Клуб Honda CR-V Россия  
25 Апреля 2025, 16:12:18 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
#Техцентр ACURA & HONDA 8 (926) 294-31-74
#Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 (926) 103-36-06  Афро
#Ремонтные арки заднего крыла на Honda CR-V 1 поколения в наличии !
Наши советы при установке регулируемых рычагов на Honda + сход-развал 3D
Регулируемые задние рычаги для Honda или 2 REAR UPPER Control Arm HONDA в НАЛИЧИИ + 3D сход - развал !
Документация по Хонда ЦР-В 1, 2, 3, 4, 5 поколения Honda CR-V manuals
Сервисные бюллетени по Honda CR-V / Хонда ЦР-В / Хонда СР-В
#instagram CR-V Club Russia !
 
   Начало   Помощь Войти Регистрация  
Клуб Honda CR-V Россия > Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. > Honda CR-V 2002 - 2006 г.в. (II поколения). (Модераторы: sass, СанСаныч) > Тема: Дефорсированный двигатель
Страниц: 1 [2]   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Дефорсированный двигатель  (Прочитано 18306 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
QRZ
Активист CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2912




Имя:Алексей
Авто:MMC Pajero IV LWB 3.2T 5AT SS
год:2012
г.Красноярск
« Ответ #15 : 07 Мая 2009, 22:42:09 »
sass, обясни прикол с изменением мощности при изменении длинны впускнова колектора.
чесно, ..запутался... совсем...
Записан
была CR-V 2.4 5AT 2004 сейчас Pajero IV 3.2
Красноярская ветка форума здесь!
Temich
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 86




Имя:Артем
Авто:CR-V II 2.0AT
год:2003
г.Ярославль
« Ответ #16 : 11 Мая 2009, 15:13:35 »
Волновые колебания во впускном тракте - с увеличением оборотов длина волны меньше, соответственно длина впускного коллектора меньше и наполняемость цилиндров улучшается (эффект турбины).. вообщето если интересно можно теорию почитать  Крутой
P.S. аналогично (рассчет длины) настраивают выпускной тракт для лучшего очищения цилиндров от отработавших газов правда только на 1-м режиме..
Записан
Бабло побеждает ЗЛО!
QRZ
Активист CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2912




Имя:Алексей
Авто:MMC Pajero IV LWB 3.2T 5AT SS
год:2012
г.Красноярск
« Ответ #17 : 11 Мая 2009, 18:03:55 »
Temich,  спасибо, всё понятно!
Записан
была CR-V 2.4 5AT 2004 сейчас Pajero IV 3.2
Красноярская ветка форума здесь!
apsheron
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 217


chainik-sm.blogspot.com



Имя:Александр
Авто:Хонда ЦРВ, 2 л., АКПП, ЧОРНИЙ.
год:2002
г.нью-васебирск
« Ответ #18 : 12 Мая 2009, 09:20:47 »
а еще на 4200 крутящй момент максимальный. вот..
Записан
Читайте мой блог: chainik-sm.blogspot.com
QRZ
Активист CR-V Club
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 2912




Имя:Алексей
Авто:MMC Pajero IV LWB 3.2T 5AT SS
год:2012
г.Красноярск
« Ответ #19 : 12 Мая 2009, 11:45:39 »
Цитата: apsheron от 12 Мая 2009, 17:20:47
а еще на 4200 крутящй момент максимальный. вот..
да но после 4200 он начинает уменьшатся.
Записан
была CR-V 2.4 5AT 2004 сейчас Pajero IV 3.2
Красноярская ветка форума здесь!
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
Клуб Honda CR-V Россия > Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. > Honda CR-V 2002 - 2006 г.в. (II поколения). (Модераторы: sass, СанСаныч) > Тема: Дефорсированный двигатель
 « предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!