#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[Den4]

А российские  дилеры, про внешний фильтр АКПП, узнали то что он есть от Нас, причем на всех CR-V начиная со второго поколения....

[Alex..]

Я вот слежу за темой периодически и пришёл к следующему выводу...
Ясли производитель сливную пробку в поддоне картера двигателя сделал в нижней точке (ну или почти в нижней) для удобства слива как можно бОльшего объёма отработанного масла, то чем руководствовался разработчик делая сливное отверстие таким образом???
Что если подумать логически? Японцы ведь ничего не делают просто так или наобум!!!
С какой целью они это сделали? Возможно замена масла в АКПП требуется не так уж и часто или происходит только на сервисе с подключением агрегата?!

[MicSer]

..... чем руководствовался разработчик делая сливное отверстие таким образом .............

Александр уже поправлял, нет на приведённых фотках сливного отверстия.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4100.msg738736.html#msg738736

[SанSаныч]

Производитель не регламентирует такую процедуру как полная замена ATF. Вообще. Только обычные замены по принципу "слил-залил". Поэтому и аппаратов у дилеров Хонды нет. Поэтому полная замена ATF - это не дилерская инициатива, это исключительно по желанию владельцев и в интересах владельцев. Не хотите - не делайте. В США на этих же CR-V первая замена ATF производится на 70 тыс миль (120 тыс. км.). Только в США к этому пробегу машину уже обычно продают. Если вы не планируете ездить на машине больше 100-120 тыс км. - можете вообще не париться с заменой ATF, Вам это не нужно.       
Точно так же в регламенте не упомянут внешний фильтр АКПП (вообще ни разу) - не меняйте никогда, для Вас он на весь срок службы автомобиля. 
Ну и заодно: в хондовском регламенте жидкость гидроусилителя не указана вообще. Поэтому на Хондах с гидроусилителем руля, PSF на весь срок службы автомобиля. Не меняйте никогда!  Та PSF которая продаётся исключительно для ремонтных целей.

[Perah]

Никаких аппаратов для замены:
_http://handa-accessories.com/HondaATFflush.pdf
Про наружный филтер я прочитал на форуме и затем показал диллеру на чертеже когда они мне с пеной у рта доказывали что наружного фильтра у меня нет. Потом сказали что могут для меня заказать так как они его никогда неменяли и у них на складе его нет.

[Perah]

А российские  дилеры, про внешний фильтр АКПП, узнали то что он есть от Нас, причем на всех CR-V начиная со второго поколения....

- Канадские от меня а я на этом форуме  Повидимому везде диллеры одинаково учатся у пользователей машин.

[Den4]

Обучаются, но с трудом....

[Dimon-RDX]

я на днях тоже сделал полную замену по технологии СанСаныча. Ушло 9 литров масла. Слил через прозрачный шланг не 4 а 5 литров. Тогда пошло чистое масло. В процессе ничего сложного нет. Коробка оживилась конечно, но не так как хотелось... Зато душа спокойна. Так же сделал и в гуре замену.

[rol]

я менял по методу Сан Саныча. Но слив из коробки и залив свежее затем смешиваем далее в гидротранформаторе. Если нет разницы где смешивать, значит это не существенно. На сервисе КИА масло меняют полностью слив на заведенной машине. Потом заливают свежее. Там все по пунктам. Сын работает на сервисе КИА, поэтому и знаю. Может АКПП разные, но что-то мне подсказывает, что можно полностью слить через шланг и через пробку, а потом залить масло. За секунды работы не на сухую, а только смоченная АКПП не навернется и плохо ей скорее всего не будет. ВСЕ ЭТО ИМХО.

[DM128]

не надо на сухую, не изобретайте велосипед меняйте полностью по Санычу.
автомат то же самое сделает, но за другую цену

[Пётр-Хонда]

то что машина катится назад о неисправности не говорит. обратите внимание на то что при холодной коробке этот эффект отсутствует. и я думаю это связано с мягкостью работы гидротрансформатора.

[DM128]

обороты на холодную выше и жижа гуще - вот и вся магия...

[Alex..]

Пожалуйста, тыкните меня в инструкцию на форуме по замене масла в АКПП, а то я не могу найти...
Спасибо!!!

[Perah]

Пожалуйста, тыкните меня в инструкцию на форуме по замене масла в АКПП, а то я не могу найти...
Спасибо!!!

-http://handa-accessories.com/HondaATFflush.pdf

[Sem107]

Не понимаю как правильно проверить уровень масла в АКП.
Всё делал по инструкции прогрел заглушил вынул щуп протёр вставил вытащил а он большой.
Недавно меняли масло по методу "Сан Саныча" полностью и опять уровень большой.
Подскажите это нормальный на фото уровень или всё-таки нет.
И чем опасна езда с таким уровнем масла?