Свечи для HONDA CRV 1

[Kivic]

Мне машина досталась с такими (но не на 100% уверен просто SUPER или SUPER PLUS, если они разные). Выкрутил - свечки как свечки.
Не могу сказать сколько на них до меня катались, но по ободку изолятора желтые кольца были. Имею ввиду изолятора не внутри камеры сгорания, а тот на который провод надевается. Зазор был уже немного увеличен. А в остальном ничего такого не увидел уникального, кроме надписи SUPER большими буквами Никаких с виду изысков, нет ни канавок, ни насечек на электродах как на V-line от NGK.
Они нареканий не вызывали, но я сразу сменил на NGK для профилактики. Субьективно лучше тянуть стала. Но это может просто показалось + у новых зазор был правильный.

[АлексейCRV]

Да они обыкновенные, ничего в них такого и нет, да я и разницы никакой между plus и super plus не нашел. Просто у нас из офицалов только Bosch и есть, где на 100% уверен, все остальные лотерея м\у китаем и заводским китаем . Просто хочу поменять родные, хотя претензий к ним и нет, но при мне только уже 40 прошли, и сколько немец, неизвестно, однозначно срок и уважуха ..
Пожалуй возьму, покатаюсь, попробуем заценить переход наоборот, с поездевших NGK на новый Bosch

[Kivic]

Ну тогда можно точно сказать - с ними хонда наша работает. Во всяком случае я пока не сменил ездил и прошлый владелец зазор в свечах как-то выкатал... Замечаний у меня к ним небыло.

[EnAfShot]

Доброе время суток всем! Решил поменять свечки, так как не известно когда прошлые хозяева меняли. выкрутив увидел, что свечи вроде бы свежие. Новые все-равно заказал. Вот фото старой свечи, помогите понять, свежая она или подлежит замене? Нагара вроде не видно, поэтому о состоянии двигателя тоже не видно по свечам..

[Kivic]

У меня похожим образом свечи выглядят (только износ поменьше) - кто специалист - серенький налет на центральном электроде и загагулине это норма или всеже беднит? А то я не особо в этом деле...

[alenok]

Advik,

У меня похожим образом свечи выглядят (только износ поменьше) - кто специалист - серенький налет на центральном электроде и загагулине это норма или всеже беднит? А то я не особо в этом деле...

На фото нормальный эксплутационный налет. Бедная смесь оставляет белесоватый налет. Сходи на любой официальный сайт производителей свечей: NGK, Denso и проч., там есть справочная информация и фотографии нормальных и не очень свечей с подробным описанием.

[Kivic]

Advik, На фото нормальный эксплутационный налет. Бедная смесь оставляет белесоватый налет. Сходи на любой официальный сайт производителей свечей: NGK, Denso и проч., там есть справочная информация и фотографии нормальных и не очень свечей с подробным описанием.

Официальные картинки то я видел не раз, но опытный глаз оно завсегда надежнее. Понятно, значит мне особо можно не думать на это дело. Спасибо!

А вообще - ударим автопробегом по бездорожью
Пришли иридиевые NGK-шные свечки (NGK ZFR6FIX-11 stok№ 6441) подобранные по их каталогу как аналог наших обычных. Будем внедрять...
Вот что порадовало - made in Japan, а не всякие Франции и т.п. Будем надеяться что они на своем центральном производстве не халтурят.

[IntelInside]

Все хотел сфоткать, и выложить, но качество не очень (
1 фото Дензо отходили 38-39 тысяч
2 NGK новые, посмотрим как себя покажут. -

[garrik]

дабы не иметь трамблерно-проводных проблем, не нужно хвастаться, что проехал на простых свечах 40 тыщ, замена простых кажные 15-20 ткм, иридиевых 80-100

[Борян]

дабы не иметь трамблерно-проводных проблем, не нужно хвастаться, что проехал на простых свечах 40 тыщ, замена простых кажные 15-20 ткм, иридиевых 80-100

Насколько я понимаю, преимущество иридиевых только в том, что зазор не увеличивается при длительной эксплуатации из-за электрокоррозии.
Наверняка керамика изоляторов идентична с обычными свечами...
При пробеге 20 тык зазор в обычных свечах практически не успевает измениться.
А вот заправка говенным бензином может угробить свечи очень быстро-изолятор центрального электрода покрывается электропроводной хренью и искра "убегает" по этой хрени на корпус. И здесь не уже не важно из какого металла сделан электрод-иридий, платина и т.д.... Теоретически эту хрень можно удалить прокаливанием, как во времена дефицита з/ч приходилось делать, но нафига?
Сейчас и накладки на диски сцепления тоже перестали переклепывать
 Осюда следует - лучше ставить обычные и менять почаще, а не тратиться на дорогие .

[Kivic]

У редкоземельных (иридий, платина) есть еще одно преимущество - тонкий центральный электрод. Благодаря этому разряд происходит при меньшем напряжении и интенсивность воспламенения вроде как лучше. Поэтому у этих свечей дополнительный бонус - лучший старт на холоде и более устойчивый ХХ, тагя на низах. Не в разы, но на ниве это ощущалось, на хонду только вот поставил.

Если катаетесь и свечки не краснеют то можно поставить редкоземельные с тонким электродом. Если свечи порой краснеют (нарываетесь на плохой бензин) тогда лучше на обычных ездить.

[Везунчик]

Я заморачиваться с иридиевыми и пр не стал. Поставил родные какие положенно.
Резвость и расход зависит не только от свечей (там целый комплекс). Если есть проблемы с запуском и резвостью и расходом...думаю хоть золотые свечи - сначала субъектив типа "лучше" потом проза жизни. Однако тема про свечи... чего это я?

[alenok]

У редкоземельных (иридий, платина) есть еще одно преимущество - тонкий центральный электрод. Благодаря этому разряд происходит при меньшем напряжении и интенсивность воспламенения вроде как лучше

Напряжение разряда не зависит от формы электродов, а только лишь от величины искрового промежутка
и диэлектрической проницаемости среды между электродами.
А вот форма и плотность дуги напрямую определяется формой электродов, поэтому на тонком иридиевом наконечнике
дугообразование намного лучше и устойчивее во времени из-за меньшего износа поверхности электрода.

[Kivic]

Напряжение разряда не зависит от формы электродов, а только лишь от величины искрового промежутка и диэлектрической проницаемости среды между электродами. А вот форма и плотность дуги напрямую определяется формой электродов, поэтому на тонком иридиевом наконечнике дугообразование намного лучше и устойчивее во времени из-за меньшего износа поверхности электрода.

В рекламе свечей приводится следующая формулировка: "... тонкий иридиевый электрод усиливает электрическое поле, обеспечивая стабильное мощное возгорание при меньшем напряжении..."
Да, я уже не помню теорию - влияет ли сама форма электрода на напряжение пробоя (не в теории, а на практике) - ведь на острых электродах могут создаваться дополнительные условия из-за высокой напряженности поля (может там коронный разряд начинается и газ отчасти ионизируется и т.п.) - но сам факт, для нас на практике важно что при меньшем напряжении в системе зажигания получаем нормальную искру/поджиг. Да и при нормальном напряжении более мощная и правильно ориентированная искра даст больше шансов на морозе. А ведь на морозе обычно и напряжение меньше у почти севшего АКБ и условия воспламенения хуже из-за плохо испаряющегося бензина.

[alenok]

Все правильно говоришь. Чем тоньше (меньше в диаметре) контактная поверхность электрода, тем больше объемная плотность разряда. 
Как ты заметил, правильная направленная дуга. А искровой промежуток подбирается с таким расчетом, чтобы произошел
гарантированный пробой при значительных колебаниях в бортовой сети автомобиля.
Поэтому говорить о том, что уменьшается напряжение пробоя, наверное не стоит, так как катушка вырабатывает напряжение с большим запасом.