Греется датчик на лобовом

[izhik]

Добрый день форумчане. В этом году заметил что датчик дождя на лобовом стекле при заглушенной машине греется на столько что оставляет дырочку в слое снега на лобовом. Ездил к электрикам пожаловаться , те потыкали в аккум приборами , сказали потерь нет. Но факт остается фактом . Может кто сталкивался с этим , может у кого есть какие мысли или информация о подобных случаях

[Антонио242]

датчик не замечал) а вот лампа сигнализации  точно такие-же  следы оставляет ,  только больше гораздо )
я не парюсь)

[pushnoy]

Картинка названа русскими буквами, по этому зум не работает. Нагрев чувствуется на ощупь?

Предположу, что в этом месте стекло не обдувается, соответственно не нагревается, не образуется наледь. Ветер мог попросту сдуть снег с этого места, в то время как оставшийся лобовик облеплен снегом и наледью.

[Alex..]

корпус датчика выступает в роли проводника тепла из салона на поверхность лобового стекла.
При небольших минусовых температурах и снегопаде это проявляется у всех, поскольку температура внутри салона немногим выше, чем на поверхности стекла.
А питание на этот датчик подаётся при включении зажигания.
Всё в порядке!

[Maki]

Всем привнт!
А я считал, что эта дырка "прожигается" передатчиком сингнализции, который обычно устанавливается в этом месте. При поставновке на охрану передатчик постоянно излучает и принимает сигнал для проверки связи с брелком..

[devil cr-v]

А уменя нет такого, хотя там же стоит и датчик дождя и антенна сигнализации. Может сигнализации разные, и двусторонняя синхронизация другая)

[Maki]

Чтобы проверять наличие постоянной связи основного блока сигнализации с брелком, они должны обмениваться соответсвующими запросами/ответами согласно определенному алгоритму. Не все сигналки работают по такому принципу, есть и односторонние, пассивные. Датчик дождя, как мне кажется, тут не при чём.

[Alex..]

Сигнализация двусторонняя обменивается с брелком только когда принимает сигнал с брелка и когда отправляет сигнал на брелок, если что то происходит с машиной, ну и подтверждающий сигнал при постановке/снятии с охраны.
Во всех остальных случаях передачи не происходит! Иначе батарейки в брелке хватало бы не более чем на неделю!

В данных случаях значение имеет только корпус девайсов! ...

[Maki]

Вот, например, выдержка из особенностей сигнализации MS 600 Сталкер LAN3

......
Дальность оповещения автосигнализации до 4,5 км (заявлено производителем)
Постоянный контроль канала связи
.....

Дальность не обсуждаем, а что тогда "постоянный контроль канала сваязи" и как он осуществляется ?

[Alex..]

Ну вы представьте себе, что оставили машину на перехватывающей парковке и уехали на метро в другой конец города.
Смысл какой от "постоянного контроля связи"?
Если брелок в зоне досягаемости, то он и так "добъёт", в зависимости от препятствий.
Ну а если вне зоны, то и думать даже не стоит!!! На большинстве брелоков зону действия легко проверить ф-цией поиска машины, либо контроля температуры, как в старлайне...

Из всего вышесказанного и вывод: либо это бесполезная приблуда, либо маркетинговый ход!!!

Но в любых случаях антенна сигнализации не пропускает через себя достаточный для нагрева ток!!!

[Maki]

Я прочитал про эту сигналку. Когда машина на связи(сигналка видит брелок), на дисплее горит пиктограмма в виде антенны. Когда находитесь на грани зоны - антенна мигает, выходите из зоны "видимости" антенна на экране пропадает. Вот тогда действительно всё равно. Представьте себе вы находитесь в гипермаркете, а машина на стоянке в зоне действия, вы в лесу оставили авто и ходите за грибами не теряя машины, на кладбище в конце концов наводите порядок на могиле а машина на стоянке и её не видно. Чтож тут бесполезного? Вот в дальности 4,5 км это точно маркетинговый ход или это в чистом поле...
Но вопрос темы конечно не в этом. Если мощности излучения и выделяемого при этом тепла мало для прожигания дырки в снегу на лобовом, то от чего она появляется и, как видим, не на всех машинах.

[bao68]

Про кладбище сильно и полезно написал)))

[Alex..]

Я уже писал об этом... появляется именно из за проводимого через корпус тепла...
А то, что не на всех машинах, то это в зависимости от многих факторов, в том числе и температурных...
У всех может быть по разному...

[izhik]

Я уже писал об этом... появляется именно из за проводимого через корпус тепла...
А то, что не на всех машинах, то это в зависимости от многих факторов, в том числе и температурных...
У всех может быть по разному...

Это исключено . Так как есть пример того что машина простояла несколько дней на улице не тронутой (то есть температура внутри и на улице сравнялась ) , потом выпал снег и образовалась проталина. Кстати , сегодня точно вычислил источник это антенка от сигнализвции , датчики тут не при чем , тему надо переименовывать )))