Круиз-контроль своими руками.

[Себастьян фирейро]

Понятно что европейка . Наверно проще и надежней взять все элементы с разборки и установить . Это лично мое мнение, хотя есть люди которых хлебом не корми сварганить что нибудь эдакое а потом возникаю всякого  рода проблемы .

[SанSаныч]

Не проще и уж наверняка не дешевле.
И тут есть ещё один нюанс (до конца не выясненный) блок круиз-контроля на американках имеет линию цифрового обмена с ЕСМ.  В европейках его нет. Будет ли она, если воткнуть провод в нужное место в разъёме мозгов? Учитывая то, что распиновка в европейских и американских мозгах имеет отличия,  вряд ли...

[Себастьян фирейро]

Хотите сказать что американки общаются по цыфре в отличи  от европеек и японок.

[DM128]

Это никак нельзя назвать колхозом. Дополнение, самостоятельное и независимое. Очень оправдано.
Не понятно, как оно на механике обеспечит движение в затяжную горку. Также для меня загадка, что с тросиком газа происходит во время работы круиза. педаль отпустили, заслонка повернута. Он провисает?

[P.Vitalich]

Движение в затяжную горку происходит так же , как и с горки. Показания скорости берутся с датчика скорости, посылаются в блок управления круиз-контролем, который и обеспечивает постоянную заданную скорость +/- 2 км/ч, а именно управляет дроссельной заслонкой. С тросиком газа происходит тоже самое, что и на заводском круизе - он входит внутрь оболочки защитной (или трубки внутри которой он движется, не знаю как правильно), и, естественно, педаль газа уходит вниз.

[P.Vitalich]

Понятно что европейка . Наверно проще и надежней взять все элементы с разборки и установить . Это лично мое мнение, хотя есть люди которых хлебом не корми сварганить что нибудь эдакое а потом возникаю всякого  рода проблемы .

На изготовление своей системы круиз-контроля я потратил около 80-90$, и то, что я не экономил. Попробуйте на разборке купить хотя бы за 100$. Нужно:1. переделать привод дроссельной заслонки под 2 тросика,
установить
2. Блок управления,
3. блок привода кк,
4. кнопка включения,
5. тросик привода,
6. кнопку положения педали тормоза с доп контактами,
7. кнопку положения педали сцепления,
8. кнопки на руль и провода к ним (спец. кабель типа рулетки)
9. лампу в приборку
это все надо установить, и подключить. Штатной проводки под все это может не быть, поэтому придется делать еще и проводку.
И еще круиз подключен к блоку управления двигателем, и если там вдруг не окажется нужных контактов (ну вдруг) то придется еще менять и ECM/PCM.

[SанSаныч]

Хотите сказать что американки общаются по цыфре в отличи  от европеек и японок.

Я конкретно про провод синий/оранж. под номером 8 на вот этой схеме: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.msg851753.html#msg851753

Это линия обмена ECM с блоком круиз-контроля. В описании входов и выходов ECM сказано, что она имеется только в модификациях с круиз-контролем (см. прилагаемую картинку).

[SанSаныч]

С тросиком газа происходит тоже самое, что и на заводском круизе - он входит внутрь оболочки защитной (или трубки внутри которой он движется, не знаю как правильно), и, естественно, педаль газа уходит вниз.

Вот тут поправлю: конструкция рычажков на приводе ДЗ такая, что при повороте одного, второй остаётся на месте. Таким образом тросы всегда остаются натянутыми.
Но производитель перестраховался и снабдил рычаг троса педали страховочным колпаком (на фото). И как видно не зря - мне известно два случая, когда во время движения на круиз-контроле соскакивал трос педали, и педаль падала (в обоих случаях колпаки эти были предварительно проё потеряны "мастерами" ,которые туда лазили).
Над этим советую задуматься.

[DM128]

Вот именно это и имел ввиду, там как не колдуй, один трос всегда второй затронет. Вероятность соскока всегда есть. С электронным приводом намного проще, и по правильному в каждом авто с электронным дросселем должен быть круиз, только кнопки поставить. Но маркетологи по другому думают.

[Себастьян фирейро]

Да цены нынче кусаются но по мне уж лучше поставить универсальный чем варганить самопал. Но все упирается в возможности каждого человека. Я жене ставил на Toyota купил только под рулевой круиза за 1000р вставил фишку в разъём и вуаля все работает в штатном режиме , даже штатная лампочка в панели загорается.

[DM128]

Это значит, что на тойоте круиз уже был заложен и не было только кнопок.
А приведенный вариант и есть универсальный конструктор. Часто встречаю наборы электроники для самостоятельной пайки, все готово, только сборка. У нас все иномарки отверточной сборки, тогда и они колхоз)

[P.Vitalich]

Вот тут поправлю: конструкция рычажков на приводе ДЗ такая, что при повороте одного, второй остаётся на месте. Таким образом тросы всегда остаются натянутыми.
Но производитель перестраховался и снабдил рычаг троса педали страховочным колпаком (на фото). И как видно не зря - мне известно два случая, когда во время движения на круиз-контроле соскакивал трос педали, и педаль падала (в обоих случаях колпаки эти были предварительно проё потеряны "мастерами" ,которые туда лазили).
Над этим советую задуматься.

Что бы тросик не слетал я зажал его, сдавив плоскогубцами с двух сторон сектор привода дроссельной заслонки. На работу дроссельной заслонки это никак не влияет, так как в этом месте тросик не двигается ( то есть постоянно прижат к сектору). Пластиковую крышечку для фиксации троса я приобрел, но она не подошла, вот и пришлось его зажать плоскогубцами ( все гениальное - просто!).
  Фотография сделана до того момента, как я зажал трос, поэтому приблизительное место сжатия я зарисовал стрелочками.

[P.Vitalich]

Да цены нынче кусаются но по мне уж лучше поставить универсальный чем варганить самопал. Но все упирается в возможности каждого человека. Я жене ставил на Toyota купил только под рулевой круиза за 1000р вставил фишку в разъём и вуаля все работает в штатном режиме , даже штатная лампочка в панели загорается.

Я рассматривал универсальный круиз-контроль от фирмы Waeco, но могу вас уверить, что от моего он мало чем отличается, да и цена на него не ниже 200$, это при условии, что заказывать его будите на Ebay из Германии, а у нас прибавляйте минимум 50$, и проблема соскакивания штатного тросика  газа при установке универсального К.К. никуда не исчезает ( хотя не вижу здесь никаких проблем, по крайней мере я решил её). По поводу электронной педали газа хочу сказать, что не у всех авто можно активировать К.К. простым монтажом кнопки включения К.К.( в электрических схемах этих авто не предусмотрен блок управления круиз-контролем).

[P.Vitalich]

Вот уже почти год прошел, как я установил систему круиз-контроля. Устройство работает отлично, без збоев. Пройдена ни одна тысяча километров.

[Dream On]

Вот уже почти год прошел, как я установил систему круиз-контроля. Устройство работает отлично, без збоев. Пройдена ни одна тысяча километров.

Огромный респект вам за такие интересные поделки