Запуск при низких температурах.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Сергей возможно не совсем правильно оценил ситуацию, либо не понял о чем речь.
В некоторых европейских странах, в Германии например. Возможно и в других "зеленых" (Швеция, Финляндия), очень строго регламентируется выхлоп по содержанию вредных веществ. Думаю, что об этом многие знают.
 В связи с этим, в регламент обслуживания автомобилей вносят рекомендации по требованию зеленых, которые в том числе запрещают прогрев двигателя перед началом движения.  Таким образом производитель авто приспосабливается к законам той или иной страны, чтобы не потерять рынок сбыта. А причину можно придумать любую, в том числе и "продукты сгорания".
 Поддерживая эту тему, могу сказать о себе. В морозы, прогреваю двигатель конечно же дольше обычного. Делаю так: Минут 5 даю поработать на холостых, затем включаю D, и не нажимая на газ,  еду метров 500. Двигатель прогревается быстрее.

[rae_1978]

....А вот плохой запуск в морозы, гаснущая приборка в купе с еле крутящимися стартером, решил просто.
Прежде чем снимать стартер решил проверить качество контакта проводов к стартеру.
.....

Проблема на праздниках вернулась. И уже только свежезаряженный аккумулятор мог завести двигатель.
Вот тут то я и понял что это стартер - виновник моей проблемы.
И в последний праздничный выходной я таки обслужил свой стартер. И как  на просторах форума уже давно описано, после обслуживания стартер крутит без проблем без гаснущей приборки, ну и классический комариный писк.
Так что раз в полгода - обслужи стартер и будет тебе счастье.
Пыли графитовой с коробок, и смазка практически отсутствует в планетарном редукторе, и коллектор черный (правда без подпалин), и щетки все на пределе.
Помыл, смазал, почистил коллектор и, - вуаля.
И аккумулятор с  тех пор не грел больше вообще,хотя и похолодало у нас в последние дни опять до -25. Правда еще мало времени прошло - посмотрим что дальше будет, но эффект сразу был выше ожиданий. И пока сохраняется. 

[Morf]

Доброго времени суток! подскажите Срвулина не заводиться при -6 только после подключения донорского аккумулятора начинает схватывать и то не сразу? аккумулятор менял на новый симптомы теже! генератор работает! при плюсовой температуре заводиться без проблем на прогретую тоже! стартер крутит а все без толку потом бац и ура! компьютерная диагностика говорит все нормально!(((

[Evgen1982]

Привет! А что было сделано перед зимой чтоб она заводилась(заменены фильтры воздушный и топливный и тд и тп)?

[Morf]

Проблема появилась два года назад после замены головы! отдал в сервис чтоб прокладку ГБЦ поменяли на металлическую были подозрения что из под нее гонит масло+ замена колец, ремня грм ! так эти умельцы  свернули голову подчистую в общем нехорошие люди! перед зимой поменяно масло, свечи иридивые, воздушный фильтр,антифриз, топливный фильтр+ новый аккумулятор 55 FB заправляю. АИ92. на масло не гоню пробовал заливать Castrol 0w30 супер синтетика результат один -10 завод только с донорским аккумулятором или двумя и то если повезет!+ увеличенный расход топлива до 15л.

[nekrylov]

  Доброго времени суток соклубники. Илья, а какая  прокладка на В20В, разве не металлическая? Не совсем понял твои действия по замене прокладки. Если все проблемы начались после ремонта, значит  вопрос к сервисменам.  Снижена компрессия? Мало вероятно. Даже при установке толстой прокладки она сильно не изменится. Начни с простого,- проверь, не смещены ли метки на ГРМ? Умельцы иногда ошибаются в простых вещах.

[Morf]

При покупке была установлена паранитовая видимо самодел, поставил металл оригинал! я так думаю хотя может и ошибаюсь что если неправильно выставить зажигание двигатель вообще не заведется а не только при минусовых температурах?

[Илья Братский]

Если сервисники не ставили меток на трамлере, то вполне может и зажигание сбито.

[blecange]

Всем здравствуйте. Была такая же ерунда : кручу первый раз - ничего, второй раз - чхнет и все, третий - чхнет и все, четвертый, пятый, шестой, седьмой и о чудо (иногда и нет) тра-та-та завелась. Боролся с этим недугом: кручу первый раз - ничего, второй раз - чхнет и все, снимаю крышку у воздушного фильтра и брызгаю во впускной патрубок чудо жидкость "Быстрый старт" и все тра-та-та завелась. Поехал перед новым годом менять шаровые к Сереге в гаражи и обмолвил проблему. Пришел забирать машину и напомнил о проблеме. Он выдвинул теоретическое предположение (которое и оказалось верным, т.к. такая же беда была у фольксвагена, которую они с зятем устранили), снял шланг идущий на рейку с топливного фильтра и замерил давление бензина после бензонасоса - еле накачивало 2.5атм. Заменил насос и тра-та-та завелась с первого раза на холодную. Сегодня с утра в Рязани -24 градуса за бортом - 3 секунды и завелась.

[Morf]

Всем спасибо за сочувствие и добрый совет проблема была решена полной профилактикой стартера! не дорабатывал втягивающий! ну и замена щеток до кучи!))))