Что это с распредвалами?

[ismailalim]

Легко. А ещё можно спросить гарантийщиков дилера. Интересно, сколько тысяч CRV5 приехало к Дэну?

[Den4]

Дофига....

[ismailalim]

Ну так указанная проблема, а точнее несколько их имеет место быть? K24 это серия моторов, интересуют модификации которые ставились и ставятся на C-RV. На CRV5 ставится K24Z9, если я не ошибаюсь.

[civic331]

Сколько раз уже поднимался этот маслосрач, в последний раз, как помню, сделали вывод - подходит и то и другое, но если климат жаркий и/или мотор 2.0 - заливаем 0w20, мотор 2.4 - заливаем 5w30.
И, да, ещё когда покупал в 2014 году CR-V 4, мой товарищ - механик дилера, основываясь на предыдущих поколениях, сказал - ну ее на хрен эту американку 2,4, бери только англичанку 2.0. Так я и сделал, до сих пор родители ездят, только расходники меняю.
К сожалению, англичанок давно не привозят... а на американке - привык уже - приезжаешь с косяком, по кузову, в основном, а тебе руками разводят - "ну чего ты хотел от американской сборки..."

[mur@d]

İsmail посягнул на святое! При нормальном обслуживании моторы серии К24 ходят по 500 тыс. и более. Лично у меня 3й авто с таким мотором. На предыдущих никаких проблем не было, дай Бог и на этом  все будет ок.

[Влад2015]

Внешний вид распред вала просто капец какой-то, его на помойке нашли что ли? Не должно такого вида у вала быть ни при каких раскладах ни у нового, ни у б/у. 5 лет лежит б/у вал в гараже, могу фото выложить, внешний вид как у нового и намёка на ржавчину нет. Кто-нибудь такой вал стал бы в магазине покупать? В двигателе от воды таким стал..., а что тогда с другими деталями двигателя от воды стало? 😳 Фото в представительство Хонда в РФ, пусть официально скажут что это нормально, а потом этот офиц ответ, если скажут что это нормально - в СМИ, что тогда скажут о Хонда? Слов нет, я от увединного просто в шоке, либо пусть меняют...
По дв. 2,4 не стоит жути нагонять, абс. норм двигатель, все что требуется от владельцев, это ТО во время делать, лить нормальное масло, совершенно необязательно Хонда и менять его во время. Кстати для Модераторов могу идею подкинуть, провести голосовалку между владельцами. Кто из владельцев 2,4 хочет пересесть на 2,0 и наоборот, думаю что голосовалка удивит многих нелестно отзывающихся о 2,4, а может и не удивит, но по крайней мере появится представление в цифрах!

[civic331]

ок, сделайте голосовалку.
И там же - кто хочет с gen5 на gen4 пересесть

[werefish]

естественно гарантийщик не заинтересован в лишнем ремонте

Вообще-то заинтересован. И лучше 10 раз подумать, чем ремонитроваться по гарантии.
Мне как-то поменяли по гарантии опорный подшипник за 600 рублей и сбили схождение.  При том, что в квитанции были указаны замена подшипника и ругулировка схождения.  Результат - передняя резина износилась за 1 сезон. А можно было ездить дальше без ремонта. А схождение самопроизвольно восстановилось после негарантийной замены рычага.
Кстати, судя по исходным фотам, либо антифриз проник в картер, либо вместо масла двигатель заправили водой и полгода не заводили. есть и другие вариенты.
А 0W20, конечно, жидкое масло, но не вода. Оно тут не при чем.

[bao68]

Масло тут и "Причем"! К 15 тыс. из 0W20 оно превращается в 0W0.

[werefish]

от WD40 металл гниет, проверено, а от 0W20 нет, потому что в моторном масле нет нужных для ржавчины реагентов.

[ismailalim]

Кто из владельцев 2,4 хочет пересесть на 2,0 и наоборот, думаю что голосовалка удивит многих нелестно отзывающихся о 2,4, а может и не удивит, но по крайней мере появится представление в цифрах!

Ну я, к примеру, ни разу не жалею, что взял именно 2.0. Во-первых, потому что не увидел какой-то выдающейся динамики у 2.4. Он так же "не едет". Сколько там по паспорту  - 190 сил? Вариатор их душит. На BMW X3, к примеру, бензиновый 2.0 мотор 184 л.с., вот он даже с этим мотором едет 8.7 до сотни. 

[civic331]

Исмаил, всё верно.
Хочешь драть всех со светофора, бери дизельного немца/британца с автоматом.
Мы взяли комфортный и экономный авто - давайте уже признаемся себе. будь он хоть 2.0, хоть 2.4.

[mur@d]

Обсуждать динамику семейных авто  не имеет смысла.
Что касается сравнения, то СРВ-V 2,4л на варике до сотни разгоняется в районе 9 сек. Так что не надо грязи. Как уже неоднократно указывалось, а так же основываясь на личном опыте, динамика у 2.4 с CVT   резвее,  чем у 2,4 с АКПП. В плане динамики у автомата только рывок с места лучше, а в остальном проигрывает вариатору.   

[bao68]

... в моторном масле нет нужных для ржавчины реагентов.

Попадание паров влаги и бензина в масло, палёное масло ума не хватило оценить?

[bao68]

..не увидел какой-то выдающейся динамики у 2.4. Он так же "не едет". Сколько там по паспорту  - 190 сил? Вариатор их душит...

Детский сад! Что-то там у кого-то душит!
За динамику отвечает момент, а не лошадиные силы, а у 2.4 он выше!
Профессор блин!