Датчик давления третьей передачи Honda cr v 2

[Eger Eger]

Та же проблема. Моргает лампочка "D". Пока не знаю что конкретно.. Но коробка ведет себя так же как и вела .. без рывков и задержек.
Чтоб пробраться к датчику третей передачи что нужно?. Как его снять и заменить?. Если есть у кого более подробное описание скиньте пожалуйста.
Видел в начале форма картинку но пока не понял где, стоит ли снимать аккумулятор или нужно с низу откуда то под лазить?.

[Eger Eger]

Вообщем да, датчик глючил.
Именно третьей передачи.. 
Но есть один факт.. Масло старое ATF-Z1 было очень густым как кисель.
И есть предположение что в морозец -18 ть,  оно становиться еще гуще... и естественно гулять по коробке оно будет с трудом..
Возможно и кроется в этом причина срабатывания датчика давления масла.

Вывод один надо не затягивать и менять масло в коробке. Хотя у меня ни стружки ни осадка ни на пробке и при сливе обнаружено не было. Масло быстро вырабатывается, а еще за качество никто не отвечает.  Заменил на хонда сервисе. Михаил спасибо. Обошлось 2800 руб. датчик.  Поменяли масло на ATF-DW1 зашибись.  Поезжу посмотрю пока передачи включаются более мягко.  Может так кажется.

[Sandy78]

При покупке авто месяца ч/з 3 тоже стала выскакивать 845 ошибка. Долго и внимательно читал форум. Пришел к выводу что не критично (есть БК на случай новых ошибок). Чистка датчика не помогла ни грамма. Ч/з 5тыс.км. сделал полную замену ATF-DW1 с заменой внешнего фильтра. Коробка стала работать мягче, да и ошибка исчезла. Но ч/з 3тыс.км (примерно) стала опять появляться. Заказал на экзисте новый датчик 28610-PRH-003 за 1800р. Привезли ч/з месяц. На этот момент пробег с неисправным датчиком составил около 15 тыс.км., общий пробег 75 тыс. На упаковке датчика две наклейки, на одной 28610-RAY-003, на другой 28610-PRH-003. При чем на том же экзисте 28610-RAY-003 стоит 1500р., и идет как аналог. Сам датчик один в один как старый. Заменил. Пока пробег около 2 тыс.км., полет нормальный, ошибка не проявлялась более.

[lexa2011]

всем добрый день перебрал коробку менял подшипники собрал проехал 50км замигала Д сделал диагностику выдает ошибку-заклинивание датчика 3й передачи в положении выкл, хотел узнать вследствии чего это произошло.

[SанSаныч]

Вследствие того, что это проблема самого датчика. Почитай данную тему.

[danila]

Так и не понял, P0845 в большинстве случаев решается заменой датчика, или это симптом мрачной истории с картинками про убитые фрикционы (2я страница темы).
Что говорит массовая статистика ?

[SанSаныч]

Массовая статистика говорит, что это проблема датчика.

[magock]

Сегодня менял датчик давления 3-й передачи.
Все симптомы были как у всех - ошибка 845, мигание D при постановку на паркинг.
Заказл датчик -28610-RAY-003 приехал 28610-RAY-013, сказали что аналог 28610-RAY-003 (на упаковке был указан28610-RAY-003 и 28610-RAY-013) и должен подойти, ну думаю ладно.
Выкрутил Датчик, который под замену - он был с шайбой. Новый -без шайбы и немного отличалась по форме часть которая вкручиваеться в коробку.
Перекинув старую шайбу и проверив длину концевика со старым датчиком (одинаковая) - вкрутил.
Завел начала мигать P. Заглушил проверил коннекторы, завел- закгорелась чек енжи. Думаю, че за нах???
всунул сканер - куча ошибок повылазила по коробке (раньше не было). Проверив еще раз все коннекторы которые идут к коробке, затем обнулил все ошибки.Завел -все good. Надеюсь больше ничего не вылезет.
А теперь вопрос- после замены датчика - вылазят ошибки (перед заменой в памяти сидела тока 845)? Или такое чудо случилось тока у меня?

[bigsas]

Народ, а подскажите номерок датчика для европейки.

[SанSаныч]

Бери любой, они все взаимозаменяемы, хоть с американки, хоть со 2-й передачи, хоть от третьего поколения CR-V/

[bigsas]

Просто в теме проскакивало что там резьба разная... Ну любой, так любой... 

[a1225b]

Тоже вылезла такая же ошибка и когда все разобрал оказалось, что крыса сгрызла провод идущий к датчику, припоял и всё стало Ок. Кстати была такая же фигня ещё на девятке тоже грызли крысы провода идущие к сигналу. Живу в Москве в 16 этажке, но рядом со стоянкой стоят мусорные баки и там крысы ходят пешком.

[Dim4ik]

Может кому поможет, ситуация такая: Ошибка при диагностике показала "низкое давление масла в АКПП на третей передачи",  по-моему P0845. Симптомы: сначала редко, в основном на трассе - начинала моргать D3, Со временем - чаще, затем даже в городе на коротких участках, знакомый "диагност" сказал раз короба не пинается, меняй датчик. Собрался менять датчик давления 3-й передачи (исходя из опыта форумчан и совета знакомого), НО перед покупкой датчика решил повнимательнее осмотреть коробку, увидел что вместо "сапуна" (что слева от щупа АКПП) вставлена силиконовая трубка! Вытащил - она забита грязью. Прочистил, поставил пока на место.  Неделю катаюсь - все нормально!!!! Похоже, что при возникновении Рабочей температуры масла в АКПП, воздух при расширении не выходил из коробки, следовательно - могло вспениваться масло, из-за этого датчик не срабатывал (или поздно срабатывал). Заказал сапун цена на сегодня 140 руб.00 коп., жду )))

[SанSаныч]

Может и совпадение, а может и нет. Но если бы масло "вспенивалось" то твоя коробка уже давно бы "приехала". А неисправность датчика чаще всего возникает в обратной ситуации - при выключении третьей передачи датчик выключается с маленькой задержкой (это мной уже установлено достоверно). Можно предположить, что из-за забитого сапуна поднималось давление в картере при прогреве, и это мешало быстрому стравливанию масла из канала, где стоит этот датчик. Правда я не верю, что там как то сильно давление может вырасти, и при этом например щуп не вышибло. Хотя...

[Dim4ik]

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора последнее предупреждение