Шум при нажатии на педаль акселератора на скорости при 2500 обм

[cdg]

Всех с Праздниками!

Решил написать про недавно замеченный трабл со своим авто.

Суть проблемы в том, что где-то на скорости пр. 100-130 кмч при 2500 об.м. и  частичном нажатии на педаль газа начал доноситься тихий шум, похожий на выпуск сжатого воздуха. Такое ощущение, что шум доносится из под центральной части торпедо или же из под капотного пространства. Шум не сильный, но при выключенной музыке и АС он отчетливо прослушивается. Если на ходу повысить обороты до отметки 3000, то шум проходит. На ХХ шум не прослушивается. Ошибки не высвечиваются и не ловятся сканером. Авто не тупит. Расход в пределах нормы. Обслуживался 500км назад, все хомуты затянуты, фильтры заменены. Топливо чистое. Пробег авто – 35200км.

Вроде бы подобных симптомов на форуме не встречал. Буду признателен, если вразумите что да как, а то уже потихоньку начинаю верить в "полтергейст".

[tarroman]

на скорости 100-130 может быть аэродинамический шум например от дефлектора капота.. на фокусе было такое.

[cdg]

Привет, Роман. В данном случае думаю, что это не аэродинамикой. Почему? Когда "играешь" с педалью газа (отпускаешь), то шум(шипение) исчезает. Стоит слегка нажать и довести обороты до 2500 при 100-130кмч, как или в торпедо либо же где-то под капотом начинает шипеть. 

[tarroman]

Ну а вот скорость причём тут? Обороты я понимаю...

[cdg]

...просто при скоростях в городском цикле 40-50-60-70кмч шипение не выходит наружу....только на трассе, когда разгонишься минимум до сотки. При этом, начиная с 3000 обм  шипение уходит, в районе 2500 обм появляется, но только при нажатии на педаль газа (где-то в полсилы); на скорости бросаешь газ и шум тут же исчезает . Мистика какая-то.

[cdg]

....нашел-таки причину своего гребаного паразитного шума, похожего на травление воздуха под капотом во время движения при наполовину нажатом акселераторе . Будете смеяться, но проблема была в обломанной пружине клапана PCV из-за чего он некорректно работал, временами издавая еле заметные шипения-шорох-свист. Надо признаться, что откручивается  клапан PCV не очень легко, сидит на таком же уплотнительном алюминиевом кольце, как и пробка маслослива дв-ля (по-моему диаметром 14мм), по мануалу затягивается усилием 44 N.M. Я же затянул его усилием 36 N.M., слегка подтянув после треска динамо-ключа.......начитавшись негативного опыта на Сивиковском форуме про треснувшие клапана (алюминий). 

Пока дошел до PCV клапана, пришлось промыть дроссель, клапан ЕГР, ну и до кучи датчик ДМРВ. Как результат, движок перестал "задыхаться" на низких холостых оборотах (а то с недавних пор на ХХ начали было прыгать обороты 640-655 обм, что приводило к недеЦкой тряске).