Не заводится в прогретом состоянии.

[Kirill]

Артур, а на горячую нажав педаль заведется?

[artur...80]

Да, заводится, но дымит жутко первое время и ДВС колбасит как-будто троит, а потом все ОК.

[artur...80]

Продолжаю свои мытарства... Сегодня пропаял реле бензонасоса, осмотрел контактную группу (вроде все ОК), почистил сетку бензонасоса (была немного грязная), проверил охл. жидкость на наличие пузырьков воздуха (отсутствуют). Пока машина дымела после очередного запуска на горячую, проверил чистоту выхлопа с помощью листа бумаги, - чисто! Завтра буду компрессию мерить и отключу первую лямбду, посмотрю как будет запускаться. Понять не могу почему дымит после горячего запуска... Дым сизый, запах сладковатый. Расход масла в норме.

[Kirill]

Сладковатый запах, это этиленгликоль. Больше сладостями у нас на ничего не пахнет.
А то, что педаль помогает запуску, так это мотору воздуха не хватает.
Реле впрыска открывает клапан ХХ. Как только, мотор схватило, клапаном уже командует мозг.

[artur...80]

Похоже я решил свою проблему. Вчера заметил, что после 6-7 км. пути у радиатора раздуло оба патрубка. До этого почему-то и не смотрел в их сторону. В итоге перегрев ДВС и плохой запуск конечно. Но стрелка t антифриза всегда была в нормальном рабочем положении, собака!!! Проблема была в новом радиаторе Койо, а именно в его горловине, куда наворачивается пробка. Подробнее отпишу в соответствующей теме.

[DaVe_den]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Столкнулся с такой проблемой: не заводится на горячую, не крутит стартер, ничего не происходит. Как немного отойдет, видимо что-то остывает, так сразу нормальный завод. Подскажите, пожалуйста, где копать?

[Outcast]

"На холодную" (машина стояла ночь и более) заводится с "пол оборота", в движении и холостой ход - все отлично.
Если покататься, заглушить машину и сразу завести - все хорошо.
Если оставить машину на 10-15-.., а после попробовать завести то:
1. либо стартер крутит впустую (не схватывает вообще),
2. либо заводится, но обороты сначала очень низкие, потом рост до 1.5-2 тыс, потом опускается на "норму" и машина работает ровно.
3. если не завелась с первого раза, со второго заводится но с симптомами п.2.

Жаль, что вы так и не нашли решение или не отписались.
Аналогичная проблема. На остывшем двигателе и на полностью прогретом проблем нет. Отсутствие запуска наблюдается только при определенном диапазоне температур ОЖ, по датчику это в районе нижней риски. Причем симптомы п.2 точно такие же.
В какую сторону смотреть или направлять ремонтников?

[Kirill]

В сторону поиска искры, или почему на холодном двигателе, момент зажигания один.
А, стоит ему погреться, как фаза газораспределения сползает.
Если, весь сумбур, который он написал правда (тестил - менял - регулировал - проверял - паял),
это могла быть ошибка установки ремня ГРМ. А чаще всего эту оплошность "замарывают" поворотом
трамблера, в ту, или иную сторону. 

[_AR_]

DaVe_den майн реле проверь, контактную группу замка зажигания и если не поможет

потюкай по стартеру деревяшкой когда напарник в салоне щелкает ключем.

[garrik]

это проблема КХХ, обычно чистка-смазка не помогает
он тупо не открывается, а бенз без кислорода не горит, нажимай на педаль в таких случаях

[Сергей Новорос]

Outcast..

у меня такая проблема была, решил заменой датчика температуры впускаемого воздуха вот этого 37880P0AA02.

причем проблема была только при температуре воздуха выше +25

[vaucher34]

Доброго всем дня!Такая проблемка нарисовалась...не знаю что и думать..Пока ездил на работу каждый день(даже в морозы)машинка работала без нареканий.Как то  пришлось поставить авто на длительную стоянку(получил травму ноги на работе).Стояла машина две недели-вчера решил выгулять её...на свою голову.Завелась без проблем,доехал до места назначения (километра два).Заглушил.Походил маленько,подышал свежим воздухом,собрался домой-авто в упор отказывается заводиться..Крутит всё как положено...но такое ощущение что нет или искры или бензина..Открыл капот-выкрутил свечи..пахнет бензином по капотом..Ясно что проблема с искрой..Прошло какое то время -машина завелась  как ни в чём не бывало ...Что это может быть?Какой то конденсат? Или что?

[Evgen1982]

Всем привет! Была такая же ситуация, на холодную заводится без проблем а на горячую очень сложно завести! Решение проблемы: снять и промыть сеточку а при очень сильном загрязнении и сам электронный клапан холостого хода, дроссельную заслонку! При запуске на холодную открыт клапан ускоренных оборотов(тот что под дроссельной заслонкой) и весь воздух попадает через него и двигатель заводится без труда! На горячем двигателе этот клапан закрыт, и воздух для завода двигателя поступает при коротко временном открытии клапана холостого хода. Если сетка или клапан засраны то сам понимаешь что воздуху для завода взяться не от куда! По мере остывания антифриза открывается клапан ускоренных оборотов и машина опять заводится как ни в чем не бывала! Так что где то так!

[vaucher34]

Логично..Правда есть маленькая неурядица..Когда я езжу  каждый день -этой хрени нет у меня...Она возникает при длительном простое машины.. И это уже не в первый раз..

[Evgen1982]

А ты каждый день ездишь и даешь остывать машине или нет перед тем как ее завести в новь? Тем более ты сказал что покурил свежим воздухом и не завелась, остыла и вполне логично что как я и писал...
То есть стоит проверить, и как вариант есть еще подобные траблы с коммутатором на горячаю но и не только при перекурах а и при движении глохнет.