#Регулировка клапанов R20A2 Honda cr v III

[dim04]

kerosin. хорошо придумал,  РВ прокручивать! Я бы наверно свечи еще выкрутил, двигатель будет заметно полегче крутится, да и состояние свечей  за одно посмотреть.
Есть некоторые вопросы.
1.метку UP  на РВ примерно /визуально  вертикально ставишь? Т.е. на постели метки нет?
2. Следующие метки на РВ - какие обозначения?
3. Не увидел манометрического ключа.

[Serpuhow]

Вот чудеса блин.............заводится отлично, работает на холостых ровно, стрелка на тахометре стоит как вкопанная на 7,5 после прогрева. Газуешь на холостых , не какого стрекота нет, все хорошо. А вот если после небольшого прогрева утром чуть газонешь при движении слышен звук цоконья клапанов. Даже на полностью прогретом двигателе едешь и притапливаешь газ, тоже слышно немного цокот, газ чуть отпускаю, цокот пропадает.  Думаю надо проверить регулировку клапанов. Думал на бензин. Заправлялся всегда на роснефти на одной заправке лет 7 уже, ни каких претензий. Выкатал весь этот бензин, заправился на газпромнефти, - никаких изменений. Кто подскажет в чем дело, чего надо делать ? Хочу что бы цоканья не было.

[Birbox]

Новая цепь грм и регулировка клапанов воможно решат вопрос. Можно начать с регулировки и сверить метки для решения по цепи.

[Chapay]

У меня собственно вот такая проблема: Владею некоторое время данным аппаратом, до этого он был у моего знакомого 9 лет. Сам он человек аккуратный и довольно дотошный, так что брал машинку особо не запариваясь что с ней может быть что-то не так и при покупке просматривал инфу по ней, читал где-то, что вот именно у этого движка гидрокомпенсаторы и его регулировать не надо, в отличии от 2,4. Тоже мне сказал и предыдущий владелец, который отъездил на ней больше 150000 . Короче, вчера при замене масла в сервисе меня огорошили что все таки надо. Я сначала не поверил, полез инет и да, таки надо...((( НО у меня сейчас пробег 185000, замена масла только Хонда в период 5000-7500, двигатель работает практически бесшумно даже на холодную в морозы. Поверьте, я знаю что такое стучащие клапана)), но там звуков посторонних нет вообще, движок шелестит. Правда, в том же сервисе меня огорошили еще одним, когда я сказал что клапана не стучат, то сервисмен мне ответил, что на хонде такая особенность, что зазоры не увеличиваются, а наоборот, уменьшаются!  Короч, что-то там поджимается и при вскрытии может оказаться что распредвалам кирдык! Не стал с ним спорить и уехал несколько в растрепанном состоянии, в котором до сих пор и пребываю. Так вот вопрос: что делать, куды беч? Оставить все как есть, типа работает-не трожь, Бежать регулировать клапана (жалко, только масло поменял), Или поездить так до лета или до следующей замены масла, а там спокойно залезть под крышку и хотя бы посмотреть зазоры.

[KИТ.]

     Правильно вам всё в сервисе сказали.
Зазоры на выпуске уменьшаются. Распреду это не страшно, а вот прогар клапана словить можно легко. Что с этим делать? Отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Это простая операция которую толковый механик сделает за полчаса с двумя перекурами. Единственное требование - внимательность. Менять масло во время или после этой операции не обязательно.

[Den4]

читал где-то, что вот именно у этого движка гидрокомпенсаторы и его регулировать не надо.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,165977.0.html 

[Chapay]

Спасибо!

[GeBeD]

Всем привет!

Решил отрегулировать клапана и при выставлении ВМТ возникла трудность. Выставляю метку UP на распредвалу в верх, нужно проверить что метки-канавки на звёздочке совпадают с торцом головки но визуально это не получится (не подлезть) поэтому для выравнивания решил использовать пластинку. Кладу пластинку на торец головки и выравниваю правую метку-конавку при этом видно что левая метка немного не доходит до плоскости торца головки. Если метки разместить параллельно плоскости торца головки, то метки получаются немного ниже торца.
Для других цилиндров есть только одна метка справа.

Как правильно расположить метки, правую ровнять с торцом головки или размещать обе метки паралельно торцу?
Если параллельно, то для других цилиндров следует метку следует располагать так же немного ниже как и в случае с метками на первом цилиндре?

[ramir9999]

Да вам, батенька, для начала необходимо цепь ГРМ осмотреть, проверить вылет натяжителя! Несоответствие меток в первую очередь указывает о растяжении цепи. Давно ли ее меняли и меняли ли вообще (в зависимости от пробега и эксплуатации авто, конечно)!

[GeBeD]

 

Я про метки на одной звёздочке, цепь тут точно не причём.

[ramir9999]

Сергей, вот ты заморочился то с этими метками.
Размести канавки звездочки параллельно плоскости торца головки. И ничего страшного если канавки располагаются немного ниже, главное чтобы параллельно плоскости торца.

[GeBeD]

Ну вот я тоже подумал что никто просто так не заморачивался)))