#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[tarroman]

Не совсем понял. Как это: "нейтраль включается сама"?
Сколько времени требуется на "адаптацию" под новый стиль?
Приводит ли отключение аккумулятора к записи новых настроек при последующей езде?

1. Когда закончишь разгон и уберешь ногу с газа посмотри на тахометр - увидишь падение оборотов до холостых ( почти).  Это и есть нейтраль.
2. Если завел и сразу резво поехал, то акпп будет работать в динамичном режиме, позволяя раскрутить движок посильнее перед переключением на повышенную передачу. Если едешь спокойно, то переключения происходят раньше (2500 где-то). В этом случае, если начать давить на газ резко , сразу коробка не среагирует, потребуется несколько минут на адаптацию.
3. Штатный режим- спокойный. Он устанавливается После каждого отключения двс.

[Koliyn]

to tarroman:
А Вы пробовали на когда нибудь на механической коробке при  включенной передаче, убрать ногу с газа? Помните что там показывает тахометр при этом? И ведь это точно не нейтраль!

[tarroman]

Пробовал. Сразу не падает стрелка в отличии от акпп. спорить не собираюсь.

[Visarionuch]

Кто продолдает переключаться на нейтралку, предлагаю провести эксперемент. Двигатель работает, машина стоит на улоне, АКП нетралка, отпускаем тормоз, машина начинает качение на нейтрали, мгновенный расход уходит к 20л. Даже при тянучке в "пробке" с горки, езда не нетралке не безопасна и экономически не выгодна.

[Ю.Гагарин]

Я про нейтраль все-таки не понял. В моем понимании, N - это когда машина с автоматом стоит на месте (катится без помощи двигателя). Без механического перевода из D в N как этого можно добиться?
По адаптации АКПП. Информация точная про сброс "настроек" после каждого выключения?

[tarroman]

Я про нейтраль все-таки не понял. В моем понимании, N - это когда машина с автоматом стоит на месте (катится без помощи двигателя). Без механического перевода из D в N как этого можно добиться?

а когда ты на светофоре стоишь с включенной Д, у тебя что включено? правильно, нейтраль.

[Uri-67]

а когда ты на светофоре стоишь с включенной Д, у тебя что включено? правильно, нейтраль.

  Какая нейтраль? Ты о чем? Не сбивай народ с пути истинного...

[Koliyn]

to tarroman:
Не пишите глупости про нейтраль, если ручка АКПП стоит в положении D! Чем фантазировать лучше узнайте как работает АКПП! В положении D коробка ниже 1-ой передачи не встает, остальные принципы работы прочтите в инете.

Про режим N  на уклоне: у меня машина просто начинает катиться под уклон, мгновенный расход 0 л. Я и так был в этом уверен, а вчера после прочтения соответствующего поста, специально проверил, т.к. был в сильном недоумении по поводу уверенности писавшего тот пост.

[Koliyn]

а когда ты на светофоре стоишь с включенной Д, у тебя что включено? правильно, нейтраль.

Заглушите стоящую машину оставив АКПП в положении D (по Вашему мнению она стоит на нейтрали), а теперь не трогая рычага АКПП попробуйте её сдвинуть с места, можете даже буксиром. Получится?

[Visarionuch]

Про режим N  на уклоне: у меня машина просто начинает катиться под уклон, мгновенный расход 0 л. Я и так был в этом уверен, а вчера после прочтения соответствующего поста, специально проверил, т.к. был в сильном недоумении по поводу уверенности писавшего тот пост.

Если у Вас 2л, то у кого то явно неверно работает связка двигатель-АКП. Данную процедуру проверян не единожды.

[tarroman]

Т.е вы все утверждаете, что акпп в своей работе нейтраль вообще не использует? Т.е. Всегда обязательно включена передача? Ну ладно, пожалуйста. Каждый при своем пусть останется.

[Uri-67]

Т.е вы все утверждаете, что акпп в своей работе нейтраль вообще не использует? Т.е. Всегда обязательно включена передача? Ну ладно, пожалуйста. Каждый при своем пусть останется.

Возможно мы говорим об одном и том же, но с разных позиций. У АКПП есть режим "нейтраль", но чтоб его включить требуется приложить некоторые "усилия" для перевода селектроа из "D" в "Н". В режиме селектора "D" коробка сама в нейтраль не становится.

[rol]

У меня тоже мнение, что в режиме селектора "D" коробка сама в нейтраль не становится, но через нее плавно переключает передачи. А при свободном качении накатом в режиме "D" она по ощущению сначала переключается на повышенную передачу, потом понижает для езды на низких оборотах. Я не специалист - пишу об ощущениях. На нейтральной при качении машина остановится, а в режиме "D" мне кажется нет (на ровной поверхности).

[KИТ.]

     О чём спорите?
Есть такая деталь между АКПП и двигателем, называется гидротрансформатор. Именно в нём происходит прерывание потока мощности при остановке авто на светофоре. Именно он допускает проскальзывание в некоторых режимах своей работы. А ещё он может блокироваться электронным способом (коэффициент передачи 1:1), или наоборот размыкаться (имитация наката).

[Ybricon]

     О чём спорите?
Есть такая деталь между АКПП и двигателем, называется гидротрансформатор.

и в данном случае "нейтралью" будет полная остановка ведомой его части?