Тормозные диски и колодки для CR-V 2.4L gen4 (выбор, обсуждение, голосовалка)
Senya18:
Цитата: Senya18 от 28 Июля 2022, 20:25:54
... очень нелишне их будет притереть серией из десятка торможений с нарастающей интенсивностью со 100 до 10 км/ч - эффективность торможения увеличится, стираться не так будут.
Речь была об этом (корявый перевод статьи Кэрролла Смита):
"...Инструкции обкатки всех производителей очень похожи. Смысл в том, что начинать притирку колодок нужно относительно медленно. Процедура — несколько торможений увеличивающейся интенсивности с краткими периодами охлаждения между ними. После последнего торможения, системе нужно позволить охладиться до окружающей температуры. Как правило, это серия из десяти все более и более жестких торможений от 95 до 8 км/ч промежуточного охлаждения системы, разгоняйтесь с нормальным ускорением до номинальной скорости, перед тем как начать новое торможение. Во время обкатки тормозов, не тормозите до полной остановки, кроме того, выберете безопасное место для обкатки, позаботьтесь о безопасности окружающих. Лучше, если Вы составили план обкатки.
Если Вы приезжаете в полную остановку прежде, чем процесс обкатки будет закончен, есть возможность для неравномерной передачи материала колодки или «отштамповки» колодки.
Если это произошло, то это то, что мы упорно пытались избежать.
С точки зрения динамики остановки, активная работа ABS начинается примерно приблизительно от замедления интенсивностью 0.9 G и выше, в зависимости от транспортного средства. То, что Вы хотите сделать, является остановкой интенсивностью примерно от 0.7 до 0.9 G.
Это — интенсивность замедления немного меньше, нежели, когда наступает блокировка колеса или когда ABS начинает работать. Вы должны начать чувствовать запах от колодок на 5-ом или 7-ом торможении, и запах должен уменьшиться перед последним торможением. Порошкообразная серая область станет заметной на краю колодки (край материала трения в контакте с диском), где краска и смола колодки сгорают. Когда серая область на краях колодки проникла на 1/8 дюйма вглубь фрикционного материала, колодка считается прикатанной."
__https://www.stoptech.ru/news/Krivyie-tormoznyie-diski-i-drugie-mifyi-o-tormoznyih-sistemah
Alex..:
Всем доброго времени.
Случилась очередная странность, подклинил задний правый суппорт.
Приезжаем с семьёй домой из магазина, подхожу к задней правой двери чтобы достать ребенка, и замечаю что пахнет как будто палёной проводкой...
Принюхиваюсь, тянет от заднего колеса.
Дотрагиваюсь до диска, а он чуть ли не до красна раскалён, у маня чуть палец не зашипел...
На следующее утро прямо на улице во дворе снял и разобрал суппорт (а что, ехать то как то надо), посмотрел поршень, цилиндр, нигде особой ржавчины не увидел, чисто, почти зеркало.
Только нижняя направляющая скобы была в нагаре, смазка видимо пригорела, или высохла от температуры...
Всё почистил, промазал, собрал обратно, набил новой смазки для направляющих, прокачал суппорт при помощи соседа, вроде пока ок.
Но из наблюдений всё равно правый диск греется больше чем левый, если дотрагиваться до него после поездки.
Да, ещё когда очистил нижнюю наравляющую, то увидел на ней, какие то микро- раковины...
Что может быть?
Вся беда в направляющих, надо их менять, или уже конец настаёт суппорту в общем?
Senya18:
У меня правый задний заклинил пару лет назад на середине трассы М4. Виной был порвавшийся пыльник и закисший из-за этого палец. Стоявший рядом дальнобой выдал мне червячный хомут (рекомендовал всегда возить с собой), чтобы пережать шланг, когда отсоединишь, и посоветовал просто ехать дальше без этого суппорта. Я направляющие перебрал там же, пока семья чай пила, и доехал с ним благополучно. В Крыму уже перебрал полностью с заменой резинок смазки и жидкости, поршни оказались в порядке. Пока норм (ттт).
По вопросу: если направляющие двигаются нормально, чего их менять? (я уже писал здесь, как мне на другой машине знакомый их просто болгаркой ободрал от ржавчины, и я потом хрен знает сколько ездил, не зная горя)
Alex..:
Ок. Спасибо! Значит это очередной косяк данной конструкции? Надо чаще смазывать направляющие?
Хотя уж куда чаще, и так смазываю при каждой переобувке колёс и замене колодок.. ???
Senya18:
Нормальная конструкция, безотказных не бывает.
Кроме суппорта и направляющих могут банально клинить колодки из-за размера (большего или меньшего).
Навигация