#Замена масла в АКПП. Какое? Сколько? Что такое полная и частичная замена?

[es7]

Сергей, я конечно не СанСаныч, но ответить могу - будет разный. Особенно, если на улице мороз.

Подскажи уровень жидкости в АКПП проверяют после того как на машине проедешь км 5-10 или на месте прогрев её?

[Kiman]

Подскажи уровень жидкости в АКПП проверяют после того как на машине проедешь км 5-10 или на месте прогрев её?

Мануалы говорят, что нужно проехать на машине. На месте масло не нагреется настолько, насколько может нагреться при езде на 10км.

зы надеюсь не рассматривается вариант прогрева "на месте" в пустыне сахара , при +40 градусах за бортом 

[es7]

 
Спасибо большое! 

[SанSаныч]

Если стоять на ХХ с нейтралью (режимы N и P), то коробка действительно греется незначительно, т.к. основное "генератор" тепла в ней - гидротрансформатор, а на нейтрали он крутится вхолостую. А вот если проехаться или хотя бы постоять на месте с включённой передачей, то гидротрансформатор нагружается и сильно греется. На месте он греется даже больше чем в движении, поэтому в пробках при более-менее продолжительных остановках желательно выключать "D" во избежании перегрева ATF.

[sem-735]

Продавец клялся что масло в коробке менял. 
Ещё одно подтверждение золотого правила "Купил машину - меняй расходники"

[Moonlighter]

Если стоять на ХХ с нейтралью (режимы N и P), то коробка действительно греется незначительно, т.к. основное "генератор" тепла в ней - гидротрансформатор, а на нейтрали он крутится вхолостую. А вот если проехаться или хотя бы постоять на месте с включённой передачей, то гидротрансформатор нагружается и сильно греется. На месте он греется даже больше чем в движении, поэтому в пробках при более-менее продолжительных остановках желательно выключать "D" во избежании перегрева ATF.

Так вроде же лишние переключения из Д в Н и обратно это большее зло для АКПП?

Мне припоминается инструкция к дизельной ауди, где было написано(на память)
1) при остановке более чем на 90 сек заглушите двигатель, это позволит сэкономить вам топливо
2) при остановках менее чем на 5 мин, выключение селектора из Д влечет бОльший износ АКПП

вот и думай, солярку экономить или АКПП =)

[Андрей 76]

Привет всем хондоводам! Сегодня сделал полную замену масла и фильтра в АКППпо методу Сан Саныча. Проблем никаких не возникло, но с уровнем наверное переборщил на 5мм выше max(мерял после 6 км пробега), сколько надо слить масла? И ещё, после замены масла при переключении в положение R и D  слышен звонкий щелчёк, до замены масла не было, возможно это из-за уровня? (в движении всё хорошо, даже лучше)

[SанSаныч]

Не парься - 5 мм превышения уровня это ерунда, гораздо хуже нехватка ATF.
Щелчёк при переключении из R в D и обратно - это тоже нормально, там ведь физически вилка переключает шестерню реверса, а вилка имеет гидравлический привод (сидит на штоке с поршнем). На свежей ATF переключение боеле быстрое вот и щелчёк стал звонче.

[Андрей 76]

Сан Саныч спасибо за профессиональный ответ, только кто-то на форуме писал, что слил лишних 100 мл. и машина легче пошла.

[SанSаныч]

Сходил, пописал - и жизнь стала легче...      Хотя в жизни никаких изменений и не произошло...

Многое находится в рамках субъективных ощущений.

[Андрей 76]

Сан Саныч ещё раз спасибо, много полезного от вас использовал!!!

[ValeryB3]

Коллеги!
Вместо HONDA ATF-Z1 Жидкость для автоматических трансмиссий HONDA, предложили  ATF DW-1 Жидкость для автоматических трансмиссий  -- утверждают выпуск первой прекращен...
Не слышали об этом?

[Каляныч]

Если не лень то зайди в ветку "Опыт эксплуатации,отзывы" и там все найдешь

[ValeryB3]

Не лить.

[сапёр]

Коллеги!
Вместо HONDA ATF-Z1 Жидкость для автоматических трансмиссий HONDA, предложили  ATF DW-1 Жидкость для автоматических трансмиссий  -- утверждают выпуск первой прекращен...
Не слышали об этом?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,112987.msg529553.html#msg529553
1. там всё, свежо и подробно..
 2. там и про нас, и про вас, и про спецназ....