АКПП подёргивает...к чему бы?

[шурра]

 Не пинайте сразу,спрошу...  2004 2 л,Англичанка,103500 км Привык ездить "в пол-педали" т.е. не давлю особо на газ при трогании,в движении тоже стараюсь не газовать,ну такой стиль приблатненного пенсионера..Замечаю что при переходе с 1 на 2,на малом газу ощутимый провальчик и затем мягкий рывок.и в процессе высоких скоростей,нет нет да и перепрыгнет сама с легким толчком на повышенную.Если ехать на все деньги(на грани кикдауна) переключает мягко ,но при торможении легкий пинок в трансмиссии..Из косяков коробки-раз замигал "отказ датчика давления 3-ей передачи" (резко надавил на газ на холодную) считали-пропало...Мне обратить внимание на коробку(масло менялось на 90000),или хондовские гидротрансформаторы вкупе с хитрым мотором так себя всегда ведут?На сервисе мастер сказал что хондовские коробки пожеще Айсиновских (ниссан,тойота)...

[Толяныч]

Друг, ты знаешь у меня такая же песня. Не знаю от чего это зависит, может от настроения ато, может от фазы луны , но закономерности я не понял до сих пор. Я масло поменял на 80000, сейчас 89000. Думал пройдет, ан нет, тоже самое. Особенно чувствуется при полной остановке, как будто со второй на первую переключился и резко сцепление бросил (как на механике), толчок сильный..... ну это уже обсуждалось, конценсуса не достигли....

[шурра]

Ну износ коробки я понимаю..Морозы понимаю...Впринципе не критично,так - настораживает...Инжектор бы надо почистить,свечки поменять..В автоматах мало-мало разбираюсь-сначало надо двиг рыть ,а там посмотрим...

[rva]

Так у вас в Москве сейчас вроде как морозы ? Первые минут 15 на морозе автомат может переключаться с задержками и небольшими толчками. Но если и потом дергает, то в сервис...

[Юстас]

Вообще то в морозы желательно прогревать коробку тогда и "томозить" она не будет

[шурра]

Оба правы.коробку грею естественно.Вопрос то больше как у кого коробка работает.Вот на Спортаже у меня пиналась с 1 на 2 в пробках на малом газу.сервисмэны сказали норма я и привык,но там мощщи было меньше и коробка айсиновская туповатая,но "мягкая" была.Попробую поискать в инете регулировки тросика.есть ли нет на хонде...В Спортажовской коробке на тросике была система гаек(как щас помню зазор в норме 8 мм).Можно было регулировать переключения-ослабляешь- переключения запаздывают-скорость,натягиваешь -переключается быстрей-экономия мазута...

[HStok]

Тоже при первой поездке почувствовал такое на своём. Особенно после 2 лет езды на вариаторе, сразу заметил. Проверил жижу в автомате, идеально чистое, пробег маленький. Смирился...может так и должно быть

[шурра]

HStok -ну вот я и не одинок.мож правда так и должно быть.Еще спрошу Хоть кто нибудь 2 и 1 пользуется?или я один как дурак по льду или на подъемах ручку мослаю?

[Юстас]

Впринципе D достаточно для всего зачем ручку маслать, ну если только уж при совсем крутом подьеме!а так незачем!ИМХО

[NIKro]

Недавно прочитал на форуме посвященном чисто коробкам в ветке про акпп хонда (вопрос ответ) что уровень на горячую должен быть на максимуме ( |xxx|) или даже на 1-2 мм выше. Довел до этого уровня и как будто подменили коробку, конечно переключения чувстуются но совсем по другому, мягко плавно.. При покупке был сильный перелив масла и при длительных поездках по жаре толкалась (при притормаживании и нажатие на газ), ну и при замене побоялся опять перелить и залил чуть выше среднего x и после этого поведение коробки вообще потеряло логику в магазин едешь все ок из магазина толкается. Грешил на электронику, но вот слава богу докапался до истины второй день все замечательно, даже при торможении коробка сама переключается на пониженные до этого казалось что на нейтрали ездил приходилось вручную D3 или 2 включать (заметно на спусках в основном)! Вот такой эффект я ощутил, долил около 400 милилитров.
Конечно тыщу раз про уровень атф на форуме говорилось, но все же.

[шурра]

NIKro проверю.если прав-с меня пузырь..

[JonyM]

Недавно прочитал на форуме посвященном чисто коробкам в ветке про акпп хонда (вопрос ответ) что уровень на горячую должен быть на максимуме ( |xxx|) или даже на 1-2 мм выше. Довел до этого уровня и как будто подменили коробку, конечно переключения чувстуются но совсем по другому, мягко плавно.. При покупке был сильный перелив масла и при длительных поездках по жаре толкалась (при притормаживании и нажатие на газ), ну и при замене побоялся опять перелить и залил чуть выше среднего x и после этого поведение коробки вообще потеряло логику в магазин едешь все ок из магазина толкается. Грешил на электронику, но вот слава богу докапался до истины второй день все замечательно, даже при торможении коробка сама переключается на пониженные до этого казалось что на нейтрали ездил приходилось вручную D3 или 2 включать (заметно на спусках в основном)! Вот такой эффект я ощутил, долил около 400 милилитров.
Конечно тыщу раз про уровень атф на форуме говорилось, но все же.

По подробнее плиз , с момента, что происходило два дня назад.. из поста пардон, не понял уровень был принудительно понижен или повышен? и какой на данный момент? проверялся на горячую с работающим двиглом или с заглушенным? если с заглушенным то после какого промежутка времени после того как заглушен??

[Андрей10]

Я прелил при замене на 2-4мм, сказать что от этого стало лучше, врятли, а вот от того что заменил жижу, да!

[NIKro]

По подробнее плиз , с момента, что происходило два дня назад.. из поста пардон, не понял уровень был принудительно понижен или повышен? и какой на данный момент? проверялся на горячую с работающим двиглом или с заглушенным? если с заглушенным то после какого промежутка времени после того как заглушен??

2 дня назад я просто долил масло до максимума, ушло грамм 400. Теперь на горячую (километров 15 для разогрева проезжал, старался агрессивнее ехать) уровень находится выше верхней границы на 2 мм. Верхняя граница имею ввиду не верхний X, а отсечка после X то есть |XXX| , хотя в идеале наверно нужно по верхнему X. Уровень по крайней мере на первом поколении проверяется на заглушенном двигателе сразу после остановки, для прогрева как я раньше писал нужно проехать 10-15 км. В общем то идеал как я понял это не перелить, а именно по максимуму залить не переливая, но если немного перелив это лучше чем не долив. Прочитал об этом здесь http://forums.срум/honda-general/t35061-p2.html 33 сообщение.

Если ехать на все деньги(на грани кикдауна) переключает мягко ,но при торможении легкий пинок в трансмиссии..

Вот легкий пинок при торможении это может включение режима торможения двигателем? Я как раз писал что у меня он появился после долива Но у меня это не совсем пинок, а при езде с горки сначала чувствуется переключение, а потом (ну это все в пол секунды происходит) как будто вторые тормоза появляются Раньше такое было только если принудительно включить "2"

[скай]

А у меня такая хрень, мож не в тему маленько, но не знаю где о ней спросить. Еду на четвертой передаче (RD-1, АКП), пытаюсь плавно разгоняться, сначала машина плавно прибавляет, затем вдруг резко переключается, по ощущениям на вторую, и дольше с пробуксовкой начинает разгоняться, буквально секунда две-три, потом опять переключается на четвертую (по ощущениям). В режиме D-3, такого нет переключается равномерно, без "фанатизма". Кто сталкивался, поможите!!!!!!!