Двигатель жрет масло!

[Shoushou]

Я конечно отгоняю от себя мысль о переборке, да и вообще-то рано, расход бензина не приравнялся к расходу масла , но Даниил прав, всё дело в изношенности движка, правда это моё мнение, некоторые думают, что поменяв какой нибуть датчик или промыв заслонку исправят положение с поджиранием масла, но это самоуспокоение, сам такой, хочется малой кровью отделаться.

[tarroman]

я знаю такую машину, которая прошла 600 000 км без капиталки. настаиваю на колпачках. со временем, они из резиновых становятся дубовыми, как будто пластиковыми, и перестают выполнять свою функцию.

[Shoushou]

Где хорошо делат эту операцию, подскажите. Многие не беруться, матёрые слесаря не хотят портить репутацию, да и со временем у них плоховато (я про г.Раменское), а ехать к тем, кто делает по принципу: А не себе!, не хотелось бы. Когда клубный сервис откроют? Правда самое главное найти спецов, без них всё загнётся. Вот тебе и человеческий фактор, да!!    ( реч шла о замене колпачков )

[MeD]

братан, а ты в конфе црвух 2 че делаешь у тяж 1 и моторчик у тя совсем другой

[fast98]

Братанов в другом месте ищи - здесь одноклубники.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,404.msg143776.html#new -здесь тоже.

[Shoushou]

Не ругайтесь парни, чего-то увлёкся, буду повнимательней, но совет и тут могут дать.

[Факир]

я меняю масло через 10 тыс км и никогда не доливаю
всегда все пучком

[Ганжа]

Всем здрасте.
У мены все просто как грабли- если мотаешься по городу (ну может быть на рыбалку раз в неделю 80 верст в один конец), то уровень как вкопанный. Чуть в сторону верст 250-300 за раз - то в среднем литр масла на 4000 - 4500 км при скорости 130-150.

[Себастьян фирейро]

Всем доброго времени суток . Дорогие одноклубники наши "красотки "не такие уж старые чтобы жаловаться на разход масла, но если это всеже произошло первое что надо посмотреть это потеки из двс ,второе колпочки (их легко определить по наличию следов масла на резьбе свечей зажигания) если все впорядке ,а масло продолжает кушать то самое простое прежде чем менять поршневую стоит провести операцию по разкоксовке поршневых колец (кому интересно могу расказать) да еще стоит заглянуть в воздушный фильтр и убедится в отсутствие масла .Если я не прав поправте меняю.

[Ганжа]

Всем доброго времени суток . Дорогие одноклубники наши "красотки "не такие уж старые чтобы жаловаться на разход масла, но если это всеже произошло первое что надо посмотреть это потеки из двс ,второе колпочки (их легко определить по наличию следов масла на резьбе свечей зажигания) если все впорядке ,а масло продолжает кушать то самое простое прежде чем менять поршневую стоит провести операцию по разкоксовке поршневых колец (кому интересно могу расказать) да еще стоит заглянуть в воздушный фильтр и убедится в отсутствие масла .Если я не прав поправте меняю.

Названных выше признаков типа подтеков, масла на свечах и в фильтре не обнаружено.  Мой случай (расход на дальняках) знакомые мотористы склонны объяснять тем, что однажды двигатель был немного перегрет и в принципе предлагают сильно не заморачиваться по этому поводу. Но все равно было бы интересно узнать про процедуру разкоксовки. Может это именно то, что поможет избавиться от последствий предполагаемого перегрева? 

[Себастьян фирейро]

Если мне не изменяет память то жижа для этой самой разкоксовки называется ЛАВР стоит сущие копейки инструкция прилогается . Ее минус в том что после ее изпользывания надо менять масло . Попробуй не пожелееш (хуже всяко не будет) мне реально помогло , я думаю что ты добьешся большего успеха так как я использывал ее в V-образном движке а у наших К20 поршня стоят вертикально верх, потому доступ жижи будет по всему пятну контакта поршневых колец.

[c310no]

Понимаешь при работе двигателя. Поршневая группа смазывается. Чтоб небыло задиров
 соответственно масло остается на цилиндрах и сгорает. При больших оборотах оно еще
и подкипает. И больше сгорает в камере сгорания. Это естественно.
ну и разные течи через сальники и прокладки. Типа отпотивание двигателя. Скорость 90-120 расхода почти нет, как выше 130
приходится доливать.

[Себастьян фирейро]

Понимаешь при работе двигателя. Поршневая группа смазывается. Чтоб небыло задиров
 соответственно масло остается на цилиндрах и сгорает. При больших оборотах оно еще
и подкипает. И больше сгорает в камере сгорания. Это естественно.
ну и разные течи через сальники и прокладки. Типа отпотивание двигателя. Скорость 90-120 расхода почти нет, как выше 130
приходится доливать.

Это все верно, но куда деватся продуктам сгорания масла а еще в добавок нашего сверх "хорошего"топлива ты скажиш в трубу и будеш прав , основная масса туда и поподает но часть оседает на кольцах что ведет к потере их рабочих свойств.Поэтому и существует такое кольцо под названием МАСЛОСЕМНОЕ. Я живу за городом моя скорость 130 без рук, прикуривая сигарету , расход масла примерно 150-200г от замены до замены (стучу по дереву) желаю тебе тогоже.

[Sky]

Так как именно раскоксововать. Требую подробного рассказа! 

[Ганжа]

Если мне не изменяет память то жижа для этой самой разкоксовки называется ЛАВР стоит сущие копейки инструкция прилогается . Ее минус в том что после ее изпользывания надо менять масло . Попробуй не пожелееш (хуже всяко не будет) мне реально помогло , я думаю что ты добьешся большего успеха так как я использывал ее в V-образном движке а у наших К20 поршня стоят вертикально верх, потому доступ жижи будет по всему пятну контакта поршневых колец.

Спасибо. Попробую и расскажу о результатах. Тем более что замена масла на носу...