Двигатель - Замена b20Z / b20B.

[garrik]

на стэпвагоне

[EugeneV]

Здравствуйте, коллеги! Если B20B ранее использовался в паре с АКПП, то достаточно ли снять пластину привода гидротрансформатора с коленвала и поставить на ее место маховик для стыковки с МКПП? Одинаковы ли у них (у пластины и маховика) размеры присоединительных и крепежных поверхностей? Спасибо.

[garrik]

коленвалы МТ и АТ одинаковые

[Эдвард1]

только болты крепления маховика механики  длиннее

[nekrylov]

Доброго времени суток, коллеги. Пересмотрел все темы по двигателю, но не нашел ничего по замене его на другой.
Много вопросов возникает по правильному выбору двигателя, определению реального пробега, именно контрактного двигателя.
Кроме того возникает масса вопросов по демонтажу, таких как: - как правильно отделить коробку автомат,
- возможно ли снятие без разгерметизации контуров гидроусилителя и кондиционера, -как поступить с электропроводкой и.т.д.
Обращался с вопросами к Игорю из Новоалтайска(garrik) спасибо ему за советы.
Но бесконечно в личку как то неудобно писать, да и не я один, думаю, нуждаюсь в подобных советах.
Все это к тому, что взял себе недорого контрактный двигатель. Теперь хожу вокруг авто и никак не могу осмелиться сделать первый шаг.
Обращаться в сервис дорого,- от 6 до 12 т.р. Да и считаю, что сам, если руки на месте, сделаю лучше.
С уважением к коллегам.

Обещаю со своей стороны все шаги задокументировать и выложить в тему, может кому пригодится.

[Kirill]

Насос ГУР и компрессор подвешиваются - места достаточно.
Маркируется не только проводка, причем ВСЯ, без исключений.

Я обматывал фишки малярным скотчем, разъемы и патрубки.
Ставил фломастером на обеих половинках одинаковые цифры. Это элементарная страховка от:
1. Всякой грязи.
2. Обмотанная бумажкой трубка или фишка, очень заметна на фоне сплетения проводов, узлов и т.д.

Таким образом, глядя в отсек, сразу видно ( хоть с фанарем, хоть днем), что подключено, а что нет.
После того как выкручены все болты крепления маховика к ГТР, забота одна это не допустить случайного
соскальзывания гидротрансформатора с вала. Последствия - замена уплотнительного кольца и долив АФТ.
Часто возникает дурацкий вопрос:
- Надо, ли сливать АТФ? Надо Федя, надо. Тогда в случае чего, не придется собирать ее с пола.
Тем, кому отвернуть лишнюю гайку, пробку, болт и т.д. просьба воздержаться от комментариев.

Для того, что бы не снимая с машины АКП ( она может покоится на чурбаке) установить двиг потребуется:

1. Снять шкив навесного оборудования - он не даст сместить мотор в сторону, что бы собрать/располовинить
коробку и блок цилиндров.
2. Если не снимать капот и головку блока, то потребуется пара помощников. Мотор можно затащить снизу.
Как? Архимед писал: Дайте точку опоры, и я подниму Землю. Только в твоем случае, надо задрать морду так,
чтобы не только подкатить ДВС, но и втащить его в отсек на руках. Картер ограничивает пространство для
маневра. Но, предварительно сняв его, позаботится о сохранности нижней части блока.
3. Будет ли мешать левый ШРУС? Да, может доставить хлопот, но при таком масштабе работ, отсоединить его
(от блока отвернется кронштейн с подшипником) коробки или кулака, пустяк.

[nekrylov]

  Кирилл, спасибо, это уже руководство к действию. Долго думал как метить разъемы, сегодня пришла мысь о малярном скотче...  а мысль и вправду материальна. Про коробку больше всего переживал,- чувствовал, что здесь может быть подвох,- не ошибся в догадках.  Капот буду снимать,- думаю сверху менять будет легче. Об этапах обязательно сделаю отчет. Еще раз спасибо.

[сам хочу]

Андрей, а что случилось со старым двигателем и какой пробег?

[nekrylov]

  Владислав, решение пришло в силу совпадения случайностей. Такое бывает иногда. Неожиданно нашел двигатель в пол цены, скидка была за счет деффекта транспортировки из Осаки. (треснута клапанная крышка, отсутствует трамблер, генератор, сломан датчик абсолютного давления во впускном коллекторе). Пробег 80т.к. Все что отсутствует, есть на старом двигателе.
 Старый жрет масло до 4 литров на 10т.к. Ремкомплект оригинальных деталей для замены(вкладыши, кольца и.т.д.) стоит несколько дороже той суммы, что отдал за двигатель. Выводы сделать было не сложно.
 Кирилл, где взять эту инструкцию?  Видимо где то скачивают? Каковы ее координаты? Извини за невежество.
  С уважением к коллегам.

[nekrylov]

 Доброго времени суток, коллеги. Итак, приступим к знакомству с двигателем, который, если верить фирме поставщику, доставлен из Осаки, прямо с разбора.  При внешнем осмотре, обращает на себя внимание довольно сносный вид, чистый и без налета косвенных атрибутов большого пробега. Нет маслянных потеков, все детали без признаков ржавчины, а резиновые прокладки под клапанной крышкой мягкие, элластичные, не задубевшие, что говорит о том, что двигатель не перегревали.

[nekrylov]

 На резиновой прокладке клапанной крышки нет следов снятия, все места угловых стыков прокладки промазаны незатвердевающим герметиком. Я не стал делать снимки этой детали, - поверьте на слово. Прокладка мягкая, так же как и прокладки под свечные колодцы. Признаков потека масла в свечные шахты и по периметру клапанной крышки не нашел.

[nekrylov]

  Маслянный фильтр, который стоит на двигателе "ENEOS". У нас такие ставят или нет, - не знаю. Видимо местного, Японского автопрома. Можно предположить, что и масло той же фирмы....

[nekrylov]

 Клапанная крышка, как я и говорил, повреждена при транспортировке, что явилось причиной уценки, но самое главное, что под клапанной крышкой детали остались целые. Шкивы распредвалов не пострадали.

[nekrylov]

 После снятия клапанной крышки, обращает на себя внимание чистота распредвалов. Признаков износа практически не видно. Цвет металла бело-серый с небольшим коричневатым оттенком от остатков масла. Крышку не стал фотографировать,- сели батарейки у фотоаппарата, но поверьте на слово, цвет ее внутренней поверхности  такой же, как и цвет распредвалов.

[nekrylov]

  И последнее, на что обратил внимание,- ремень ГРМ. Судя по дате выпуска,- 7 неделя 96 года. Как правильно оценивать этот факт, соответствует ли это пробегу двигателя, или нет, не знаю. Игорь(garrik)  в этих делах специалист, может что скажет. Учитывая пробег в 80т.км, заменил все сальники лобовины. Ремень вместе с роликом буду ставить со своего двигателя,- он прошел не больше 15т.км.  Вот пока и все. Посмотрите внешний вид, может у кого какие мысли появятся,- делитесь советом. Готовлюсь к замене.