Можно ли заезжать в глубокую лужу на срв 2 рд5

[apsheron]

краем уха и глаза слышал, что задний редуктор по сути открыт, и при залазаньи в глыбокую лужу вода самотеком затекает в редуктор, которому в дальнейшем (если сразу же жижу не поменять) приходит трындец.
просветите, уважаемые кроты.

[Evil_Jester]

редуктор по сути открыт

не может такого быть! Передача с картерной системой смазки не может быть открытой. Максимум, что у нее может быть - это отдушина, и то она в верней точке должна располагаться и залить её нужно ООЧень постараться

[Дядя Ваня]

Почитай вот эту тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40420.15.html.

[apsheron]

ну ответа я там не нашел. если честно.

[Дядя Ваня]

ну ответа я там не нашел. если честно.

Ну а больше навряд ли кто скажет

[QRZ]

что задний редуктор по сути открыт, и при залазаньи в глыбокую лужу вода самотеком затекает в редуктор

самотёком не попадёт никак даже если ты всю пашину утопиш, единственное что может быть это всасывание воды при резком охлаждение, но у меня ничего не не произошло в глубоком броде.

[apsheron]

ну, т.е. по лужам можно ездить, а по бродам, скорее, нет.

[QRZ]

apsheron, можно, если с умом, помойму по мануалу 40см глубины при скорости 10 км/ч

[apsheron]

гм. ну по бродам особо никто и не гоняет, конечно, но 40 см. не очень-то и глубокий брод.

[mayjor]

Небольшой совет: перед проездом глубокой лужи дайте машинке постоять, чтобы задний редуктор остыл: она всасывает (может всосать в себя) именно в разогретом состоянии. Особенно это необходимо, если вы перед этим ехали на двух мостах.

[гайка]

Тут почитай про гидроудар, хоть и третья! 
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18825.0.html

[ввф]

Небольшой совет: перед проездом глубокой лужи дайте машинке постоять, чтобы задний редуктор остыл: она всасывает (может всосать в себя) именно в разогретом состоянии. Особенно это необходимо, если вы перед этим ехали на двух мостах.

Если любитель по бродам полазить, то нужно  сапуны из коробки прередач и заднего редуктора вывести шлангами в более высокие точки, как это сделано в джипах. Но кроме этого нужно быть абсолютно уверенным в том, что сальники колесных ступиц не пропускают воду внутрь ступицы. А это не всегда так. И если вы , не преодолевая броды,можете ездить  с подношенными сальниками достаточно долго, то  при форсировании брода вода туда  попадет, естественно с грязью, что сильно ускорит износ подшипников. А ведь кромки сальников ступиц изначально уже находятся ниже, чем сальники полуосей и тем более сапуны КПП и заднего редуктора.

[apsheron]

блин. походу мы совсем совсем не внедорожники...

[QRZ]

apsheron, открой капот и посмотри где у тебя воздухозаборник, лично у меня в верху радиатора, а как у третьего покаления я не видел.

[apsheron]

у меня тоже второй выпуск.