Подключаемый полный привод и VSA

[devil cr-v]

уважаемые соклубники на выходных лазил по лесу за грибами и пока рядом небыло родственников, я наедине со своей СРВишкой решил поразвлекаться
развлечения состояли в том, что найдя некоторую поляну песка я решил на нем побуковать, наконец таки проверить как подключается полный привод... значит при езде вперед при пробуксовке передних колес подключается как и положено задний привод, не сразу конечно (об этом писали), но все же, а вот на задней скорости он НЕ подключается и прокручиваются ТОЛЬКО передние колеса.... это же как так?  действительно так должно быть или у меня какая то неисправность? 
П.С. масло в редукторе на прошлой недели сменил

[pushnoy]

Неисправности нет, это "фишка" автомата, об этом писалось выше.

[devil cr-v]

видимо пропустил, еще раз прочту)

П.С. и нафиг такой "полный привод"
и действительно обычный универсал с увеличенным клиренсом и большими колесами
надо брать крузак

[pushnoy]

То что CR-V легковушка народ понимает уже после покупки. Полный привод по факту ей нужен чтобы тронуться в горку на асфальте с ледяной коркой. При такой большой массе колеса на переднем приводе попросту начнут шлифовать. Владельцы переднеприводных кашкаев/аутлендеров и т.д. на это постоянно жаловались.

[Никкнэйм]

уважаемые соклубники на выходных лазил по лесу за грибами и пока рядом небыло родственников, я наедине со своей СРВишкой решил поразвлекаться
развлечения состояли в том, что найдя некоторую поляну песка я решил на нем побуковать, наконец таки проверить как подключается полный привод... значит при езде вперед при пробуксовке передних колес подключается как и положено задний привод, не сразу конечно (об этом писали), но все же, а вот на задней скорости он НЕ подключается и прокручиваются ТОЛЬКО передние колеса.... это же как так?  действительно так должно быть или у меня какая то неисправность? 
П.С. масло в редукторе на прошлой недели сменил

с места в песке не будет тебе ничего буксовать. В песке нужно заранее отключить электронику и держать скорость . Если встал то все приехал зад уже не подключится. А пока тяга есть то зад помогает ИМХО.

[Uri-67]

Интересную инфу с просторов вытянул… 1http://news.срум/Honda-CR-V-30281.html

[Sherlock]

Не смог зайти по сцылке выше...
Тут шведы опускают пп серванта(при помощи куги), хонда говорит, что ситуация- надуманная, но осадок остался(

[Sherlock]

Выдёргивал тросом седан из ловушки у бордюра во дворе, шлифовал, но зад не подключался...
На вопрос, у тебя же вроде полный, ответил, что именно вроде)

[хант]

В субботу ездил смотреть дачу(покупаю). Снег в пол колеса подтаявший , под ним щебенка, небольшой подъм метров 200, пол пути прошел и ВСА начала душить двигатель. Остановился отключил ВСА и поехал гораздо веселее. Там еще разворачивался наверху в снегу без проблем.Вывод ВСА необходимо отключать заблаговременно.

[Рустик]

если ты уверен что чебень не очень глубоко) а если не уверен то лучше не отключать, а то копать намного больше и глубже придется))

[Sherlock]

Я вот думал, если бы отключил ВСА- то подключились бы задние или же дело в большей разнице в скоростях задних и передних колес7
пысы: у кого то из производителей есть более слабая система полного привода чем та, которая на сервантах...
 

[Рустик]

в принципе ты сам ответил на свой вопрос. Из всего что пишут на нашем форуме становится очевидным то что встречается брак в заднем редукторе и чаще в 3 и 4 кузове. Но именно в каком узле не понятно, для этого нужно их обследовать с разборкой и измерением всех деталей. Я сам разбирал свой и понимаю есть там "тонкие " места в прямом и переносном смысле этого слова

[Sherlock]

Брак может конечно быть, но я склоняюсь к версии, что полный у нас именно так и работает.
Ведь в поворотах он отрабатывает нормально, а вот на бездорожье и при пробуксовке- уже нет такой уверенности...
пысы: если не лезть в дебри, из подключаемых на данный момент лучший Хальдекс(Вольво, Ауди)7

[Uri-67]

У Вольво задняя ось постоянно "под напряжением", момент передаётся от 5 до 50%, в зависимости от необходимости. Но там ещё и другие фишки есть. Так, при диагональном вывешивании или при неоднородном сцеплении, электроника заставляет крутиться в том числе и нагруженные колёса.

[Никкнэйм]

Вот вам горячие бездорожники видео. Оно конечно в итоге рекламирует субару, но суть уловить можно что все кросоверы ни капли не джипы, хонда там или тоета или  Вольво все они не в состоянии назад отдать больше 50% момента да еще прижать по одному колесу тормозами на каждой оси или какими то хитрыми блокировками. И потому ну не поедет этот аппарат по настоящему бездорожью.

http://www.youtube.com/watch?v=8Dq9f-_BP3s