#Защита от угона Honda CR-V 5 поколения

[mur@d]

Штатная всегда была. Вслучае сработки орет достаточно громко

[Den4]

Мурад, все зависит от комплектации авто....

[mur@d]

Не спорю. Владел 3мя Хондами. На всех данная опция установлена штатно. Ничего не колхозил. Если честно на новой еще не проверял, будучи полностью уверенным в отм, что она она там по умолчанию))

[werefish]

поставь на охрану, как встанет, через открытое окно открой ручкой дверь....  О результате отпиши всем нам.

Я вышел из машины, поставленной на охрану. Под фанфары. Работает сигнализация. Еще если без брелока ключом дверь отпереть и открыть, тоже шумно получается.

[Игорь спб]

Получается в min комплектациях центральный замок, в max сигнализация. Узнаю об этом через два года после покупки. Нигде этой информации не было.

[civic331]

Игорь, в соседней ветке для вас ещё одна новость.

[s_batrakov]

Поскольку приходится обжимать муфтой не сплошной, а телескопический вал. То есть если обжать несильно, то муфта будет проворачиваться на валу, если обжать как положено, то вал сплющивается и не позволяет регулировать руль по выносу. При этом нарушается безопасность (при серьезной аварии руль должен складываться в сочленениях, а не въезжать в грудную клетку) и ухудшается износостойкость рулевого комплекса в целом (отсутствие микроперемещений телескопическоой системы рулевого вала при движении увеличивает нагрузку на места сочленений и может через некоторое время привести к поломке рулевого механизма).

Сам по себе блокиратор рулевого вала - это отличное решение от угона!
Но муфта Перехват-Универсала однозначно сплющит телескопический вал и нарушит его работу.
Не сразу, а со временем надо будет менять, может быть еще и рулевую рейку.

Мне установили на телескопический вал RAV4 2008 г.в., если бы я вник в этот вопрос, то не стал бы ставить.
А сейчас уже приходится с блокиратором ездить.

[Hakimser]

Первое утверждение (о снижение безопасности при серьезном столкновении) я считаю вполне справедливым. Здесь каждый решает для себя сам, снижает ли он себе безопасность неисполнением некоторых требований или старается максимально ее повысить путем их неукоснительного выполнения. Но, с другой стороны в споре о безопасности следует учитывать и пристегивание ремнями безопасности (в том числе и задних пассажиров), разговор по телефону во время движения, правильная регулировка подголовников и обхват руля правильным хватом, соблюдение скоростного режима, использование сертифицированных запчастей и т.д. и т.п. Блокировка "телескопичности" рулевого вала явно на этом фоне не выглядит решающим фактором.
Что касается возникновения неисправности рулевого вала со временем, то для такого утверждения нет накопленной статистики, только  "измышления" теоретиков. Вполне возможно что время износа именно из-за блокировки измеряется десятилетиями, а следовательно также не является решающим.

[Hakimser]

А кто заставляет с блокиратором ездить? Снять муфту занимает не более 5 минут.

[s_batrakov]

Вы же сами абсолютно правильно написали: "...ухудшается износостойкость рулевого комплекса в целом (отсутствие микроперемещений телескопическоой системы рулевого вала при движении увеличивает нагрузку на места сочленений и может через некоторое время привести к поломке рулевого механизма)".

Полностью согласен с Вашим утверждением!!!

Поэтому Гарант и делает муфту по диаметру вала авто, чтобы обжим был более равномерный, а не как у Перехват-Универсала только с двух сторон.

Ключевой момент: муфта при установке сплющивает вал только с двух сторон, т.е. он будет уже не цилиндрический, там все очень плотно и телескоп будет работает не должным образом.

P.S. Например у RAV4 "микроперемещения" - это целых 1-2 миллиметра!
Кстати у RAV4 этот промежуточный вал сам по себе нежный и выходит из строя и без внешних деформаций, а с внешними и тем более.

[s_batrakov]

А кто заставляет с блокиратором ездить? Снять муфту занимает не более 5 минут.

Вал уже деформирован - т.е. уже не цилиндр, а овал. В "сплющенной" части диаметр увеличился на 1 мм.
Поэтому решил оставить, так как блокиратор - действительно отличная защита от угона!
Одно лечим, другое калечим. :-(
Если буду вынужден заменить промежуточный вал, то на новый ставить не буду.

[Игорь спб]

Господа, мне кажется, Вы несколько перестраховываетесь .... Мне не известно не одного случая угона новой CR-V, если у кого-то есть другая информация, поправьте меня.
Какой смысл угонять пятёрку? Его просто нет! На запчасти не вариант, даже наши "красивые" диски не подойдут ни к одному автомобилю официально продаваемому на просторах России. Угонять с целью продажи? Это вообще бред бредовый! Например мой автомобиль, в моей комплектации и в моем цвете, вообще в данный момент не продаётся на Авито. Или я где-то не прав? С удовольствием выслушаю отличное мнение от моего.

[ternovnik]

Я таки собираюсь брать Хонду новую)))) Вот теперь размышляю что делать с сигнализацией? какую брать? кто что ставил?) Конечно не хочется в проводку лезть..... штатная то получается так скромная?)))

[Imagefox]

Я таки собираюсь брать Хонду новую)))) Вот теперь размышляю что делать с сигнализацией? какую брать? кто что ставил?) Конечно не хочется в проводку лезть..... штатная то получается так скромная?)))

Спросить лучше у Андрея Кондрашева или в autosecurity, угоно.нет и ежи с ними....

[Hakimser]

Господа, мне кажется, Вы несколько перестраховываетесь .... Мне не известно не одного случая угона новой CR-V, если у кого-то есть другая информация, поправьте меня.
Какой смысл угонять пятёрку? Его просто нет! ...
... С удовольствием выслушаю отличное мнение от моего.

Профессиональным угонщикам пятерка скорее всего неинтересна. Тут я с Вами согласен. Установку на нее дорогостоящего оборудования от угона (авторского и т.п.) считаю бессмысленной тратой денег. Могут конечно попробовать вскрыть авто непрофессионалы, особенно в неблагополучных районах и глухих местах. Порыться в бардачке, покататься, и т.п. Но стоит ли этот риск почти сотни дополнительных тысяч рублей и проблем с возможными "глюками" в последствии нештатного оборудования, большой вопрос...