#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[Diken]

      а) проставки под пружины, мах 20мм, чтоб не испортить амортизатор (два, или даже три способа проставок описаны раньше)

  новые пружины полностью проблемы не решают, сам менял оригинал по гарантии+мастер по просьбе сразу поставил 10мм проставки, но высота авто не превысила первосданный вид.

вариант:  PLAZA  - Питерский завод амортизаторов - предлагает спортивные пружины и амортизаторы, подбирают по размерам. Размеры - просьба для всех: кто купил новые оригинал или заменители пружины для CR-V померить и выложить размеры, чтобы другие могли пробовать подбирать.  (размер старых пружин уже выкладывали)

чтоб сохранить амортизаторы советую добавить шайбу (толщиной 8-10мм) на шток амортизатора под чашку пружины(верхнюю) , на рисунке отмечена красным. рабочая зона амортизатора смещается ниже.

[Diken]

    б)     Стакан амортизатора и верхняя чашка пружины продавливаются под нагрузкой.
(помните, как в жигулях стаканы выпрыгивали в багажник?)

отмеченные на предыдущей схеме шпильки (синим) должны быть параллельны, если смотрят в разные стороны и отмеченная плоскость имеет сферу, значит выдавлена.  примерно 5мм просадки здесь дают 10мм на колесе, к тому-же рабочая зона амортизатора смещается выше - его начинает дергать на кочках.

Чашка выдавливается на место в тисках, со стаканом сложнее, я его не трогал.

Поставил прокладки между стойкой и кузовом (см фото) толщина 4мм, собираюсь добавить еще 4мм (всего 8мм). если заменить шпильки, отмеченные на предыдущей схеме синим, на более длинные, то можно поставить прокладки 10-12мм. Прокладки можно изготовить цельными любой толщины, но толстые сложнее изготавливать, тонкие не усилят плоскость (от выдавливания сферой)

(ранее задавали вопрос: почему у сервантов правая сторона ниже левой?
.....если установить один сварочный робот, отвечающий за задние стаканы на линии Хонды с ошибкой 2-4мм, то ВСЯ СЕРИЯ CR-V будет кособокой....      )

На клиренс влияет нижний сайленблок амортизатора.

Ранее писалось про недокрученные подрамники и т.д. - я этот вопрос не изучал, ктто столкнулся с этим вплотную, прошу меня дополнить!

[Diken]

    в)    Тюнинг.

Нижний сайленблок амортизатора изготовить полеуретановый со смещенной втулкой.

Предлагался вариант просто доварить нижнее ухо амортизатора, добавив 2см, но это экстримальный и варварский способ. Экстримальный - корпус стойки есть корпус амортизатора, перегрев сваркой можно убить амортизатор, а он дорогой!  Варварский - с такой переделкой у нас в Латвии техосмотр никогда не пройдеш, в России пока попроще, но со временем тоже могут появиться проблемы.

 К тюнингу можно отнести усиленные пружины, удлиненные амортизаторы.

Пружины - кто-то упоминал Барнаульские пружины для CR-V. (Советская сталь заслуживает уважения, совр. Российская и Белорусская думаю тоже) я не нашел (мне это сделать сложнее, я в Латвии)

один из вариантов - подобрать по размерам спортивные в Питерской Plaze (писал выше), с условием, что они не будут укорочены, или компенсировать длинну проставками (но не перестараться).

Тюнингистов прошу дополнить меня!

[_enter_]

на 2 день после замены аммо и пружин с полным газовым баллоном в багажнике расстояние до верха задней арки стало 700 и 705 мм -(

[trexala]

на 2 день после замены аммо и пружин с полным газовым баллоном в багажнике расстояние до верха задней арки стало 700 и 705 мм -(

ну что то совсем кисло

[tarroman]

на 2 день после замены аммо и пружин с полным газовым баллоном в багажнике расстояние до верха задней арки стало 700 и 705 мм -(

а сколько см было до новых пружин? кстати, тут многие писали что старые пружины имели одну высоту с новыми, только ведут они себя при нагрузке плохо: "садятся" сильно. так что высота 74-45 см думаю нормальна, это даже видно по геометрии арки. а 78 видно что перебор. но если думаешь, что мало тогда наращивай сверху.

[_enter_]

до замены не замерял, но визуально была примерно та же высота.
Вобщем - прокладываю маршрут в клубный сервис.

[Diken]

толщина прокладок/высота клиринса - поднялся на домкрат, попутно померил:

арка поднимается на 50мм - стойка удлиняется на 21мм  (арку мерил с погрешностью +-2мм)

из чего следует: 1мм проставки = 2.4мм высоты клиренса  (теоретически, т.к. делал один замер)

[mishik]

поставил кони спорт
машина не выровнялась ни по высоте ни по домику. сгонял на рыбалку за 1600 км груженный по 500 кг. фары в небо все время. но аморты приятно выравнивают зад и излишние колебания гасят. по ощцщениям - лучше родных.

изготовленые проставки не подошли тк сдела просто цилиндры а надо было цилидры с проточкой снизу для обжима стопора нижней чашки. сделаю такие - поставлю видимо. наверно сразу 3 мс:(

я блин просто охреневаю от того факта что машина 2 мес назад тока сошла с гаранти (06 гв)  и такой вот непонятно как утранимый геморой

[bush-81]

Ребят подскажите где ОВК пружины найти.Буду признателен!

[tarroman]

прочитал вот эту статью и заказал себе бильштайн на перед и зад.
1http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n08/bilstein/bilstein1.htm

[Химера]

Колечки 30мм под опору пружины, 2-е недели полет нормальный. 770 мм расстояние от земли до арки было 720 мм.

[Anti-policay]

у меня правое и левое около 72см, но че то домика не видно. правая арка правда пониже (71,5см), а левая наоборот (72,5см). надо промерить на нормальном асфальте, а то мерил на земле.

[vavan]

Всем привет, хезаю вторую СРВ первая была РД1, сейчас РД7 столкнулся с тем что при загрузке колеса домиком и чиркают о кузов, почитал форум пружины, позвонил проконсультироваться спецам  по развалу может сталкивались с таким куда лучше обратиться после их ответа ох...л
это не пружины это балка и несовершенная конструкция это что развод?

[Дядя Ваня]

Володя, прочитай ответы № 518-523, тебе наверняка надо так сделать. Видимо машинку часто перегружали и, возможно, верхние рычаги у тебя чуток погнуты, да и сайлентам конец. Удачи