#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[AlxndR]

Коллега, да не переживайте вы так за меня. Наплевать мне на дизельгейты. Не знаю, где он там задушен, но c места дизель уходит отлично, в отличие от вариаторной Хонды. Вот уж кто задушен так задушен, разкочегаривается как троллейбус. Вы б сами для начала прокатились, а потом уже писали чушь муть и компот 
Сами-то чего здесь ошиваетесь? Вы же сделали выбор не в пользу Хонды.
А ежели для вас США лакмусовая бумажка, а мы - страна третьего мира, ну так и езжайте в свою Америку, как говорится. 

[bao68]

Коллега, да не переживайте вы так за меня.

Я не за тебя, я за форумчан переживаю!

Вы б сами для начала прокатились, а потом уже писали чушь муть и компот 

Я на 150 л.с. уже катался 15 лет назад, именно поэтому сейчас взял 211.

А ежели для вас США лакмусовая бумажка, а мы - страна третьего мира, ну так и езжайте в свою Америку, как говорится. 

Вот это хорошо, умно, заковыристо написал .... как там про компот?

Не знаю, где он там задушен, но c места дизель уходит отлично, в отличие от вариаторной Хонды.

Номер тут авто своей напиши, очень охота увидеть на дороге стартующий и уходящий Кодьяк со светофора!

[merzava]

поймал себя на мысли, в очередной раз проезжая мимо сх9, что взял бы ее - если бы 2 вещи сошлись - денег хватило и двиг у нее был бы 3.0 или 3.5 атмо. А не турбо 2,5. Ну не эта технология с турбо)))

[mur@d]

........ в отличие от вариаторной Хонды. Вот уж кто задушен так задушен.....

С чего такие суждения? Есть опыт эксплуатации? Думаю, что нет.  Если бы был, то знали бы, что СРВ-5 с мотором 2,4л заметно шустрее своих предшественников с такими же моторами (СРВ-4, СРВ-3) и многих одноклассников (смотрите обзоры и тест драйвы). Лично мне по эксплуатационным качествам хондовский вариатор понравился. Как и у всего, есть свои + и -.
Форумчане сделали выбор в пользу Хонды руководствуясь критериями, за которые ценят марку вообщем и данную модель в частности (надежность, хорошая управляемость, экономичность, практичность, технологичность, соотношение цена/качество). Также многое зависит от особенностей рынка. К слову у нас, в схожих комплектациях (Scout vs EXE) Кодиак на $4тыс дороже СРВ-5. Даже в начальной комплектации Style+ медведь на $1,5тыс дороже. 
Лично я против ВАГа ничего не имею. Например мне нравится Q7 на дизеле. Бесспорно и у Кодиака есть определенные плюсы, впервую очередь это дизайн и наличие 3-го ряда. Но с учетом вышеуказанных плюсов и минусов, лично для меня, в очередной раз побеждает Хонда.
Муха начинает раздражать, когда постоянно жужжит возле уха.   

[AlxndR]

А что за мифическая надёжность Хонды СРВ5, о которой все так говорят? Я придерживаюсь мнения, что сейчас до 100.000 км в условиях нормальных дорог все автомобили ходят без особых поломок. Ну бывают единичные случаи, о которых потом травят байки (у моего брата-свата-тестя) но из десятков тысяч проданных машин это капля в море.
На российский рынок сейчас практически не поставляют непроверенные решения, как это было в рассвет эпохи авторынка. Автоюристы не дремлют.

[bao68]

Про ДСГ тоже байки пишут, да так пишут, что даже в Думе хотели запретить этот робот в России!

[AlxndR]

Видать какой-то депутат опоздал в баню из-за вставшего на дороге ДСГ служебной Ауди.

[m.n.u.]

Я придерживаюсь мнения, что сейчас до 100.000 км в условиях нормальных дорог все автомобили ходят без особых поломок. .

АвтоВАЗ прослезился от вашего мнения, даже с их тварениями такое случается. Что ж у вас такие низкие требования для автомобилей от 2млн? Тут даже "я больше трех лет на машине не езжу" как то не прокатывает,  автомобили с явными косяками сильно падают в цене, а дураков щас мало

[AlxndR]

Ну так попробуйте продать через год CRV, купленную за 2.629.000. Ну где-нибудь за 2 продадите. Просто потому что автомобиль будет уже двухлетний это раз. Вы можете сколько угодно доказывать, что ему и года нет, для покупателя или специалиста trade-in он будет по документам двухлетний. И второе - рынок спроса находится сильно ниже, чем прайсовая цена. Поэтому и продажи у популярных конкурентов - несколько тысяч штук, а у Хонды - сотня-две за счёт старых поклонников.
Ну или оооооочень долго будете продавать. Скажем так, одно дело б/ушный кроссовер хонда за 1.5 млн, а другое дело за 2 и выше.
Тем более скоро рынок начнут обваливать автомобили 2017 года выпуска, у которых заканчивается гарантия и которые были куплены значительно дешевле (с момента старта продаж на 400-500 тыс подорожание в зависимости от комплектации). Владельцы помнят за сколько оно покупалось и им психологически ненапряжно продать подешевле.

Опять же, я сейчас продавал и только с помощью подборщика смог убедить покупателя, что мой авто на 100 тыр дороже среднерынка действительно лучше. Потому что предложений масса всяких ушатаек, а обычному покупану на вторичке всё равно, лишь бы подешевле. Но это 10-летка, здесь другой ценовой диапазон. Условно вместе одного CRV5 можно было взять 3 штуки CRV3. И по сути разница в ощущениях не столь значительная как в деньгах.

[bao68]

Шурик, поменяй Ник на Саша-перекуп!

[SergeiUg23]

... вместе одного CRV5 можно было взять 3 штуки CRV3....

И каждый с помощью подборщика продать на сотку дороже чем взял 
Точно бизнесмен

[bao68]

Купил неликвид с ДСГ, задушенным дизелем на 100 тыс. ниже рынка (возможно упавший с автовоза) и сейчас будет дуть, что он самый правильный

[SergeiUg23]

.. Не знаю, где он там задушен, но c места дизель уходит отлично, в отличие от вариаторной Хонды. ...

Хонда 2.4. на тестах выходит из 10 сек до сотни - 9.59 сек ...т.е. меньше заявленного по мануалу, а вот дизельный Кодиак 2.0 150 л.с. наоборот.... больше заявленного 10.43 сек. Замерщик один и тот же.
Или это не тот Кодиак.....

Тест до 100 Хонда ____youtube.com/watch?v=t2egEhwY3aU
Тест до 100 Кодиак _____youtube.com/watch?v=Jmlib_2uQEk

[AlxndR]

Купил неликвид с ДСГ, задушенным дизелем на 100 тыс. ниже рынка (возможно упавший с автовоза) и сейчас будет дуть, что он самый правильный

Неа, всё идеально. Промерено во всех местах.  И не на 100, а на 350 тыр дешевле прайса.

[m.n.u.]

Ну так попробуйте продать через год CRV, купленную за 2.629.000. Ну где-нибудь за 2 продадите.

Вам про одно, вы про другое.Описанная вами схема подходит к абсолютно любому авто, тк
-выезд из салона сразу потеря 15%
-нужно как то заинтересовать покупателя б/у, чтобы ему был смысл купить авто с рук, а не добавить 15% и купить новый. Причем чем дороже и престижнее автомобиль тем больше он теряет в цене на вторичке, "у старого Х5 два клиента шпана и хачики"
Я же вам говорю о том, что проверенная хонда очень ликвидна на вторичке в виду надежности, в то время как первые Q7 (при стоимости 5млн) через 2-3года дороже 1.5-2млн никому не нужны,тот passat с первой dsg в идеальном состоянии сосед с трудом за 600тр отдал