#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[spindel]

skodny...Цена подержанной Хонды на вторичке  разбивает все ваши умозаключения в пыль! https://www.youtube.com/watch?v=jLqDlZJrnSA Один из лучших обзоров CR-V5 Советую посмотреть тем кто выбирает авто.  Специально для Вани это про него...  https://www.youtube.com/watch?v=m4LulLzUMOc

[Игорь спб]

Сложно сейчас сравнивать СРВ-5 с конкурентами, все из за цены... хотя, смотря на новые цены РАФика, которые практически полностью повторяют цены СРВ ( не смотря на локализацию производства) .....
Уже писал-это моя первая Хонда, доволен автомобилем полностью, за исключением шумоизоляции. Выбирал автомобиль года два, долго и тщательно, пересмотрел ВСЕ. Просто все, даже пикантно! Своим выбором полностью доволен. Машина радует внешним дизайном,эргономикой, внутренним простором, удобством и ... как бы это не прозвучало,ДУШОЙ,она там есть.

[skodny]

Специально для Вани это про него...

Шпиндель, я сам лично ездил вот именно на этой красной СРВ в Максимуме, мне заказная болтовня очередного блохера пофигу, они небесплатно обзорят. И этот же чувак Дизлайк купил себе F7, откатал полгода и ничего критического не нашёл. На красной ещё и шумка полная сделана с подкрылками, стоковая оказалась намного шумнее. Одно дело тест-драйв, а другое дело владение этим авто уже более полугода и поездки на дальние расстояния по 7 часов. Кстати когда сомневался по поводу движка 2.0 или 2.4.... ну типа 2.0 может оказаться мало, а на тесте его нет... Так вот 2.0 на спорт-режиме в городе хватает за глаза, а за городом я один хрен на Eco и круизе еду, расход 6.5/100. Выбором 2.0 я как раз доволен и по налогам-страховкам 150 л.с. меньше отчехлять. Это не гоночная машина, камон.

НО я сегодня специально прокатился на Haval F7. И могу сказать - китайцы через пару лет ушатают многих. Фактически такая же машина с точно такими же опциями на миллион дешевле. Назовите что-нибудь присутствующее в CRV и отсутствующее у китайца?

Сейчас полетят какахи шовинистов (фу китай фольга казачок засланый). Но фактически это как Xiaomi в мире гаджетов.
В 2011-2014 году была армия фанатов "толькоэппл", даже самсунг был зашкваром. Сейчас же у 80% чисто китайские телефоны Xiaomi/Honor/Huawei, ещё процентов 15 - самсунг и процентов 5 эппл. И то, в основном старые модели. Потому что на кой ляд платить больше, когда всё то же самое такого же качества в 2-3 раза дешевле. Нафиг платить за бренд, никого айхренью не удивишь. Да визуально айхрень не отличить от других. Есть понятие достаточности, на перебор спроса нет. И как все переобулись, никому вдруг стало незашкварно. А после того как я столкнулся с сервисом эппл (самопроизвольно сгорел их девайс, благо пожар не устроил, а только сам изнутри задымился, в гарантии отказали, типа я нарушил условия эксплуатации хотя не доказали в чём именно). Хотел подать в суд, но не получилось, там тоже мутная схема гарантии, есть авторизованные с/ц (хотят одобрят хотят нет), но нет ответчика. Послал этот эппл на уйх. Всё как и с Хондой. Почему у меня от этой схемы такое негодование и возникло. Обгорит у вас что-нибудь - претензии по ущербу к кому предъявите?

Ничего не навязываю, просто моё скромное видение. Корею не рассматриваю - это тоже всё переоценено кроме таксишных седанов до 1 млн, там корейцы молодцы.  А китайцы тупо вкладывают бабки, закупают технологии и бьют ценой, переплаты за бренд нету. В салоне Haval, например, толпа народу, на тест очередь, все выходят со словами "фига себе, а я чуть мазду не купил, заверните". В салоне Хонды пусто (по пути зашёл), народу нет, стоят 2 CRV и 1 Пилот. Короче, ветка называется "сравнение", прощу всех ярых хондаводов с синдромом прищемленного яичка не читать, дабы не фрустрировать.  Удачи! 

P.S. а вообще конечно как бизнес-аналитик с большим опытом могу уверенно сказать, что 2020-й год скорее всего для дилеров Хонды на рынке России станет последним, даже на одном сервисе не выжить. Например я не собираюсь делать ТО у официалов, ибо не вижу смысла. Советую диверсифицироваться и расширять портфель, обратите внимание на топовый китай, где спрос растёт геометрически. Народ становится разборчивый и голосует рублём.

[mur@d]

Корень зла в apple))

[Juriy]

По поводу китайцев да, молодцы, быстрыми шагами идут. Я сам сейчас на стадии обдумывания покупки Джили Атлас

[civic331]

уверен, что у вас не стоит выбор между CR-V 5 и Атласом

[Juriy]

Конечно нет. Выбор авто ДО 1,5 млн. Для меня важны: АКПП (не вариатор), 4 ВД. Ну и конечно максимум плюшек.

[Buch55]

Сравнение с телефонами, это подмена понятий, негоже бизнес-аналитику пользоваться приемом для лохов. В мире более 90% телефонов собирается в Китае, посему появление Китайских тлф это был вопрос времени, то же касается и шмоток. Вот теперь картина с автопромом: куча брендов развернула на территории Поднебесной свои производства, теперь пожинает плоды в виде конкуренции на рынках развивающихся стран и стран 3-го мира, но только не у себя. Ваня, ты приводишь цифры по Российскому рынку, который составляет менее 1% от мирового и на этом основании делаешь общие выводы, это чушь полнейшая, переход от частного к общему должен быть по общим критериям, бизнес-аналитики такие элементарные ошибки не совершают. Ты еще сравни авторынок Берега слоновой кости и экстраполируй эти данные на авторынок США и Канады, будет еще смешнее. Китай самый крупный авторынок, если добавить США и Японию, то это половина общемирового рынка. И что мы видим, в Китае на 1 месте VW, а на 2 месте Honda, любимый Ваш Haval только на 12 месте, а DongFeng, там где собирают CR-V и UR-V на 7 месте. Что касается Российского "авторынка", там главенствуют Лада, Кia и Hyundai, а Haval на 20 месте. Очень показательно... Рынок зависит от покупательского спроса, поэтому в России "заверните" чаще говорят Тольятинскому автопрому. Если экономика изменится в правильном направлении, то и покупательские акценты сместятся, только тогда можно что-то говорить о глобальных вещах, а пока нет денег, нет и рынка а народу на чем-то ездить надо, отсюда и такой кривой спрос. Если ситуация ухудшится, то и VW и Ваш любимый Haval начнут сворачиваться, останется только премиальный сегмент и истинно народные автомобили. Отложенный спрос частично реализуется на вторичке, а продажи новых авто будут сокращаться. Хонда не держится за Российский рынок, поскольку это капля в море, а гемора, с учетом наших реалий - вагон и 2 тележки, это очевидно. С уходом Хонды из России у Хонды ничего не поменяется, как ничего не поменялось у GM и других, но они вернутся, когда будет спрос. Отсутствие в родном отечестве Хонды и прочих автопроизводителей, это вопрос не к ним, а к Российской экономике и политике. Жаль, что бизнес-аналитику это не понятно, продолжайте нести ахинею и сравнивать тупое с твердым, в нашей стране всегда есть место подвигу и безумству, они рядом и не каждый бизнес-аналитик проведет между ними четкую грань. В стране бизнеса нет, а бизнес-аналитиков - пруд пруди, может тут собака порылась, ну это так, к слову, а реалии таковы, что и без бизнес-аналитиков понятно, что велика вероятность того, что все прогрессивное человечество вскорости будет встречать 6-е поколение CR-V, а мы тоже будем зорко следить за сим действом, только на Ютубе и если его к тому времени не отключат.

[skodny]

Буч, лишний раз доказываете, что вы великий демагог, видящий только то, что хочется видеть и то поверхностно. Я чёрным по белому написал - на рынке России исходя из расчётов и наблюдений. Я не рассматривал другие рынки, ибо там другие предпочтения.
Про Китай. Посмотрите что именно VW продаёт в китае, второй вопрос как факультатив - почему у зажиточных китайцев в почёте европейское. Плюс там десяток заводов VW. И да, население Китая 1.4 млрд.
И пример с телефонами это не подмена понятий, а параллель. Но у вас всё в куче, возможно из-за недостатка образования. Учитесь смотреть в корень.

[Buch55]

исходя из расчётов и наблюдений

И где эти расчеты? Может у бизнес-аналитиков принято верить на слово?

...Я не рассматривал другие рынки...

Слава богу, а то пришлось бы читать очередную порцию пустомелической какофонии.

И пример с телефонами это не подмена понятий, а параллель.

Параллель? Ну что ж, займемся ликбезом бизнес-аналитика. Я Вам небольшой ликбез по экономике в соседней ветке уже давал, однако на пользу не пошло, по причине лености и неумения мыслить и учиться, что должно быть пресуще человеку с ВО. Параллель, это когда сравнивается, предположим, история Хонды в Японии, с историей Хонды в Европе или история продвижения Хонды в Америке с историей Хонды в Китае, а ваша каша из айфонов и автомобилей, это подмена понятий в чистом виде, ну вам как бизнес-аналитику это простительно, могли и не знать, так же как и с экономикой в соседней ветке, вы же аналитик, а не читатель.

И да, население Китая 1.4 млрд.

Это к чему? Наверное из бизнес-справки бизнес-аналитика случайно выпало или случайное число из случайной ячейки мозга? Такое бывает, в основном у бизнес-аналитиков, вставлять  случайные числа в бестолковые тексты, так оно и понятнее и умнее.

Но у вас всё в куче,

А можно хоть один пример, где у меня все в куче, а не на основе "расчетов и наблюдений"

...возможно из-за недостатка образования. Учитесь смотреть в корень.

Ну это прямо по бизнес-аналитически... Обвинить оппонента в недостатке образования, это сильный ход, а главное не требующий доказательств, все по классике, ничего нового миру неучи не дали, даже в форумном жанре, все те же приемчики, более характерные для гопника.
И в конце фраза от Козьмы Пруткова, ну просто шаблон для сильного завершения любой бесталанной мысли.

[skodny]

Пресуще, да. И очередная демагогия. Ещё раз, я рассматриваю исключительно рынок РФ, здесь и сейчас. Читайте свои лекции по экономике бабулям на вечерке.
С вами всё было ясно при обсуждении нюансов гарантии. Лезете в спор не имея минимальных знаний и садитесь в лужу.

[andred]

Одни лекции мы вынуждены тут читать по всем веткам, а другие с "бабулями на вечерке". Что за несправедливость.

[skodny]

Конечно нет. Выбор авто ДО 1,5 млн. Для меня важны: АКПП (не вариатор), 4 ВД. Ну и конечно максимум плюшек.

До местной аудитории не доходит, что достаточный набор плюшек можно купить на миллион дешевле с достаточным качеством. Всё какие-то мифы древней Греции по поводу ломучих вагов и китая из фольги, хотя это уже давно не так. Дилеры хонды пытаются подразвести на допах, которые в 3-5 раз дороже рынка. Например сетки в бампер 18000, хотя то же самое за 3000 делается. Защита картера 12000, хотя в любом месте 2500 с установкой. Коврик в багажник 9000, я купил за 1000 ну ничем не хуже. Охранные системы в 2 раза дороже нормальных и ставят так, что толку никакого. И сами системы всякие старлайны-шерханы. Ну и так далее. Расчитано на дилетантов. Я понимаю, что можно переплатить за качество, но по факту всё это делают рукоjobы на текучке. В специализированных центрах, где персонал годами работает, это всё на совесть делается и за нормальный ценник. Поэтому от дилера я обычно забираю голый авто и приезжаю только если что по гарантии.

[Валентин ВВ]

Иван. Вы так всех пытаетесь убедить, что Хавей не хуже хонды, при этом в два раза дешевле.
При этом я даже с Вами соглашусь, логика у Вас есть.
Но Вы сами куда тогда смотрели, когда брали хонду? По Вашим критериям, хонда не для Вас!

[bao68]

Как обладатель Ксяоми и муж супруги у которой Самсун скажу, что Китайский смартфон ТОЧНО не одно и тоже! Конечно мечта идиота купить все тоже самое, НО на 1 млн. дешевле! Смею Вас уверить, что:
1. Скупой платит дважды или трижды.
2. См. п.1 и умножьте на 2!
Конечно Китай прет со страшной силой и в скором времени он всех догонит и обгонит, но!!!! Факты:
1. Он пока не догнал в некоторых областях техники (вспомним как у китайских танков на танковом биатлоне отваливались катки, не могут скопировать двигатели, стойки шасси для своих истребителей, нет нормальных ракетных технологий с достаточным ресурсом и т.д.).
2.  Что бы сделать дешевый, надежный и красивый авто нужно либо иметь массу технологических заделов либо просто пи..ть технологии, что товарищи и делают. Но к счастью они не все могут сп..ть под копирку: нет базы в материалловедении, культуры проектирования систем безопасности и т.п. см. выше). Среди массы европейских, японских и американских автопроизводителей только единицы смогли достичь реальных успехов в надежности:
1. Тойота (Лексус) за счет своей системы Тойота, менталитета и жесточайшего соблюдения старых проверенных временем технических решений (из-за этого они и начинают отставать технически от немецкой тройки боясь риска).
2. Хонда - аналог Тойоты (пользуется благами поставщиков выдрессерованных Тойотой и собственной кострукторской школой + японским менталитетом).
3. Как нистранно Порше и МБ - передовые технологии (на грани фола) компенсируются слизыванием сливок в массово премиальном сегменте.

Мое мнение, что в сегменте Солярисов и Рио китайцы скоро (год, два) свое возьмут и обнищавший покупатель (и не только россиянин) конечно проголосует рублем (или чем еще) и все больше и больше будет выбирать этот ширпотреб, который конечно никак нельзя считать машиной для семьи и души. А вот в сегменте SUV и машин за 40 тыс. долларов не все так однозначно. Брать сейчас китайца уровня СРВ, РВ, Форестера и т.п самоубийство, причем не физическое, а сколько моральное. Ну, а в будущем первыми будут те кто уже сейчас вкладывается в НИОКР по электротяге, аккумуляторам, гибридам и т.п. В Китае нет научной базы в этих областях, они все думают, что спи...т! Но с учетом роста их благосостояния, зарплат их производсто будет все менее привлекательное, а соответсвенно и размещать технологии будут не у них, а в других местах. Поэтому не факт, хотя некоторые их фирмы пытаются сесть в последний вагон!

Очень часто в последнее время езжу на разных авто на каршеринге. Рио и Солярис простые как автомат калашникова и очень приятные в вождении (в отличии например от Каптюра), но пересаживаясь на выходные в свой МБ точно понимаю за ЧТО я заплатил цену сравнимую с новым СРВ, РАВ 4 в максималке!