Посторонние шумы, стуки и прочие нештатные ситуации...

[AlexB71]

Да, но хотелось бы узнать врага и подготовиться к "войне"

[Vova 33]

А зачем готовится к тому, чего может и не быть ?

[AlexB71]

С целью проверить генератор исключить (замыкание в обмотке) можно ли отключить разьем от гены и завести авто. Какие последствия могут возникнуть?

[Gursk]

Стук происходит в самом начале  разгона или торможения однократно  передней левой стойке. При температуре ниже -10 . С начала думал вода может в стойку попадает но есть свой теплый гараж. Отогревал машину по 3 дня стояла,  звук не меняется. Вспоминаю прошлую зиму примерно  так-же было, грешил на воду тогда машину прогреть не  где было. Такое ощущение что где то какой то зазор появляется при отрицательных температурах . В сервисе, конечно там тепло, на вибро стенде проверяли все  в норме. Кто нибудь с таким сталкивался?   

[pushnoy]

Сталкивался. До этого на нивах и наших переднеприводных до -20..-25 никаких проблем, а там тоже есть хрусы и трески. На CR-V первую зиму и уже жуткое желание продать сей хрупкий автомобиль какой нибудь хрупкой девочке. Хрусты в багажнике есть даже летом, шумка помогла, но только чуть чуть(сэкономил Англичанин на сварке гад... не проварил короба). Сейчас зима и проблема усугубилась еще больше. После оттепели и резкого похолодания во всех щелях вода и лед. Кузов на CR-V на столько слаб, что перемещаться по ледяным глыбам во дворе крайне сыкатно. Простая задача - проехать по диагонали колею - наводит ужас. Как бы не развалиться на части. Все скрипит, хрустит, щелкает, трескается. Страшно за лобовик, вдруг треснет от нагрузки, может тоже сэкономили и поставили чуть тоньше чем надо?! При этом звуки доносятся снаружи, с крыши(без люка), с пластикового щитка внизу лобовика, с желобов на крыше и т.д. В салоне тоже есть хрусы, но на них пофиг, это не несущая конструкция за которую страшно. А на улице всего -8..-10 было. Сейчас на улице +2, все замечательно и ничего не слышно.

Следующая машина - обязательно рамник. Ну его нафиг "более прочный кузов", с каждым поколением все жеще и жОсче, маркетинг млин...

[Крокодил Гена]

....После оттепели и резкого похолодания во всех щелях вода и лед..... Все скрипит, хрустит, щелкает, трескается. ...

Два взаимоствязанных предложения, а точнее причина и следствие.
Чтобы избежать этого, промажте ВСЕ резиновые уплотнения, (а так же замки) силиконовой смазкой. Или не пожалейте денег на эту услугу на автомойке.
Проделываю сею процедуру по раза три осенью и весной и никаких подобных скрипов, хрустов, щёлканий, тресканий.

[pushnoy]

Уже промазано, и регулярно добавляю смазки не жалея. Иначе есть шанс - остаться с дверной ручкой в руках

[pushnoy]

Льдина на крыше, лед возле дворников, лед в  желобах крыши  и т.д.
Фиг с ним со льдом, он езде не мешает. Вопросы возникают к жесткости кузова и конструкции в целом. Особенно когда лед мешает кузову "дышать".

[santer4ix]

Если уж гул появляется, то точно нужно первым делом заменить масло. Про все эти симптомы было море написано. Читайте внимательнее.

Поменял масло в редукторе, вроде бы действительно прошел гул.
Раз уж много про это уже было написано, то выложу фото, чтобы было еще и наглядно, где находятся сливное и заливное отверстие в раздатке, для тех, кто захочет сам поменять. У заливного отверстия, как напоминание, проштамповано название жидкости DPSF
Я кстати залил DPSF II - по 428 руб/л, американского производства. Потратил 1.2 л., с учетом вылитого мимо. Лил, пока не потечет через верх, а потом дождался, когда прекратит капать последняя капля и закрутил. Также поменял уплотнительные кольца, они стоят копейки. Сложностей абсолютно никаких. По времени 30-40 минут. Самое долгое - заливать
Также на фото, выложил для примера, что я использовал в качестве четырехгранного ключа, для выкручивания сливной и заливной пробки - переходная головка 3.8 дюйма. Садится в отверстие болта четко. Эта же головка также подходит для сливной пробки жидкости из акпп.
Всем удачи!

[Alex..]

Хм... а у меня почему то заливное отверстие находится по ходу движения...?! Точно так же геометрически как и сливное...!!!

[santer4ix]

Фотографии делал от заднего бампера, глядя вперед. Получается у меня заливное отверстие находится по правую руку по движению машины вперед, а сливное, по левую руку. Как то так)
На ютубе видел видео, где чел меняет масло в редукторе на элементе. Там оба отверстия с одной стороны - с левой.

[pushnoy]

Тоже видел это видео. Менял сам, удивился тоже. Но после изучения темы - все в норме. Видимо на элементе редуктор от 2-го поколения.

[Alex..]

Вообще, в редукторе менять масло проще всего!
Помимо того, что там меньше всего объёма, так и уровень отслеживать по нескольку раз не надо...
т.е. залил, как полилось- значит достаточно!... )

[Andrey22]

Помогите пожалуйста.... стук в передней подвеске при переезде на маленькой скорости рельс ям наподобие стиральной доски. На большой скорости не чего этого нет.... пробег 70 тыс если конечно не скручен. поменял уже втулки стабилизатора, рулевые тяги с наконечниками (левая тяга еще в порядке была) гайку в рулевой рейке которая справа находится, и шаровые (хотя они в полном порядке) Стойки стабилизатора снимал вроде еще тугие, суппорта ремонтировал, менял пыльники стойки в полном порядке..... какого хрена там что то гремит уже бесит, стук похож на приглушенный не звонкий, в ноги не отдает, чаще получается при наезде на препятствие (на рельсы например)? ЧТО ТАМ ЕЩЕ ЕСТЬ)))))

[Gusar78]

протяни подрамник. если не поможет - однозначно втулки в р. рейке