Срабатывание чека низкого давления масла на CR-V 2,4L

[xlamaster]

Товарищи, подскажите, кто-то сталкивался с кратковременным появлением значка давления масла на панели? У меня уже 3 раза загорается и исчезает и как назло гарантия через неделю заканчивается. В понедельник поеду на сканер, дай бог чтобы глюк был.

[color]

Уровень масла в норме?
У меня один раз загоралось в крутом повороте. Проверил - было на минимуме.

[xlamaster]

На нижней отметке было. Продлил,  посмотрим не повториться ли. Сейчас почти 60000, масло ни разу не уходило к нижней риске. И 15, 30 и 45 масло было в норме на серединке, специально перед то щуп смотрел. Видимо с ресурсом поджирать начинает понемногу.

[color]

Тогда не парся. На повороте или на кочке насос хватанул воздуха из картера.

[Trucks]

Да вы что тут тоже загорается?
Думал это только аккордовская фишка.
Круто. Только у меня за 3 года ни разу. Наверное тьфу 3 раза.

[DM128]

Причина должна быть. Если гарантия - требовать замера давления на холостых. Может маслонасос слабо качать, а может уходить в щели. Как правило, это коленвал и изношенные вкладыши.
Может и датчик подсесть, но это копейки. Если масло на ХХ менее 2 бар - требовать разбора, с оформлением всех заявлений и прочего. Иначе капиталка за свой счет.

[Павел_Королёвский]

Это низкий уровень масла. У меня так тоже было. На МКАД есть развязка-индикатор, если масло в повороте мигнуло- на минимуме))) Проверено на предыдущей машине, пару раз было на Хонде, перед ТО 30 тыс.

[угу]

На Аккорде хоть датчик уровня был .
Тут -нету  .
Прав Стас, я так думаю .

[avd]

     Всем доброго времени суток !
     У меня 2-х литровая IV, рестайл, пробег 11 тыс. загорается индикатор низкого давления масла и высвечивается надпись - на резких поворотах. А еще чуть на косогор заедешь или на маленький бордюрчик (6-7 см) двигатель выключишь - приходишь, заведешь - светится, съедешь, все гаснет. Началось это недавно. Больше езжу по ровным дорогам, может поэтому раньше и не было. Уровень масла по верхней метке.
Ездил на 2-х литровой тройке 5 лет, ни разу такого не было, хотя на косогорах парковался ... А двигатели у них одинаковые !!! Что за хрень ? !
Решил позвонить дилеру, вопросы позадавать ...

[Tims]

как то давно слышал,что это может быть из-за фильтра масляного... хотя не факт...

[avd]

... хотя не факт...

Добавлю - индикатор загорается только на правом повороте и когда автомобиль стоит с креном влево ... Сегодня был у дилера, продемонстрировал, сняли на видео, сразу загнали на проверку давления масла. Притащили распечатку, в ней указано - на ХХ давление должно быть 1,23 ата, на 2000 об/мин 4.0 ата. По факту намеряли на ХХ - 1,8 ата, на 2000 оборотах 2.1 . Сказали что надо менять насос, а машину поставить на пару недель, пока его не привезут. А то в условиях масляного голодания двигателю придет кирдык ... 
1. датчик первый раз загорелся на косогоре в сентябре прошлого года, потом в декабре моргнул на повороте, затем в феврале, и в апреле (с июля до сегодняшнего дня  проехал тыщ 6) что все время голодал ? 
2. нашел данные по III СR-V - на ХХ - 0,7 атмосферы, при 3000 об/мин - 3,7 ата. (а тут при 2000 аж 4 ата ?)
Завтра дилер обещал позвонить и дать доп. информацию - все таки ставить на прикол или нет ...
Может маслоприемник отвалился ? 

[avd]

Причина должна быть.  Если масло на ХХ менее 2 бар - требовать разбора

 
нашел данные по III СR-V - на ХХ - 0,7 атмосферы, при 3000 об/мин - 3,7 ата.
Был сегодня у дилера, они притащили распечатку(IV поколение) в ней указано - на ХХ давление должно быть 1,23 ата, на 2000 об/мин 4.0 ата.

[DM128]

Может маслоприемник отвалился ? 

Причина должна быть. Если гарантия - требовать замера давления на холостых. Может маслонасос слабо качать, а может уходить в щели. Как правило, это коленвал и изношенные вкладыши.
Может и датчик подсесть, но это копейки. Если масло на ХХ менее 2 бар - требовать разбора, с оформлением всех заявлений и прочего. Иначе капиталка за свой счет.

Если после замены насоса давление не подрастет, ищите течи.

[ttte2]

пониженное давление может быть ещё из-за масленого фильтра.

[DM128]

Если фильтр-сетка в поддоне, то да. Но столько грязи набрать надо умудриться. Если сменный, то он после насоса и его манжеты порвет от перегрузки или откроется байпас.