4WS - Новый миф о CR-V RDI.

[alenok]

Сдаюсь. Обзоры и тесты - это хорошо. Но водителя (владельца) можно было предупредить про особенности поведения машины в быстрых поворотах?

[Гена]

Хрен с ней с этой эластокинематикой!Для меня например, машина хорошо очень ведет себя и в поворотах и на прямой, на критических режимах никогда не ездил, не ездию  и думаю ездить не буду!А предупреждать о том, что может быть ваша машина на 0,001% более адекватна в поворотах чем машины с обычной подвеской может и не стоит.

[alenok]

Спрашивал владельцев Фокусов - эта "адекватность" является, как раз, некоторой непредсказуемостью и нелогичностью поведения машины в поворотах. Потом, естественно, владельцы привыкают и говорят, что таки да, система работает и помогает. Но их об этом производитель предупредил, а они, как и многие из нас, книг не читают, или читают поверхностно. Я по своему серванту не замечал, чтобы он своей попой помогал мне повороты проходить.

[Parand]

А я наоборот когда купил CRV, заметил что в повороты она резко входит, приходится немного руля выпрямлять

[Kirill]

Но их об этом производитель предупредил, а они, как и многие из нас, книг не читают, или читают поверхностно. Я по своему серванту не замечал, чтобы он своей попой помогал мне повороты проходить.

Аналогично!

[balamut]

ну если и есть подрулька то это скорее всего что б наши "чемоданы" в поворотах про кюветы забывали.

[alenok]

Для этого придумали стабилизатор поперечной устойчивости.

[balamut]

эт ты уже по поводу валкости говоришь

[Ksanf 545]

так шутка про повороты :
Мотор: Слышь, Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить.
Тормоза: Не боись, пацан, мы на страже.
Фары: Чу, вроде поворот...
Прокладка: Где?
Тормоза: Да ну?
Фары: Ну точняк, а за ним кювет на три "Фокуса".
Кювет (про себя): Ага, еще один...
Прокладка: Б*я!!! (Жмет со всей дури на тормоз.)
Тормоз: Ну ты там, потише, чай на гололеде!
Занос: Ну вот я и начался...
Прокладка: Мож щас вырулим.
Рулевое: Ага, разбежался, а подумать?
Бампер: Пи*дец, опять по морде!
Тормоза: Однако...
Рулевое: АБС, ссучь не спи!!! Включайся.
АБС: А нас тута вааще не стояло.
Бампер: Ну щас точно, пи*дец...
Фары: Глаза б мои туда не глядели.
Прокладка: Тормоз, ты что?!!!
Тормоз: А я что? Я ничего
Багажник: Эй вы там че расшумелись?
Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь.
Багажник: Что так плохо?
Все (дружно, матом): ДА!!!!
Мотор: Прокладка, не выходит с тормозом, хрен с ним дави тапком в пол
Прокладка: А надо?
Все (дружно, матом): НАДО!!!
Рулевое: Да не крути ты так, башку оторвешь!
Шины (бешено вращаясь): Ни куя себе! Шипы, вы там как?
Шипы: Вы там вы*бываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся...
Кювет: Эй, ребята, вы куда?..
"Фокус" с ревом пролетает мимо...

[Kirill]

Вдобавок ещё анекдот с "бородой" и тему можно закрывать.

[Ерш]

Для меня например, машина хорошо очень ведет себя и в поворотах

Сомневаюсь,что что-то там сзади подруливает,но повороты она проходит хорошо.
Часто езжу по одной дороге изобилующей крутыми поворотами,и заметил(когда идём двумя машинами),что после каждого поворота я догоняю впереди идущую
 

[Dr.X]

не стал читать всю ветку.
нету 4ws, эт понятно. активного подруливания нету в виде рулевой рейки.
но вот вообще задняя подвеска активно влияет на устойчивость, там при кренах машины (а крен - он в повороте возникает) углы установки у задних колес меняются, повышая стабильность в повороте.
примерно такая диаграмма (это от цивика-5 - но там всё аналогично)


на следующем поколении аналогично, хотя немного по-другому рычаги устроены. зато картинка получше

[SaD]

не стал читать всю ветку.
...

А зря