#Зимние шины, зимняя резина

[a-rover]

Любой человек без опыта вождения в зимних условиях будет испытывать дискомфорт при вождении (без разницы с какими шинами). Только практика (прошу не путать с экстремальной ездой) ПОМОЖЕТ  такому человеку почувствовать машинку на дороге.
Новичок которому вдолбили в голову что шиповка это лучший друг зимой, может оказаться в очень неприятной ситуации: шипы помогают лучше тронутся, уменьшают торм. путь, но не останавливают машину как летом!  А на голом асфальте могут сыграть злую шутку!
Я не агитирую не за какую либо резину! Практика и только практика! Надо научится чувствовать дорогу и свой автомобиль!

В общем и целом согласен. С некоторыми НО...
1. Для новичка шиповка - действительно лучший друг зимой, потому что основную опасность зимой представляет не чистый асфальт, а лёд или укатанный снег. Если, конечно, зима в этом году будет:) При этом никто не говорит, что шипованная резина - панацея от всех бед и прикупив ее можно "пускаться во все тяжкие"!
2. Куда злее будет шутка, если вы попадете на лед на резине M+S, чем если на шипах переборщите на асфальте. Я экпериментировал прошлой зимой с торможением на льду на зимней нешипованной резине Conti 4x4 WinterContact. Могу вас заверить, это было весьма поучительно - торможения практически нет! А говорить о всесезонке в таких условиях просто смешно:)
3. Качественная шипованная резина после правильной обкатки ведет себя на асфальте вполне достойно, без намеков на скольжения.
4. Тоже не агитирую ни за какую резину, а также никому ничего не "вдалбливаю". Просто обуваться надо по сезону и учитывая условия эксплуатации, безответственный водитель на дороге опасен и для себя, и для окружающих.

[a-rover]

Прикатывать надо заранее, а не переобуваться при первом гололёде:) Я, например, уже месяц на шипах катаю, больше 1000 км проехал в щадящем режиме. И сам, кстати, заметил, что первые 2-3 сотни км были неприятные ощущения от скольжения шипов, а сейчас всё норм, ничто не напоминает, что езжу на шипованной резине, даже шум в пределах нормы.
Вот только будет ли зима в этом году?! У нас +7-+10С, иногда дождик накрапывает, во дворе газон весь зеленый, как летом! Прогнозы смотрел - в ближайшую неделю ни снега, ни морозов...

[Гаррис]

1. Для новичка шиповка - действительно лучший друг зимой, потому что основную опасность зимой представляет не чистый асфальт, а лёд или укатанный снег. Если, конечно, зима в этом году будет:) При этом никто не говорит, что шипованная резина - панацея от всех бед и прикупив ее можно "пускаться во все тяжкие"!
2. Куда злее будет шутка, если вы попадете на лед на резине M+S, чем если на шипах переборщите на асфальте. Я экпериментировал прошлой зимой с торможением на льду на зимней нешипованной резине Conti 4x4 WinterContact. Могу вас заверить, это было весьма поучительно - торможения практически нет! А говорить о всесезонке в таких условиях просто смешно:)
3. Качественная шипованная резина после правильной обкатки ведет себя на асфальте вполне достойно, без намеков на скольжения.
4. Тоже не агитирую ни за какую резину, а также никому ничего не "вдалбливаю". Просто обуваться надо по сезону и учитывая условия эксплуатации, безответственный водитель на дороге опасен и для себя, и для окружающих.

Хорошо сказано. От себя могу лишь добавить следующее: я ездил и на "липучке" (правда, на машине без АБС ), и на шипах, большей частью в городе. Поэтому могу сравнивать. И вот мой вывод: скольжение на шипах по асфальту и скольжение на "липучке" по льду - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Если первое полностью предсказуемо и прогнозируемо (просто не надо резко стартовать с места, входить в поворот со всей дури и тормозить, когда уже поздно), то второе - нет. Я сейчас рассекаю по асфальту на шипованных Michelin Latitude X-Ice North - никаких проблем, с учетом сделанной выше оговорки. Иногда даже забываю, что езжу на шипах, настолько поведение машины бывает похоже на "летнее". То есть, и на шипах можно пошустрить! Но, конечно, шины уже обкатаны и шипы притерлись - это тоже очень важно.

[arts77]

Хорошо сказано. От себя могу лишь добавить следующее: я ездил и на "липучке" (правда, на машине без АБС Улыбка), и на шипах, большей частью в городе. Поэтому могу сравнивать. И вот мой вывод: скольжение на шипах по асфальту и скольжение на "липучке" по льду - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Если первое полностью предсказуемо и прогнозируемо (просто не надо резко стартовать с места, входить в поворот со всей дури и тормозить, когда уже поздно), то второе - нет. Я сейчас рассекаю по асфальту на шипованных Michelin Latitude X-Ice North - никаких проблем, с учетом сделанной выше оговорки. Иногда даже забываю, что езжу на шипах, настолько поведение машины бывает похоже на "летнее". То есть, и на шипах можно пошустрить! Но, конечно, шины уже обкатаны и шипы притерлись - это тоже очень важно.

имея одновременно шипованную нонду и нешипованную ниву могу сказать следуюшее: вы парни абсолютно правы. все именно так и есть. Нива конечно совершенно другая машина, но по голому льду и укатанному снегу я на ней езжу в разы осмотрительней, чем на шипованной хонде по асфальту

[juri]

про шипы на асфальте:
многие думают что тормозной путь шипованной резины на асфальте зимой будет сильно больше.
видимо они представляют автомобильную покрышку как деревянное или металлическое колесо, в которое натыканы металлические гвозди, забывая, что колесо из эластичной резины сваренной для температур ниже +5град.Ц. и сами шипы - это не 20 см. гвозди.

конечно же при столь мягких зимах использование шипованной резины где-нибудь в запорожье или краснодаре это глупо, а там где всё-таки есть снег и лёд это просто безопасность....

[· ФорматЦевт ·]

Вчера ползал по такой ледяной колее (в городе, во дворе), что если бы не шипы или ночь с ломом (выдабливать лёд из под машины) или полночи с лопатой (таскать ПГС под колёса). Выбор шин - не шип каждый делает сам в зависимости от ... Это как блондинка - брюнетка...

[Silver]

Сегодня  у нас -4С. Снежок выпал. Резина штатная. Съездил на гору посмотреть, как там дела обстоят с лыжной трассой. Дорога за городом покрыта снегом. Везде проехал уверенно.  С горки к роднику проехал и выехал без проблем, а ВАЗы стоят на верху и ждут хозяев. В понедельник пора резину менять....

[InnKa]

вот и я наконец преобрела зимнюю резину... долго думали, общались, консультировались и остановились на Nokian Hakkapeliitta WR G2... пока, правда, испытать не удалось  в Москву зима никак не приходит, но надеюсь, что выбор удачный   

[OWladimir]

Своими глазами смотрела тест по резине(Главная дорога), тормозной путь на шипах(в такую погоду) -12 метров, на липе-5! Писала много раз..

"Не читайте по утрам советских газет" (пр. Преображенский, "Собачье сердце")...
Передача "Главная дорога" (НТВ), по-моему, самая непрофессиональная передача, основанная на дешевых эффектах... Если тест проводился на скорости 10 км/час, "шиповка" была "Снежинка" (если помните такую), а "липучка" - из современных импортных - поверю таким разбросам...
Но если смотреть объективно, то, согласно тестам (и нашим и зарубежным), любая зимняя современная импортная шипованная резина  по всем статьям превосходит на асфальте зимнюю "липучку" (резина более мягкая по определению) одного и того же производителя...
Кстати, в одном из последних номеров "Авторевю" двое из троих профессионалов по конраварийной подготовке водителей однозначно высказались за "шипы"...
З.Ы.: Если интересно попробую найти ссылку (сам недавно читал в И-нете)...

[Silver]

Спасибо Володя за ссылку на сайт по тестам зимней резины, это был последний довод в моем предполжении поведения Nokian на асфальте в повороте.

[vim]

По случаю взял шины Firestone Winterforce 225/60 r18 шиповануню (пр-во Конада), потом начал шерстить всеь инет и не нашел ни где отзывы на эту резину. На официальном сайте производителя такая резина есть, но в России её не продают. Может кто эксплуатировал эту резину других размерностей и есть опут эксплуатации. А то пока снега нет и понять как она будет вести себя зимой не известно. Пока могу сказать, что она не очень шумная, но и не очень мягкая.

Я тоже взял эту резину, скоро поеду ставить. Отзывы в инете нашел только положительные. Не стал брать Нокиан Р так как показалась слишком мягкой. Да и рисунок не очень. У этой высота протектора 12 мм! И выглядит как трактор. Поезжу напишу отзыв.

[OWladimir]

Спасибо Володя за ссылку на сайт по тестам зимней резины, это был последний довод в моем предполжении поведения Nokian на асфальте в повороте.

Не за что... Рад, что смог хоть чем-то помочь!

[3styler]

вот и я наконец преобрела зимнюю резину... долго думали, общались, консультировались и остановились на Nokian Hakkapeliitta WR G2... пока, правда, испытать не удалось  в Москву зима никак не приходит, но надеюсь, что выбор удачный   

Хорошая резина, купил в этом сезоне, уже была возможность проверить по снегу и каше - гребет очень уверенно, самое главное что она не шумная!
А вот на гололеде срабатывает ABS частенько, хотя на льду даже шипы не всегда помогают.

[RedDevil]

Мда, сколько людей, столько мнений. У меня Nokian Hakkapelita Sport Utility 18", которую подарили ОД. Ездил на такой зиму на РАФе4, все устраивало.

[Trader]

Может кому поможет при выборе. Поставил Continental ContiWinterViking 2 255/60 R18. Отдал по 8200 за каток. Приготовился к ухудшению комфортности. И был шокирован. Вероятно, сыграл шутку эффект "готовься к худшему, а надейся на лучшее".
Во-первых, на шиномонтаже отметили, что давно не встречались со столь качественными шинами. Грузики при балансировке поставили минимальные.
Во-вторых, выехав с шиномонтажа почувствовал, что машинка пошла намного мягче. Пропала некая "жесткость" родного Данлопа. Ну думаю - уже это плюс. На управляемость, кстати, это никак не повлияло.
И в-третьих, мне ужасно не нравился звук при больших скоростях от предыдущей Хаки-4 на Королле (но резина надо отдать должное очень достойная). Проезжая на ней (Хака-4) по 400 км в день у меня начинала болеть голова. Звук напоминал взлет реактивного самолета. А здесь первая дальняя поездка и я ловлю себя на мысли, что нет звука, характерного для "шипа". Варьируя скоростью поймал все-таки "шип" от Конти. Он оказался на редкость комфортным для меня. Что-то наподобие небольшого аэродинамического шума, но ни в коем случае не ГУЛА. Проехав 1 000 км (120-140 км\час) хотелось ехать и ехать.
Вывод: потраченные средства принесли удовольствие (чего в сегодняшней жизни все меньше и меньше). Комфортность езды очень достойная.