Маслоуловитель

[Alex..]

Доброго дня!
Собственно просьба поделиться инфой про маслоуловитель!
У кого стоит, как поставить, где приобрести, какой, есть ли вообще польза???
Все кто что то что то знает по данному вопросу- не стесняйтесь в выражениях!!!

P.S. инфу по данному вопросу не нашёл на форуме вообще, поэтому решил создать новую тему...
Всем спасибо!!! 

[AlexKo]

Что за маслоуловитель? Зачем?

[Alex..]

Маслоуловитель — устройство, отделяющее масло в потоке воздуха.

Служит он для того, чтобы масло, которое при высоких оборотах двигателя летит через сапун вентиляции картера, не попадало в узел карбюратора или в дроссельный узел инжекторного двигателя. Как правило, маслоуловитель должен присутствовать на любом двигателе. Но в наше время, практически на всех автомобилях, маслоуловитель не устанавливается заводом изготовителем, по-этому уже давно самостоятельно устанавливается на свои автомобили разными любителями.

Маслоуловитель эффективно устанавливать на авто не первой свежести, так скажем если пробег уже за 120000 км,
задумался ещё и потому, что движки у серванта высоко оборотистые, когда идёшь на обгон с полным газом, то обороты раскручиваются до красной зоны. В этом то режиме и происходит выделение фракции масла и конденсата через сапун, далее всё понятно...
Маслоуловитель улавливает конденсат, который оседает в корпусе отстойника.

Видел у одного знакомого на опеле "Зафира" Человек показывал мне устройство в деле, откручивал отстойник и сливал конденсат.
Жидкость напоминала эмульсию непонятного цвета.
Из неудобств- придётся чаще лазить под капот сливать тот самый конденсат из отстойника.

Смысл в том, чтобы избежать лишнего нагара, в виде фракций масла, попадающих обратно в дроссельный узел... 

[DM128]

На самом деле трубок из полости с маслом две: одна из крышки на фильтр, вторая из картера через клапан в полость за дросселем.
Чтобы защитить дроссель имеет смысл менять верхний патрубок на нулевик-маслосборник. Но на К серии 2,4 там еще трубка подогрева, места для маневра меньше.
По нижней трубе проблема не меньше, при снятии впускного коллектора слил из него приличную порцию масла в смеси с белой жидкостью. Там ставить маслосборник нужно до клапана, еще и его от грязи спасать надо.

[Alex..]

Будем надеяться, что кто нибудь поделится уже готовым решением... 

[кислый]

Доброго времени всем. Когда то до серванта у меня был пассат дизельный турбо так вот там очень сильно закидывало маслом впускной коллектор.
Полазив по интернету я нашел очень дешевое решение готовый маслоуловитель , который ставиться на заводе изготовителе ГАЗ 560 с двигателем (штоер) па моему так. вот ссылка на фото
https://50.img.avito.st/640x480/729766950.jpg

[DM128]

Формально, в крышке уже есть маслоуловитель. Правда, заклепан и неразборный. Может правильнее его набить сеткой?