Гул и вибрация при резком старте

[Don_Pedro]

Всем привет! Прошу помощи в локализации неисправности. Автомобиль Honda CRV 2004г.в., 4WD, двигатель К24А1. Пробег на сегодняшний день 342 000 км. Примерно 10-15 тыс. км. назад при резком старте со светофора появился гул с левой стороны, где-то спереди. Если трогаться плавно, слегка надавливая на педаль газа - ни гула, ни вибрации не ощущается. Если педаль газа при старте слегка "передавить" - гул и вибрация появляются. После старта и переключения скорости гул и вибрация пропадают, можно "давить тапку в пол" без последствий. При старте на подъём, как педалью газа ни работай - и гул и вибрация имеют место быть.
Собственно, вопрос: таки это АКПП приказала долго жить, или есть более бюджетные варианты? Если это АКПП, может найдётся добрый человек, у которого есть сей агрегат за вменяемые деньги?
П.С. Маркировка АКПП: MRVA-3034985. Поиск по теме "гул и вибрация при старте" даёт ссылку на мертвую тему.

[Рустик]

обычно при таких симптомах советую посмотреть левую опору, там есть две резинки небольшие, которые установлены спереди и сзади болта креплении опоры. Эти резинки могут сместиться на болту и при разгоне корпус опоры задевает кронштейн и получается жесткий контакт коробки с кузовом.

[Don_Pedro]

1
[/quote]
Имеется в виду опора двигателя? или опора коробки?

[Рустик]

слева коробка значит её)

[Don_Pedro]

"Спецы" грешат на некий подшипник в коробке, который разбил своё посадочное место в корпусе. Я где-то видел тему про это здесь на форуме, но найти не смог. Опору, скорее всего, ни кто из спецов не смотрел...

[Рустик]

вибрация конечно не сильная бывает в таких случаях которое я описал, но все же проверь.

[Alexey.V74]

+100 500 -опора ,тоже такое было при резком старте ,но у меня она надорванная была и боковая резинка не справлялась.

[Don_Pedro]

Если бы дело было в опоре, то вибрация бы не прекращалась при наборе скорости, мне кажется. В моем же случае гул и вибрация пропадает после переключения скорости, после старта. А если правильно отработать газом, то можно тронуться вообще без вибрации. Я бы так и катался, но боюсь в один момент не смогу тронуться на относительно крутом подъеме, т.к. в этом случае вибрация такая, что страшно делается. Но машина вроде едет пока. Вопрос сколько это может продолжаться. Собрался в отпуск, а тут такой пропадос! Какова вероятность остаться в поле без коробки?

[Alexey.V74]

Так вы опору смотрели?При резком старте или на подъёме двигатель смещается назад и долбит словно отбойным молотком по железному основанию опоры(если опора порванная или на ней боковые резинки съехали) которая жёстко крепится к кузову авто ,отсюда и вибрация.Подшипник же АКП по словам форумчан издаёт жужжащий стрекочущий гул как от троллейбуса ,но о сильной вибрации упоминаний нет.Я когда свой авто покупал ,ездил на плавном газу ,но в подъём даже на плавном часто вибрация была ,всё зависело от крутизны подъёма.Опору сменил и всё окей.Посмотрите опору это не долго.

[Don_Pedro]

Таки да, резинки (и передняя и задняя) сместились и торчат наружу, как указывал Рустик. Очень было бы здорово, если бы дело было в опоре.  Будем менять, по итогам отпишусь.

[Рустик]

у меня передняя вообще стерлась на половину. Я подложил дополнительно толстый кусок полиэтилена, закрепив его к этой резинке проволокой нихромовой. И саму резинку тоже зафиксировал в нужном положении. Так и езжу уже 4 год

[Alexey.V74]

Если не порванная ,то зачем менять ,нужно поправить боковые.

[Рустик]

в том то и дело что порвана, так бы не протерла

[Don_Pedro]

Сходил еще раз посмотрел: походу, подушка порвана. Получается, что коробка сместилась вперед, т.к. спереди болта крепления опора упирается в тонкую резинку, а сзади зазор около 2 см и тонкая резинка болтается. Видно трещины в резине опоры, обойма целая. Ездить-то можно в течение 1,5 недель, пока опора придёт? Или поставить авто на прикол, от греха подальше? Кто в теме, люди добрые, что скажете? Насколько критично смещение АКПП? или я не прав, и такое смещение допустимо?

[Рустик]

кроме неприятных звуков в принципе ничем не грозит