya]

Так случилось,но был владельцем 2.0 и вчера стал счастливым обладателем 2.4.Несмотря на обкатку,могу с уверенностью сказать,что 2.4 реально динамичнее.

[фазе]

3а 6 месяцев эксплуатации машины 2.0 акпп, прикатался, ушло радость пеленящия глаза, пришел к выводу что 2.0 откровенно наловато, нет не для того что бы стартануть с пробуксовкой, а что бы реально чувствовать запас мощности совершая маневры, не создавая аварийных ситуаций. Машинка реально вялинькая. Вообщем взял у другана белый СРВ, цвет отпад, бомба тачка смотрится 2.4, ездил на ней неделю, вывод динамика таже просто не заметил ну никакой разницы, ездил по городу, думаю что из-за веса машины она на 100кг, практически тяжелей, ну и гидрач тянет свое, хотя при неспешной езде, неторопясь по городу 60, 80, за 90 100, просто за глаза, но бывают ситуации когда надо из ряда вряд, или обогнать и стать в свой ряд, уже задумаешся... Решили поганятся проверить так уж она реальней быстрей. Сделаю видео и выложу. Но у него 18 диски у меня 17, у него гидро у меня электроусилитель, и т.д. Вообщем глянем на что 16 лошадок способны.

дело не тольк в лошадках, но и в кртуящем моменте, и сказать что 2.4 и 2.0 динамика одна и та же, значит не прально разгоняете, потому что я на своей 2.4 нашёл то положение гашетки, когда она тянет на всю

[Romato]

 
 
 

потому что я на своей 2.4 нашёл то положение гашетки, когда она тянет на всю

Согласен, может и так но крутящий момент тоже не особо больше, может нодо дольше поездить, привыкнуть, но первые осщущения что разницы нет, и хочется так лошадок 100 накинуть, для уверенной езды!

[Konsic]

проголосовал, что все устраивает. но хотел спросить, пока чисто теоретически, а можно наш 2,4 как-то "разогнать"? на том же аккорде он ведь 190 л.с....

[Romato]

можно и не тереотически до 300, есьт тема про чип тюгнинг.http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10620.0.html

[Konsic]

спасибо, за ссылку.

[Lolik-Bolik]

подвернулась 2 литра, я её и взял
впринцине не плохо, но немного не хватает.........
резкого ускора нету...
хотя может так и должно быть

[фазе]

проголосовал, что все устраивает. но хотел спросить, пока чисто теоретически, а можно наш 2,4 как-то "разогнать"? на том же аккорде он ведь 190 л.с....

Спразу когда узнал что движок якобы аккордовский, поехал к знакомому, тюнинг ниссанов, сказал что всё можно но трансмиссия не выдержит, только чиптюнингом не обойтись, да и хонда наверно ен дураки, смысл им был дефорсировать движок?? значит так необходимо

[Dima.]

4 взрослых в салоне в багажнике только сааб и полный бак бензина,почти с места в горку не  тянет - я растроен.

[driver-62]

Только обкатал, прошел первую тысячу. Динамика вполне устраивает, на уровне седанов среднего класса. Брал сразу 2,4, думаю 2,0 будет разница существенная. как по динамике, так и главное, в тяговитости мотора (посмотрите тех.харки, заявленные производителем 2,4 - 10 с до сотки, 2,0 - 12,2). Ездил по трассе - круиз-контроль выставляешь, авто идет в горку не напрягаясь, чило оборотов двигателя больше 3000 не поднимается (правда пока больше 120 км/ч не ездил). В городе, наверно, динамику и проверить то негде.
На 1 л.с. приходится как раз 10 кг массы авто -оптимальный вариант!    

[RDR]

На 1 л.с. приходится как раз 10 кг массы авто -оптимальный вариант!    

Так вот, получается следущее: 2.4 - 166 л.с. (1595 кг) на 100 кг тяжелее и гидрач берет малость на себя.
То на то и выходит -  2.0 - 150 л.с. (1498 кг) и гидрач отсутствует.
 

[uda]

А если поделить вес на "момент", то у 2.4 цифра лучше.

[uda]

А за счет чего 2.4 на 100 кг тяжелее ? Неужели 400 кубиков весят так много ?

[RDR]

А если поделить вес на "момент", то у 2.4 цифра лучше.

Эт как так получается?
Я вот посчитал:
1600 кг/220 Нм = 8. (для двигателя 2.4)
1500 кг/192 Нм = 8. (для двигателя 2.0)
И где эта цифра лучше?