Что можете сказать про динамику CR-V 5 (2.4) в сравнении c CR-V 4 (2.4)?

[Mals2]

Вы с какой версией 2.4 gen4 сравниваете?
2.4 дорестайл, думаю, более вялый чем рестайл и 5gen?

[Amosov]

Динамика на уровне всех кроссовков, 2.4 не сильно динамичнее 2.0.

[kochan]

Никогда не испытывал проблем при обгоне ни на срв 3, ни сейчас на 5-ке (обе 2,4). Нажал на газ, обогнал, встроился. Всегда без проблем. Главное убедиться в безопасности и оправданности маневра.  
 Ну и бензин нормальный (не 92й).
Д3 не пользовался, кондер не выключал, с бубном не танцевал.
 5ка на ходу очень здорово подхватывает и быстро набирает. До 180 вообще без проблем (больше не где попробовать) в S наверное ещё лучше, пока не пробовал.

[bao68]

Д3 не пользовался, кондер не включал, с бубном не танцевал.

Ну без кондера ездить много ума не надо! Охлаждаешься летом высунув язык в окно?

[kochan]

Блин, сори, ошибка вышла!
Не выключал* правильно! Телефон почему-то исправил.
Я в принципе климат никогда не выключаю.

[Mals2]

На 3 поколении у меня тоже проблем с обгонами на трассе не было. А вот 4 дорестайл 2.4 озадачила. Без включения D3 страшно обгонять. 3 при кикдауне переключала на передачу  ниже и отлично позволяла совершить обгон. 4 часто продолжает вяло (плавно) разгонять на текущей передаче. Это жесть. Как было предложено выше отпустить педаль и снова нажать тапку в пол - не помогает. Вот и интересно по 5, как у неё. Присматриваюсь.)

[Влад2015]

Хм, а у меня все с точностью да наоборот. На 3 было также, либо педаль в пол, либо D3 в помощь, но пересев на 4 педаль в пол давить необходимость отпала и D3 включать тоже нет необходимости, обгоны стали легкие и без напряга, переключение на пониженную стало происходить при чуть более сильном нажатии педали, необходимость давить в пол появляется крайне редко, также как и D3 нажимать приходится тоже редко теперь, по ощущениям переключение при педали в пол происходит сразу на пару передач в низ, по крайней мере по ощущениям, авто просто выстреливает сразу, по обгонам вообще нет претензий.

[Mals2]

У вас рестайл 2014?

[kochan]

5 ка на варике, тут ощущение несколько иные. Лично я пока как такого кикдауна не замечал. Всё мягче происходит, но уверенно. Жмёшь газ и она сразу набирает скорость. Задучивости не наблюдается, резких скачков тоже.

[Влад2015]

Mals2, нет, дорейстал.

[vas12]

Если требуется резкое ускорение, газ в пол с нажатием на левый подрулевой лепесток.
А дальше уже контроль оборотов и скорости.
А вообще варик для спокойной езды.

[Lexxmugen]

Прежде чем лепесток левый жамкать, нужно S-ку включить....

[SergeiUg23]

.... 2.4 не сильно динамичнее 2.0.

Ну тут вы не сильно, но лукавите 

[werefish]

Прежде чем лепесток левый жамкать, нужно S-ку включить....

Хонду купите.
Подрулевые, у кого есть, работают в любом режиме. И кикдаун на варике имеется. Только давить педальку в пол надо решительно и до полного упора, тогда двигатель выходит на максимальную мощность и  ограничение скорости отключается, если выставлено. 
 

[Amosov]

Ну тут вы не сильно, но лукавите 

Разница если и есть, то несущественная. Ну не вдавливает в сидушку 2.4 как и 2.0. 
Но например для пенсионеров сейчас есть льгота по налогу для авто до 150 л.с. и страховки до 150 л.с. дешевле. Как бы покупая машину надолго, а не "на лето" и складывая всё в столбик - денежка существенная.