АКПП. Греть или нет?

[cr-v2002]

Александр в общем прав,.....

Жень, спасибо за поддержку

[Евген58]

Александр в общем прав, автомат греть надо

Вот ты нас просветил, ай какой умный!!!

если б/у берите лучше механику

Тут до соплей можно спорить!
Поменять корзину, диски, выжимной и не дай бог какие нибудь синхронизаторы тоже не дешовое удовольствие...

Спорить я не буду-незачем доказывать что механика надежнее и дешевле в эксплуатации. Если конечно не брать частные случаи. А в общем процент поломок на автоматах в разы больше.
Просто я обслуживаю машину в автосервисе где ремонтируют автоматы и "недвижимоти" в их дворе именно по причине сломанного автомата всегда порядка 20-25машин. Стоят и Кайенны, и Х5, и Кукурузеры и Паджеры .... Но вот серванта я за два года видел там только одного и то 99 го года выпуска, и то у него какой-то сальник всего навсего потек.
Ребята там работают хорошие и если интересно какие слабые места у той или иной машины они всегда готовы рассказать.
Так что за что купил за то и продаю..

[tarroman]

Стоят и Кайенны, и Х5, и Кукурузеры и Паджеры ....

которые америкосы убили, а потом сюда привезли...

Так что за что купил за то и продаю..

ты сам сначала на автомате покатайся а потом говори. и потом машин типа Х5, кайен, паджеро и црв на автомате 90%, а на механике 10%, так что ничего удивительного, что в одном отдельно взятом сервисе ты не увидел црв. срок службы автомата при правильной эксплуатации и обслуживании равен сроку службы дигателя.

[Евген58]

 срок службы автомата при правильной эксплуатации и обслуживании равен сроку службы дигателя.
[/quote]

Абсолютно согласен, вот и именно что при правильной эксплуатации и обслуживании. А из этой темы судя по спорам не все правильно умеют эксплуатировать (зато каждый уверен, что он прав). И уж тем более обслуживание.

А на автомате я ездил два года. Правда это был марк2 с правым рулем и ниссан блюберд с вариатором. Ничего против автоматов не имею, хоть кроме комфорта у автомата одни минусы. Вариатор конечно тема, но если сломается (у меня ремень рвался ) то труба...
А вообще я уважаю выбор каждого. Все равно нет идеальных машин.

[cr-v2002]

Короче тема уплыла не в ту степь....

[Олег74]

Всем привет!!
Я обслуживаюсь у официалов, и на эту тему задавал им вопрос , на что получил конкретный ответ - "завел машину, 3-4 минуты погрел в "P", плавно трогаемся и в течении 5 мин едем плавно а через 5 мин можно пырять как душе угодно".

[Den4]

Правила пользования АКПП для «чайников».
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692  

[гадзила]

вы датчик температуры автомата на приборке видели??? нет?? вот и я его там не ншёл. так что отстанте от коробки, а прогревать малым ходом это заводские рекомендации которые относятся не только к коробке но и к подвеске особенно к амортизаторам. на холодную любые резкие движения чреваты для всего авто. так что завелись прогрели движок и плавно спокойно поехали разминаться через 5 минут у вас машина размялась и дальше уже движение можно продолжать более уверенно.

[L.O.S.]

так вот же цитата оттуда:
В зимний период эксплуатации движение начинается при прогретом двигателе. Для ускорения прогрева рычаг последовательно перемещают во все положения, с задержкой в каждом из них в течение нескольких секунд. Затем, при работе двигателя на холостом ходу, удерживая автомобиль педалью тормоза, устанавливают один из диапазонов движения на несколько минут. В крайнем случае, после некоторого прогрева можно начать движение на пониженной передаче с малой скоростью до разогрева масла.

Я такой же совет пару лет назад по ТВ услышал (то ли в "Главная дорога" то ли типа такой же передачи). Прогрел двигатель - встал на ручник + включил D - пару минут постоял = можно ехать.
Про "подгазовывать одновременно" не было. Но вопрос прогрева коробки был раскрыт именно так.

Делал так зимой. Трогаться и ехать гораздо приятней выходит.