Рестайлинг среднего цикла CR-V gen4 (2015) Голосование.

[Doom303]

Видимо многие уже не думают о покупке весной.

у кого уже есть четверка покупка рестайла будет не оправданна имхо.

[Покрышкин]

Полностью согласен. Минусы в виде повышенной стоимости и вариатора не перекрывают плюсы.

[Doom303]

Наши куплены во время, не кто не мог предвидеть такое положение вещей на рынке, даже по себе скажу что ни когда не мог себе предположить что стану владельцем CRV. Теперь вот рад до попы, что так вышло.

[odgeec]

Я думаю надо посмотреть рестайл, пощупать, на тесте прокатиться, посмотреть на цену и поехать домой на своей.

[Doom303]

 

[Tims]

Вот появится первый обладатель рейстала у нас....будем жабу по тихой давить

[Wazgen93]

Согласен с тем, что рестайл обладателям 4-ок нах не нужен. а Вариатор думаю будет хороший, нынешняя гудящая (при нагрузке) коробка передач тоже не АХ как хорошо, вес потенциал двигателя съедает. А вариатор все поправит. нужно только не гонять на светофорах и все будет ОК. Ездил на первом фите, и поражался какая умная все таки эта коробка передач - Вариатор!!! Единственный минус - это пропадет ощущение хоть какого то вдавливания в кресло. Ну на двушках этого ошушения и так нету

[frete]

Коробка может и гудит, хотя я этот ни разу не замечал, но зато
не ломается. Для фита/джаза варик это правильно, для сува
это не вариант.
На тяжелых машинах варик изнашивается очень быстро.
Любые нагрузки связанные с резким стартом, буксом
В снегу ему противопоказаны.
Из более менее универсальной машины црв станет
Седаном для поездок в торговый центр и все.
Продать такую машину станет сложнее, так как новый хозяин
Рискует попасть на замену вариатора.

[Trucks]

Что-то я не заметил что владельцам аутландеров сложнее продавать свои машины.
Как были ликвидными на рынке так и остались.
Риски попасть на замену АКПП примерно такие же как с вариком.
Если в голове пусто то и мкпп убить можно легко.

[Покрышкин]

Я конечно не специалист, но вариатор по-моему значительно менее ремонтопригоден, чем автомат. Ресурс у него меньше. В обслуживании он более нежен. Чтобы там не говорили, но почему-то наличие автоматической коробки передач все воспринимают как плюс.
Хотя конечно за вариатором будущее, конструктивно он проще.

[Gotlib]

цена вариатора около 400-500 тысяч, ресурс (по тому, что говорят про аутлендер около 120-150 тысяч), вариатор не ремонтируемый. Машины, которые пошли с вариаторами в основном еще гарантийные, так что про вторичку говорить, ИМХО, рано.
Тойота не просто так ставит CVT только на младшие модели. Субарики правда все бегают на них, но и время еще не пришло судить. На ВАГе проблемы даже с ДСГ серьезные, но они чтобы лицо не потерять пять лет гарантию сделали на эту коробку.
Так что на вторичке люди будут охотнее брать автомат, чем варик.

[угу]

  На ВАГе проблемы даже с ДСГ серьезные, но они чтобы лицо не потерять пять лет гарантию сделали на эту коробку.

С прошлого года 5 лет гарантии отменили , типо доработали . Народ радуется ..
На Ауди , с таким же ДСГ , этой акции по гарантии на пять лет - не было .

[Покрышкин]

Субарики правда все бегают на них, но и время еще не пришло судить.

На субару вариатор цепной, покрепче будет.

[Trucks]

Я может не такой мастодонт по автомобилям но всё же застал время когда механика была плюсом а не автомат.
А то как намешали и варик и дсг так вообще каша вышла. Разные по типу и принципу работы коробки.
Субарики уже третье поколение пошло, ауты второе поколение, икстрейлы поколение меняется ближайшие месяцы. В общем примеров много что не вчера и не год назад начали ставить эти коробки.
А по хонде вообще сказать могу что она ставит только проверенные решения на ошибках других научившись.
Так что по варику проблем точно не будет. Двушка точно шустрее поедет а 2,4 и подавно.

[Gotlib]

Я тоже не застал первые форды
Но все равно, как ни крути - к варикам отношение предвзятое. И ты совершенно прав, как и к первым автоматам.
А про ДСГ я написал - только потому, что это был относительно новый продукт для рынка, и всем по началу очень нравилось - проблемы начались, люди насторожились.
По поводу того, что Хонда ставит только проверенные решения, по поводу движков - да, они их уже много лет не меняют, но странно, что тойота не ринулась ставить вариаторы на все Равики. А по надежности они от хонды мало отстают.  Поживем - увидим, но то, что люди первое время не будут гореть желанием брать б/у црв с варикам - это точно. А пока гарантия - то, почему бы и нет. +пару секунд лишними не бывают.
угу, да я в курсе. Причем если 6 и 7 ступенчатые  - ещё доводы ВАГа понять и принять можно, то почему на ауди эта кампания не распространилась - я так и не понял...