#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[Docent]

Такая же беда с Каябой. У меня через неделю даже ниже просевшего оригинала стало.
Народ никогда не ведитесь на пружины Каяба!
Понравились идея проставок от Кировчанина. Буду искать токаря и ставить их на старые пружины.
[/quote
Появилась такая идея. А что если подложить шайбу под верхнее отверстие корпуса  подшипника (их там 3)?  Домик уйти должен.

[ogursoft]

Что-то всё чаще и чаще появляется мысль о том, что надо бы вообще выкинуть проставки и не ставить. С домиком правильнее бороться свежими сайлентами и пружинами. На край регулируемыми верхними рычагами. Лифтовка сильно ухудшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Судя по отзывам замена пружин не убирает просевший зад, поэтому без проставок тут не обойтись. Домик это уже заодно как бы, чтоб резину не подъедало, да и некрасиво, когда перед выше зада, ни на одной машине такого нет.

[QRZ]

Судя по отзывам замена пружин не убирает просевший зад

только замена и убирает "правильно"!
все остальное изменяет геометрию подвески. над чашкой (новосибирские) смещают стойку и не восстанавливают ход штока амортизатора, из за чего тот работает не эффективно.
поставки под пружину уменьшают рабочий ход на сжатие что тоже не хорошо но хоть как то решает проблему со стойкой.
полтора года езжу на "усиленных" OBK (около 55 тыс.км) сзади развал на границе допуска но в допуске, от земли до арки 76см Колеса 215/65R16 

[Aleksracer]

только замена и убирает "правильно"!
все остальное изменяет геометрию подвески. над чашкой (новосибирские) смещают стойку и не восстанавливают ход штока амортизатора, из за чего тот работает не эффективно.
поставки под пружину уменьшают рабочий ход на сжатие что тоже не хорошо но хоть как то решает проблему со стойкой.
полтора года езжу на "усиленных" OBK (около 55 тыс.км) сзади развал на границе допуска но в допуске, от земли до арки 76см Колеса 215/65R16 

У японцев изначально клиренс меньше. И если японца задрать до 76 см , естественно домика не будет.

[semenkoff]

А какие зандие амортизаторы лучше поставить? Хотел поменять только пружины, но не смогли открутить нижние крепления амортизаторов. Придётся резать болгаркой, велика вероятность повредить "ухо" амортизатора.

[QRZ]

У японцев изначально клиренс меньше.

с чего вдруг???
205мм штатный, что у японцев что у европейцев одинаково!

[ilott]

поставки под пружину уменьшают рабочий ход на сжатие что тоже не хорошо но хоть как то решает проблему со стойкой.

А почему снижается рабочий ход? Если взять пружину и ее полностью сжать до смыкания витков + проставка - высота все равно будет меньше, чем сжатый амортизатор + буфер отбоя. Ограничителем  хода является амортизатор а не пружина. Если конечно проставки не ставить сантиметров 10.
Соглашусь с тем, что наилучший выход хорошие новые пружины +  новые сайленты + регулируемые рычаги.

[QRZ]

А почему снижается рабочий ход?

я имел в виду рабочий ход пружины, по сравнению с нормальной не просевшей.
 

Соглашусь с тем, что наилучший выход хорошие новые пружины +  новые сайленты + регулируемые рычаги.

если первые два условия выполнить третье не нужно.

[Aleksracer]

с чего вдруг???
205мм штатный, что у японцев что у европейцев одинаково!

Если честно то точно утверждать не буду. Сделал вывод после разговора с владельцами правых црв. Информация не точная.
У меня англичанка было сзади 71 см, домик был просто катастрофический, поставил проставки 3 см под чашки. Стало - 75 см. Небольшой домик остался. Так вот если бы поставил чашки чуть больше - то домика не было бы точно. Заменил совершенно убитые сайлентблоки - домик стал еще чуть меньше.
У тебя 76 см - если бы я поднял с помощью проставки до такой высоты, то домик точно бы у меня исчез, даже не меняя сайлентов.
ВЫВОД : домик создают просевшие пружины, сайленблоки его создают тоже, но их вклад мизерный.
Самый лучшый вариант:  1) замена сайлентов верхнего рычага, 2) установка проставки под верхнюю чашку (размер проставки по желаемому размеру поднятия зада) 3) изготовление регулируемых верхних рычагов.
Я лично до 3 этапа не дошел - все устраивает.

[ilott]

Сделали мне проставки. Красивые такие В живую показались через чур большими:






Но подошло все идеально.

Разобрал, увидел, порванный сайлент-блок на Токико (проехал 1500км). Поставил обратно стоковые просевшие пружины и запотевшие, но рабочие оригинальные амортизаторы.

Эффект потрясающий, фото старой нет, но колеса до арки не доходили где-то 1 см:


В движении машина очень понравилась - зад стал собранным, упругим, лишнего не раскачивается. На кочках и волнах лучше стало, может чуть более подробно мелочевку собирает, но подвеска скругляет, поэтому не напрягает. Может чуть-чуть крены в поворотах больше, но за счет отсутствия раскачки задницы, повороты проходятся увереннее. На лежачих нет лишнего паразитного раскачивания. Короче как бюджетное решение проблем рекомендую!
Посмотрим сколько пружина проживет, не сломается ли от такой натуги.

[world90]

Это алюминий или железо новенькое так светится?

[ilott]

Дюраль

[world90]

Дюраль

если без изолирующей прокладки поставишь, электрохимическая коррозия неизбежна.

В таблице тот металл, который находится выше, будет корродировать в паре с тем, что находится ниже. Для полной защиты нужна полная электрическая изоляция одного металла от другого, а также крепежа. Краска и грунт не поможет, малейший скол и ржа полезет под грунт.

обрати внимание на окрестные гайки-болтики. Потом нам расскажешь

[Jktu3333]

Сделал такие из капролона, но пришли из иркутска новые пружины ОВК (синие) теперь думаю ставить без проставок.

[Aleksracer]

Я только собирался свои стойки разобрать и сфотографировать , а тут уже Pilott уже выкладывает. Молодец, снял с меня проблемы, а то много вопросов задают. У меня только они стальные (проставки), немного порыжели - ржавеют.

Но подошло все идеально.

решение проблем рекомендую!

А это особенно понравилось! Приятно читать, хоть кому-то мой чертеж пригодился.
Привет от вятских инженеров!