ГРМ - Неверная установка.

[Smaile]

я и в машине и на машине и под машиной все облазил!! схема снятия и установки аж в трех экземплярах в гараже лежит!! по новой копировал из манула и сравнивал с тем что было.. может пропустил что.. нифига!!!!

сегодня двигателиста позвал! обещал после обеда подойти посмотреть, послушать!

[SанSаныч]

Т.е. стартер крутит? Искра (непосредственно на свече) есть? Давление бензина есть? Форсунки пшикают? Распредвалы крутятся? В горловину корпуса ДЗ воздух засасывается?
Тогда должна заводиться.
Чек енжин гаснет? Датчик температуры ещё проверь - он  под трамблёром.

[Smaile]

Дорогие друзья!!!!! Всем огромное спасибо за отклики и советы!!! Чтоб я делал без форума!!!!  Оживили родную!!! Все дело оказалось в ГРМ.. На 45 градусов каким то таинственным образом метка ушла.. Пружина ролика-натяжителя как новая и к ремню претензий никаких.. Видимо когда коробку втыкали, все таки коленвал сдвинули.. Сразу завелась после устранения и коробка радует!! Клапана здоровы и на поршне все хорошо!!! Отделался малой кровью, как сказал мастер!!! Цена вопроса 2000 шаших!!!!

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!

[Kirill]

Ну чудес не бывает!

Судя по выше сказанному, еще как бывают! 

[SанSаныч]

Ну какое ж это чудо? Это ручки шаловливые... которые не ведают, что творят.
При снятии коробки, можешь крутить коленвал сколько угодно, и в любом направлении (если конечно ремень натянут как положено).
Но при должном "умении" можно и ремень сдвинуть. И таких случаев в моей практике было два (один раз не куча, а два раза - почти куча):  клиенты снимали трамблёр, потом при установке разворачивали вал трамблёра на 180 град. (а мы помним, что шлиц на валу эксцентричный), трамблёр соответственно не лез, поэтому его притягивали болтами. После чего пробовали заводить... Зажатый наглухо впускной распредвал естественно не крутился, а ремень скакал по шкиву. Обоим балбесам дико повезло, что клапана стояли св среднем положении и их не позагибало.