#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[DM128]

Тут недавно обсуждался вопрос про болт-заглушку, это как раз сброс после втек.
По картинке стрелка от втека вверх идет и в постели поворачивает, вот там заглушка и стоит.
Можно вместо нее трубку воткнуть.
Но, даже если заглушка вывернулась и травит там, давления в 4,4 не получить.
Такое ощущение, что через 10 сек пропадает напряжение на втеке и он тупо закрывает магистраль.
Это все объясняет. Причина может быть в ECU, погорел ключ управления втек.

[Саня Кёниг]

SанSаныч
Огромнейшее спасибо))
Датчик и проводка проверялись с компом - всё работает чётко.Чек загорается ТОЛЬКО в движении,когда обороты БОЛЬШЕ 3000 примерно около 15- 20 сек,потом отсечка включается.Если заглушить и подождать около 5 минут,можно опять крутить мотор ,но всё те же 15-20 сек!!! По замерам манометра 15-20 сек - это время полного стравливания давления до 0!!!Если заглушить и завести сразу и поехать,больше 2500 не набирает!!!
- Из схемы я понимаю,что датчик основного давления масла и клапан Vtec  находятся на одной масляной магистрали? Правильно???
В клапане Vtec имеются 3 отверстия,на схеме маслопровода задействованы два, вопрос - зачем третье???

[Саня Кёниг]

DM128
Болт заглушка- она как просто болт,то есть тупик для давки или с отверстием???
Проверку с манометрами проводили на месте  : давали обороты мотору,на соленойд подавали напряжение от АКБ и мерили давление!!! Блок ECU был полностью отключён от Vtec . Самое интересное - с б/у клапаном тоже самое!!! Вот и думаю что делать!!!

[DM128]

третья дырка - фильтр, судя по схеме, сеточка через неё заведена.
болт глухой, похоже технологический под сверловку каналов.

[Саня Кёниг]

SанSаныч подскажи ,а ещё схемы подачи масла в головку блока имеются???
На твоей схеме изображено смазывание распредвалов,а работа Vtec там не представлена.
Я правильно понял???

[SанSаныч]

Нет.
По отверстиям: нижнее - вход клапана
среднее - выход капана
верхнее - типа дренаж. В него масло стравливается через маленькую дырочку в торце плунжера. Нужно это для быстрого закрытия клапана.

[александр-1961]

у меня такая история была. поменял масло и фильтр, все вошло в норму. хотя на этом масле проехол около 5000 км.

[Саня Кёниг]

Масло!!! Хрен знает,по манометру 5.5 давит!!! Но всё может быть.
Буду в вс. скидывать клапанную крышку...
Может у кого-нить будут какие мысли??

[DM128]

Фотки детальные делай, в файлообмен выложил, сюда ссылки. Мож что и разглядим.

[AndreyAS]

Подскажите, пожалуйста, какую именно нужно звездочку, чтобы полностью разобрать клапан VTEC, если можно маркировку?

[DM128]

ответ номер 50 на четвертой странице - шестигранник 6,5

[AndreyAS]

Спасибо, этот ответ я видел, ещё про шестигранник на 6., но там звездочка, и вот хотелось бы узнать, какого размера эта звездочка?

[Саня Кёниг]

Извиняюсь за долгое молчание. Моей причиной оказался засорённый масляный фильтр,от этого падение давления на клапане. После замены масла и фильтра всё в норме.

[Sokolovich]

Добрый день.Я из Мурманска,нормальных спецов по хондам тут нет.Та же проблема что и у всех ошибка Р1259.Горит чек(без всяких восклецалок и треугольников) обороты доходят до 2800 ,а потом происходит отсечка,хотя если перекидывать скорость до 2800 о.м. то можно на 5 передаче разогнаться до 90 км.ч.До считывания кодов ошибок грешили на катализатор,снял ,а он чистый,не забитый.На следующий день чтение ошибок дало понять что проблема в отказе VTEC.Поехав в гараж и не читая книгу открутил не тот клапан(VTC) и почистил его(будет не лишним) сеточки были не забиты.Потом снял клапан VTEC и произвёл его чистку.Скажу сразу что и в нём сеточка была чистая.Очистку производил открутив всё что откручивается,единственное не смог пробку со штоком открутить.Чек не гаснет,проблема остаётся.Пробег 130 000.Европейка.

[DM128]

Привет мурамчанам. Вливайся в клуб, изучай тему. 1259 означает, что именно с клапаном втек проблема. Могла быть из-за грязи в сеточке, но причин еще много.
Эта ссылка в начеле темы была, и такое случается. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg339024.html#msg339024
Проверь, как клапан щелкает при подаче напряжения, датчик давления может сдох. Идея такая, что на клапан подали сигнал, шток переключится, на датчике появился сигнал.
Что-то в этой цепочке сломалось, поищи.