Проблема с форсунками Honda CR-V 2 SOS

[DM128]

ящик переполнен, почисть))

[sass]

Подскажете знающие люди. Можно ли вместо четырех форсунок ( 16450-PPA-A01: K20A3 (EP3), K20A4) поставить форсунки ( 16450-RAA-A01: K20A3 (DC5), K24A1, K24A4, K24A8, K24Z1)

нет  нельзя
если  я  снесу  распылитель  с ер3 таип-р 310сс форсунок то  они  уже  становятся  как  520сс по  своей  производительностью, а  топливные  карты  у  меня  прописаны по  инъекции именно  на  310сс, но  не  как  на  под  520 форсунки.

[evgen]

Уважаемые! данное разрушение уплотнительного кольца пластмассового наконечника на что может  влиять? или, если колечко поставить с немного большим внутренним диаметром.(оригинала в городе нет, поэтому временно, до покупки...)  фото взял у тс , у меня примерно в таком же состоянии и одно кольцо  порвано...

[sass]

не  на  что не  влияет

[Владислав74]

Такая же фигня, взял б/у авто, разобрал мотор - собираю, дошла очередь до впуска - сидели вообще на герметике - с фумом  , воздушные каналы забиты, пластиковые колпачки во впуске остались, при их удалении раскрошились напрочь. Буду пока ставить на резиновые колечки, я так понял из ветки, что в принципе кроме увеличенного расхода топлива страшного особо ничего не происходит. В моем случае вообще похоже без воздуха работали. Расход был 20 л_100км. Собираю, посмотрим. Кто-то писал про стенд с колпачком и без: распыл вроде другой, есть ли фото? Еще интересно на стенде цепляют ведь отдельно форсунки? А если на рампе с впуском, как будут себя вести? PS Глянул на ВАЗе 16 клап - там просто нижние толстые резинки (один в один с нашими), но есть упор на самой форсунке. В коллекторе просто утоплены, от рабочей части до плоскости коллектора мм 3.

[Владислав74]

Вчера помыл, поставил без колпачков, работает, будем поглядеть)

[DM128]

Достаточно пары шприцев, поищи методу, как мыть самому и распыл проверить.

[Predator189]

Доброго всем времени суток! Столкнулся с такой проблемой: машина стала слабо реагировать на полностью выжатую педаль газа плюс вырос расход с 13 до 16 литров в городе. Решил почистить форсунки. перед их снятием померили давление в топливной магистрале-3.5 в норме. Стали мыть форсунки на стенде. Мыли в несколько заходов при разных режимах подачи лавра. Выяснилось что чем дольше работают форсунки тем меньше становится распыл. Стоит немного побыть в выключенном состоянии (подостыть) распыл снова равномерный. Ладно, ставят форсунки обратно в машину, машина заводится, пусковые обороты в норме, но спустя 5 сек падают ниже 500 и глохнет. Подключили сканер, показывает  давление MAF при заводе положенные 30-35 kpa и потом быстро увеличивается до 96, значение угла оперж. зажигания начинает колбасить от -12 до 11 градусов и глохнет двигатель. Сказали нехватает топлива, форсунки умерли. Сняли патрубок от воздушного фильтра до дросселя, пшикают очистителем карбюратора в клапан хх, пока пшикают обороты тыщи 1.5 машина работает, перестают пшикать опять значение маф под 100 и глохнет. Раз больной уже умер снимают опять форсы и минут на 20 в ультразвук, потом снова на стенд. Замерили количество подаваемого топлива в минуту : три форсунки льют по 40-45 мл одна 30 мл жидкости. Сервисмены сказали это очень мало для любого двигателя и должно быть не меньше 60-70. Ставят обратно в авто. Кое как работает на холостых. Тронутся например со светофора очень сложно, педаль в пол обороты вообще не растут, кое как двинется в движении уже нормально тянет.. Стал искать форсунки. Оригинальные 16450-ppa-a01 днём с огнём не сыщешь, доставка от месяца, ценник 11500 за штуку. Вопрос: во первых пойдут ли форсунки от праворульной rd5? Они другие по каталогу - 16450-PNB-003. И второй вопрос какой объём должны "пшикать" в минуту рабочие форсунки?

[Владислав74]

Тут на форуме кто-от б/у рабочие предлагает, посмотри в барахолке, писал ему с неделю назад еще актуально было.

[DM128]

Сравнение производительности по разным парт номерам кидал, поищи.
Форсы есть, старые и новые. Осталось по комплекту. Только  на дальний восток слать долго. Но, если не найдешь...
Проверь индуктивность катушек на формах, сколько?

[DM128]

Кстати, на какой частоте гоняли форсы на стенде? Для 6000 оборотов в минуту форсунка открывается с частотой 50 Гц. На высоких частотах её могли раздолбать. И греться она может из-за насыщения магнитопровода. Его просто прожарили. Ферриты могут от удара терять магнитную проницаемость.

[Predator189]

Тестировали в разных режимах, но максимум на стенде не ставили. Уже когда потом в ультразвук ложили максимальные значения выкручивали, но после ультразвука машина хоть сама передвигаться смогла.. Мультиметром мерили все форсунки 12в показывают. Заказал с Али экспресса 2 комплекта форсунок за 5 тыс, лотерея конечно, но надеюсь из 8 хотяб 4 рабочими будут

[Predator189]

Вот характеристики стенда промывочного на котором делали мне. В нете нашёл.

Диапазон настройки числа оборотов двигателя   0-7500 об/мин
Настройка количества импульсов впрыска   0-9900 с шагом 100
Настройка длительности импульсов впрыска   0-20.0 мсек с шагом 0.1 мсек
Настройка времени очистки   0-10 мин
Настройка давления тестовой жидкости в системе   0-0.5 МПа
Объем резервуара для тестовой жидкости   2000 мл
Мощность ультразвукового излучения   70 Вт (работа с перерывами)
Частота ультразвукового излучения   28кГц±0.5кГц

[нмc]

Не понятно по этим ребятам:
(270cc) 16450-RAA-A01: K20A3 (DC5), K24A1, K24A4, K24A8, K24Z1

(270cc) 16450-PPA-A01: K20A3 (EP3), K20A4

на N-ном сайте по вину пробиваю 16450PPAA01 номер форсунок для американского К24А1, но в этом списке они 16450-RAA-A01. Но если судить об 270 сс и там и там, то для расхода так понимаю разницы мне нет. Но разобраться хочется.

[DM128]

Если кто надумаете форсунки брать, рекомендую поставщика:
welcome to our website:
www.hengney.com
www.hengney.en.alibaba.com
От десятка продают, можно на троих скинуться.