Проходимость CRV-I

[Нивавод2]

Ваня! Первая передача, она и в Африке первая. На любом транспортном средстве, ну кроме гужевой повозки. И то, у лошади, наверное, есть “второе дыхание”, если она будет тянуть через силу еле- еле, считай на 1. Я понимаю, что ты имеешь в виду, когда говоришь о пониженной передаче на нашей машине. То есть, если коробка стоит на драйве и постепенно скорость понизилась до минимума(1 передача) это одно. И второе когда, рычаг выбора передач стоит на 1. Наверное, в этом разница, и машина тянет, по-твоему, лучше, когда стоит на 1. Если посмотришь на схемы, так и должно быть. Но скорость автомашины в обоих случаях, практически не изменяется. А раз так, какая же это пониженная, Само слово “пониженная” подразумевает понижение скорости, и увеличения тяговых усилий (назовём это простым языком) при одинаковых оборотах двигателя. У нас этого “набора” нет. Конечно, ты можешь считать, что это пониженная, но повторюсь (писано уже до меня), у нас нет в трансмиссии дополнительных агрегатов для понижения передач, так как и наша коробка не имеет их, для этих целей.

[alex_x5]

У меня на ГАЗ-66 была пониженная реальная)))

[Vencel_Sol]

Подытожу: Евро-2/3 максимум, т.е. ввоз в страну из-за бугра отпадает (если ошибаюсь поправьте, но прочел что евро-4 требуется)
по проходимости достойная, пониженной нет, есть вспомогательный вал (опять же поправьте если ошибаюсь),
попа подключается автоматически через гидомуфту, сделать жесткоподлючаемый можно, но геморойно.
Все правильно, из выше сказанного понял я?)
и забыл спросить. машинка рамная/самонесушая/интегрированная?

[Lexa54]

Вся подвеска к кузову крепится ) Никаких рам.
Ввозить только если из Белоруссии, т.к. пошлины конские, 550-600тыс. выйдет!

[Батькович]

есть вспомогательный вал (опять же поправьте если ошибаюсь),

Нету! Это, блин, не трактор.

[sargas]

так ....тогда рассказывайте почему машина так себя ведёт:
1.очень крутая гора стою у подножия.Тапка в пол D4. машина не может набрать даже и 3000 и ей  не хватает крутящего момента чтобы провернуть колёса и залезь чуток повыше,хотя бы на 1/3 горки.
1а. всё та же гора.передача 1. легко развивает обороты до 5000 и залезает в эту гору как нехрен делать.
2.сижу в снегу по бампера.Холостые обороты,на газ не давлю воообще ,ставлю d4,машина стоит.d3 тоже самое , 2 передача тоже самое.
2а. Ставлю 1 передачу и машина сама начинает потихонечку ехать и совершенно без малейших намёков на пробуксовку колёс.

И КАК ЭТО ПОНИМАТЬ?
напрашивается сама сабой мысль ...в первой передаче, та которая не на d4, изменены передаточные числа....аля понижайка  которая даёт увеличение крутящего момента

[Kirill]

И КАК ЭТО ПОНИМАТЬ?

Это надо понимать, что со стороны работу колес на понижайке, ты отродясь не видел.

[sargas]

и как же  эти колёса , с понижайкой настоящей, вели бы себя в данных ситуациях? и не надо говорить того что я видел и не видел,ок?

[Kirill]

Странный вопрос, от человека, который знаком с этой функцией.
Засади настоящий рамник в сугроб и вруби понижайку. На полный привод.

[sargas]

колёса будут медленно крутиться,одно заднее и одно переднее,это если нет межколёсных блокировок дифа. Что и делает CR-V, переодически подключая задний мост  если пробуксует переднее колесо. различий тут я особых не вижу

[Батькович]

 Иван! Про демультипликатор в Википедии почитай.  Предназначен для снятия max крутящего момента с двигателя при малых скоростях. Это и есть понижайка. Она работает на всех передачах. А у нас- обычная 1я передача.