Сдохла АКПП на RD1.

[tolik.14]

Заменил датчик частоты вращения первичного вала.

[maks_45]

Всем привет. Понимаю что тема заезженная. Но, не понимаю куда копать. Сделал и проверил много чего, а толку "ноль"
Купил Honda CR-V 1996г. правый руль.
Машина на холодную ездила, но как прогреется (10-15минут) переставала.
У меня был донор АКПП S4TA 5nm лет пылилась в гараже. Из неё было взята только валы с фрикционами и средний алюминиевый корпус. Остальное не тронуто, как пришла с Владика так и лежала.
Не долго думая, я с другом скинул коробку с Хонды. Разобрал аккуратненько и все внутренности переставил в контрактный низ (масленый насос с мозгами или как оно там называется). Фильтр АКПП в обеих коробках был чистый. Но всё же почистил клинером. Внутренности переставил корпус с шестернями старые оставил. Собрал коробку и установил на место. Залил масло... запустил, дал поработать 3-5сек, заглушил и так раз 5ть. Потом дал поработать , прошолся селектором по передачам, заглушил и выставил уровень масла. Заливал Декстрон 3. Выехал на территории, дал пару кругалей. Шлифует и несётся как сума сошла))) Всё работает. Переоделся и поехал домой, ехал минут 15-20ть..остановился на перекрестке и вот опять нейтраль(((( Заглушил, подождал 5-10минут, опять поехала...хватило метров на 500. Таким образом еле доехал до сервиса обратно. Поставил и поехал на такси домой.
На следующий день -25градусов. приехал запустилась с 3го раза. подождал минут 5-10 не едет..ни одна передача не вкл. хотя когда покупал машину она ехала на холодную(( Прождал ещё минут 15-20ть начали вкл передачи, попробовал покататься...опять после прогрева передачи начали выпадать(вечная нейтраль).
Думал нет охлаждения через радиатор охлаждения... попробовал продуть его...дуется легко...циркуляция есть.
Решил заменить саленоиды, снял с контрактной коробки. Их 4ре штуки, 2а сверху, 2 сбоку. Не помогло(((
Подключил сканер, нашел диагностический разъём (он у пасажира слева в ногах) Нет ни одной ошибки((((
Полез снова под капот, снял корпус воздушного фильтра. (Дваигатель прогрет с АКПП, передачи вкл. но буквально на 1-2минуты и снова нейтраль). Контролькой решил проверить по одной фишки с разъема которые идут на соленоиды. Друг в этот момент переключал селектором передачи. Нет питания на них(( Куда пропадает питание???
Решил снять мозги на АКПП, я так понимаю находятся они слева у пассажира в ногах. Разобрал..всё на месте ни чего не перегорело. Позвонил знакомому, он приедет завтра попробуем мозги перекинуть..вдруг что изменится.
Куда ещё копать, подскажите? Заранее спасибо.

[maks_45]

...

[maks_45]

...

[SанSаныч]

Грубо говоря, для смертельно больного взял донорские органы от такого же старого и больного. Но идём дальше: когда коробка едет на "холодную" и встаёт после прогрева, это значит в гидравлике утечка. Где эта утечка? Самое слабое место - подвижные детали. Какие такие детали? А те самые, которые были переставлены с убитой коробки.

Резюме то же самое,  какое я писал ещё 4 года назад: полумерами тут проблему не решить.

[захар 75]

подскажите что это может быть : двигатель заводится акпп не работает до этого скорости начали переключатся на повышенных оборотах заглушил завел а коробка не реагирует ни как

[DM128]

Ну так коробка вся по косточкам обсосана. Проверяй уровень масла АКПП, давление в клапанах передач. Если встала так, что совсем не едет - вскрывать и выяснять, может подыскивать контракт.

[SанSаныч]

подскажите что это может быть : двигатель заводится акпп не работает до этого скорости начали переключатся на повышенных оборотах заглушил завел а коробка не реагирует ни как

Очень невнятно написано. "начали переключаться на повышенных оборотах" - это как? Во время переключения обороты двигателя подскакивали? Это я называю перегазовками. Это "первый звоночек. Ну а если сейчас вообще не трогается, то "умерла так умерла".  Проверить уровень ATF в агрегате конечно надо - если её там по какой то причине нет, то остаётся ещё маленький шанс на то, что после долива масла коробка оживёт. Если масло есть (щуп вообще касается, фиг с ним с уровнем), то диагностировать и менять жидкость уже бесполезно - бесполезные траты. Коробку менять или ремонтировать.

Покупка б\у коробки обойдётся дешевле ремонта, но есть риск - это "кот в мешке".
По поводу ремонта можете обратиться к нам  в клубный сервис: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html - у нас богатый опыт в ремонте именно этих коробок. Все остальные вопросы по телефону. Дотащить машину к нам можно и на тросе (что б на эвакуатор не тратиться, в вашем случае хуже уже не будет), заведите двигатель, что б усилители тормозов и руля работали и тепло было... и в путь. 

p.s. Кстати есть в наличии готовая коробка MDMA на Вашу машину (это бывает редко).

[Helgman]

Всем привет!
Нужен совет.
Коробка MDMA, на холодную немного тянет на первой, на более высокие не переключается, после прогрева перестает тянуть вообще.
Появилось внезапно, на 330ткм. Предшествовали:
-слегка попинывалась при переходе с 4 на 3, как купили около 6 лет, пинки исчезали после замены масла
-после последней замены появилась перегазовка при переходе со 2 на 3 на холодную, после прогрева пропадала
-поездка 1500км, во время которой загорался чек 67 (умер каталик), чек погасил, заказал пламягаситель и обманку
- поехал по делам по городу около 10км, загорелся чек машина начала тупить, передачи с перегазовками, но старался не газовать а нежненько разгонятся, чек намигал  70 и Д41 ,
-не поверил, сбросил и на след. день еще проехал около 5км, под конец ели-ели тянула с постоянными перегазовками 
- снял LINEAR PRESSURE SOLENOID - щелкает, сопротивление 5.7ом, единственное-не гудит

Коробке всё? Или не всё?  грустно...

Подскажите, если не сложно, вилку цен на ремонт, стоит ли искать коробку в СПб/Мск или лучше тянуть из Владика, вменяемый сервис по коробкам в СПб

[SанSаныч]

Точно всё. Без сомнений. И Д41 тому подтверждение.

вменяемый сервис по коробкам в СПб

Шутить изволите?

[veseliy]

Всем привет. Прошу сильно не пинать, первый раз пишу на форуме. ЦРВ 98 года. Проблема в том, что после замены двигателя на контрактный АКПП стала переключаться на 5000 оборатах, на пониженную переключается около 2500. Коробка электронная. Диагностика ничего не показывает. Контакты фишек проверил, все подключено, защелкнуто. Подскажите, пожалуйста, куда рыть? Город у нас маленький, спецов нет. Заезжал в нашу типа "хонда центр" разводят руками:(

[garrik]

смотреть ДПДЗ

[veseliy]

Спасибо. А если он был бы неисправен то вылетала бы ошибка? Или может быть, что комп не покажет?

P.S. Уточню: на датчике сломано посадочное (торчат контакты), при первом запуске, через пару минут загорался "чек", во время движения передачи вообще не переключались, обороты были завышены. Путем диагностики выявили ошибку ДПДЗ, перевернули фишку и все выравнилось, переключаться стала, но только на высоких оборотах.

[veseliy]

И еще такой момент: Если нажать газ в пол то машина перестает ехать и начинает дергаться.

[garrik]

смотреть ДПДЗ