Двигатель жрет масло!

[Volkodlak]

Пусть знатоки поправят, мне видится что 2 литра на 5т.км, это вообще неплохо. У меня двиг другой (2,4), расход масла грубо и сильно примерно раза в два больше, если не в три) Правда где-то течет немного. Не пойму где. Прикидывал по ценам, дешевле лить масло чем двиг перебирать "по понятиям".

[svo1988]

Ребят, а подскажите, болты ГБЦ обязательно менять на новые или можно старые поставить обратно?

[Volkodlak]

Которые крышку двигуна держат что ли? Если они, то можно конечно старые. Только осторожно затягивать. Я умудрился сорвать два На поддоне  были бог знает какие, часть пришлось заменять. Про остальные болты в двигуне не знаю, извиняйте.
Болты вообще по состоянию обычно меняю. Если он как новый, то зачем его менять? (если нет прямого указания в мануале) Если болту хана, то тут и новую резьбу бывает нужно резать и/или сам болт менять. Например, головки болтов на коллекторе были сгнившие напрочь. Первый раз пол дня их откручивал. Все заменил на обычные. Болты крепления кондея тоже заменил (на оригинал), т.к. все шляпки зализались, потом вообще фиг снимешь с машины. И т.д. На сервисе даже развальную гайку не меняют и не спрашивают, хотя вроде бы положено, если склероз мне не изменяет.

[нмc]

Согласен про замену по состоянию, метизы живущие наверху и внутри движка считаю тепличными, их менять маловероятно придется

[svo1988]

Начало истории: мотор начал кушать литр масла на 50км.
Разобрали. Смотрю маслосъемные колпачки - в норме, т.е клапан висит в нем и не падает. Направляшки тоже в норме, т.е клапан ооочень незначительно там пошатывается.
Добрался до блока.
Достал поршни. Так как до этого делал раскоксовку, все поршни идеально чистые, кольца никакие не залегшие!!! Даже тоненькие маслосъемные! Вкладыши в порядке, задиров нет.
Единственное пока на что думаю, это вот зазор замка кольца (см фото)
т.е я установил снятое поршневое кольцо в цилиндр и расстояние замка было примерно 1,5-22мм. Та же самая история и с маслосъемными колечками.
Скажите куда копать, откуда такой конский расход масла взялся?
Фотки прилагаются:

[нмc]

т.е прокладка ГБЦ тоже исключилась? По тексту не упомянуто и про сальник колена, фильтр, а в кпп уровень жидкости на месте? Дырочек- то куда могло деваться уже и не остается воовсе

[svo1988]

я под машиной сидел минут 5-7, ждал, откуда покапает.... не дождался...
Завтра приходят запчасти, буду делать, а там посмотрим, я думаю это все из за поршневых колец

[lerio]

Допуск на зазор в поршневых кольцах должен быть в десятые доли миллиметра,  а не 1,5-2.

[нмc]

Зазор действительно велик, а если ставить новые кольца разве перехонинговать не придется цилиндры? На картинке щуп на 0.4 мм, но рандомный мотор, вроде ВАЗовский

[Birbox]

Мастера бы вам с нутромером. Померить элипс в цилиндрах. Тут либо элипс, либо износ колец с таким-то расходом. Если элипс, то смысла особо нет ни в хонинговке, ни в замене колец. Если нет элипса, меняй кольца и езди. Хон восстановить возможно только в производственных условиях, если таковых нет, лучше не искать на ж.. приключений. На 1-ом поколении многие экономили, устанавливая неориг. кольца "ТР"(кажись так назывались),  и у многих попадались откровенно говёные колечки и ремонт только ухудшал проблемы с расходом масла. Оригинал комплектом недёшев, около 10т на 1-ое поколение обошёлся, но проблема решилась и на 240 тысячах расход до замены около 2л. 5w30, был литр на тыщу. Обязательно проверяйте положение замков колец при установке поршня, должны соблюдаться углы в 120*. М/с колпачки, сальник к/в и прочие попутные резинки -однозначно менять, раз залезли.
Советую не искать приключений и довериться опытным.

[svo1988]

ТОчно под 120 градусов?
Я тут мануал курю и вот что вижу:

[нмc]

Т. Е. Геометрию цилиндра точить не будешь? Svo на драйве тебя есть, я б подписался. У меня маслянный расходище на хороших оборотах. За 350 км до Мск и обратно с кикдаунами на обгонах приходилось долить до прежнего уровня 100-200 мл на 1000 км до 500 мл доливал, уверен что не должно быть так, хочу понять можно ли малой кровью это исправить

[Birbox]

ТОчно под 120 градусов?
Я тут мануал

С мануалом не спорю.

[svo1988]

Заменил вчера кольца, собрал мотор.
Тянуть ГБЦ это конечно то еще занятие. Надо сперва ключом 40Нм все болты протянуть, потом каждый на 90 градусов, а потом еще раз все болты по 90 градусов. Когда второй раз протягивал, чуть спина не хрустнула, тянул стрелочным ключом (рычаг большой), во время протяга он показывал 160 Нм.
Мотор собрал до состояния: Блок+ГБЦ+весь ГРМ+Лобовина, маховик ставить не стал, чтобы он не мешался при установке мотора.
В таком состоянии мотор прекрасно ставится на место. Два человека подают, один принимает.
Потом накинул навесное: Шкив, помпу, кондей, гена, натяжитель, ГУР.
Потом стартер, впуск, выпуск, крышка ГБЦ.
Завели машину, завелась легко, лампочка давления масла гаснет сразу же после первого схватывания.
Из трубы валит белый дым, думаю обгорает смазка и прочее.
Поработала машина 5 минут. Заглушил, пошел домой, так как было уже совсем поздно.
Сегодня буду обкатывать, смотреть.
Кстати, в мотор налил 4 литра масла, и это оказалось на нижней отметке щупа, наверное потому что при разборке двигателя удаляется абсолютно все лишнее масло из системы.

[Derm37]

Напишите номера маслосъемных колпачков.