Не заводится в прогретом состоянии.

[Dr_Zlo]

Это земля на коробку. Цепляется к кузову под воздушным фильтром.
Сделать и установиль самому - вопрос 15-20 минут. Длина 25-30 см.

[Воин]

У меня ситуация несколько запутаннее, Honda CR-V RD1 B20B 1996г.в. Утром завелся без проблем, доехал до работы, поставил машину на стоянку. Вечером сел, зажигание включил, кручу стартер - движок не запускается. Симптомов вообще никаких не было. Стартер крутит, запускаться не хочет. Так как из инструментов в машине только балонник и мануал, то единственное что смог проверить -  это предохранитель катушки зажигания и под капотом визуально отсутствие "разбранных" соединений. Машину пришлось бросить на работе, теперь сижу в недоумении, что могло случиться. Подскажите кто чего может

[Sandro_89]

Подобная хрень у меня была с Аккордом. (не заводится-заводится).
Проблема оказалась в PGM-F1 Main Relay .
Симптомы были такие - при повороте ключа зажигания загорались все нужные лампочки, но... после 2-3 секунд должен быть щелчек, а его как раз и нет (я так понимаю это срабатывает бензонасос, накачивая топливо) После этого стартер крутится, а машина не заводится. Ждем 10-15 минут, повторяем попытку и ВУА-ЛЯЯЯ!!!  - ЗАВЕЛАСЬ!
В Серванте это реле, по моему, находится под бардачком с права - серенькая коробочка (т.е. врдачек скидываем). Возможно лечение - надо разобрать реле и отверткой слегка ослабить пружину (говорю что видел, когда мастер это делал). Лечения хватает где-то на год. Лучше за это время заказать релюху.

[bell-off]

Здравствуйте...проблема прям очень проблема...
Машинка на холодную заводится вообще без проблем, греет печка и т д...едет тоже хорошо,но как только нагреется сразу глохнет и при этом загорается ЧЕК...постоит...подумает...остынет и опять заводится.....(только в последнее время она это делает все с большей неохотой) дошло до того,что меня вчера тащили до дома...так и не завелась.Выяснили,что когда она глохнет,то пропадает искра..после того как остывает она опять чудесным образом появляется...и опять без особых проблем машина функционирует..

Что делать?В чем может быть проблема? кстати говоря катушку поменял...дело не в ней...

[SанSаныч]

Были 2 машины с похожей дрянью - внезапно пропадала искра, потом так же внезапно появлялась.
Никакой закономерности! В итоге 3-х дневной эбли, выявили неисправный коммутатор зажигания.

[Alvim]

а у меня такая ситуация:
утром на холодную заводится всегда с пол оборота. с прогретым двигателем чаще всего тоже без проблем заводится. но иногда стартер крутишь, а она не заводится. 3-5 раз прокрутишь, заводится, но сначала начинает двигатель коно~бить пару секунд, потом обороты выходят на 1500, как будто прогревочные. через некоторое время (около минуты или раньше) восстанавливаются на обычные ХХ (750).
ломал голову пока не подключился компом к мозгам по ОДБ1. оказалось, что в это время датчик температуры показывает 12 градусов при реальных 90. жду датчик TAMA. поменяю, отпишусь о результатах.

[Kirill]

Ждем Алексей!

[Alvim]

Дождались!
заменил таки датчик на ТАМА. сегодня полет отличный! температура на компе не прыгает как раньше от 80 до 12 градусов,
96 градусов включается вентилятор, 92 выключается. заводится естественно замечательно.

Чек не загорался при полуисправном датчике, только вручную при обрыве или замыкании включается.
на мой взгляд поломку можно было локализовать только с помощью компьютера.

"длительного прогрева" в моем случае. до момента включения вентиляторов после холодного двигателя датчик не тупил.
после некоторого времени в поездке, находясь в прогретом состоянии уходил в кратковременный "обрыв", но не до конца,
то около 12 градусов показывал, то 30 с скочками до 90 и обратно

[Kirill]

С почином!
В Анг. яз. Руководстве по ремонту, рассмотрен вариант с использованием тестера.
Стр. 11-99

[maskimus]

На холодную двигатель запускается без проблем. Работает чисто без перебоев, везет хорошо. Проблемы начинаются при частых остановках, скажем в пределах города, когда необходимо заглушить мотор, закрыть машину, а потом быстро вернуться, открыть машину, запустить мотор и ехать далее , а он т.е. мотор и не запускается. Чуть-чуть в самом начале чихнет ,а далее бесполезно крути -не крути двигатель не запускается.Примерно проблему понял-не запускается мотор, когда двигатель горячий , т. е. нет сигнала на блок управления двигателем о его температурном режиме ,т.е. блок управления готовит топливную смесь как на холодный двигатель,при запуске подает ее в мотор,  происходит пересос топливной смеси, заливает свечи, и двигатель не запускается. На холодную снова все нормально.
Поэтому предполагаю есть некий датчик подающий сигнал на блок управления двигателем о его температурном режиме. Помогите узнать где он находится на моторе и ,как  называется. Хочу проверить ЕГО СОСТОЯНИЕ И ЗАМЕНИТЬ. Заранее благодарен.

[Deks]

Проверь для начала систему охлаждения!
Была подобная проблемма после замены радиатора система была завоздушена и на холодную заводилась машина замечательно, а вот на горячую ника, пока не нажмешь педаль газа, она прочихается и потом работает. Долго думал на причиной, а потом сапоставил после чего стала так заводиться. В итоге нормально, по инструкции, заполнил систему, выгнал весь воздух и все работает замечательно.
Виновата система охлаждения или нет, можно проверить следующим образом, когда в очередной раз не заведется попробуй открыть капот и под дроссельной заслонкой увидишь клапан, к которому подходят тонкие шланги системы охлаждения. Оккуратно прикоснись к ним и проверь горячие они, и сам клапан или нет, если горячие то ищи проблемму в другом месте, если холодные, то все, поздравляю нашел проблемму, а как ее побороть написал выше. Если интересует именно техническая сторона почему не заводится когда клаппан холодный или теплый (рука спокойно держит), то мои мысли привели меня к такому заключению - когда машина холодная этот клапан открыт и через него подается дополнительный объем воздуха чтобы обороты были повыше, когда машина нагревается то клапан закрывается и остается в закрытом положении пока снова не остынет. У меня получилось что в этом клапане скапливалась воздушная пробка и при заводке горячей машины, после непродолжительной остановки клапан оставался открытым, из-за этого при заводке проходил объем больше чем на это расчитанно контроллером, и соответственно машинка начинает капризничать!
Пробуй, может и тебе поможет!

[garrik]

такой длинный рассказ, а у него МТ ))

[Kivic]

В вопросе автора темы кроется и вероятный ответ - надо проверить датчики температуры входящего воздуха и температуры охлаждающей жидкости. Это расписывалось в соотв. темах и показано в сервисном англоязычном (да и русской книжке) мануале.

[SанSаныч]

и температуры охлаждающей жидкости.

Всё верно. Были случаи: датчик врал на 30 град в меньшую сторону, и было точно так - на холодную заводится, на горячую фиг.

[glserg]

Ну вот, сам оказывается всё знаешь,  снимай MAIN RELAY и пропаивай  раз бензонасос не качает. 
Тема такая вроде есть на форуме,  поиск сверху справа.  удачи