Дефорсированный двигатель

[evkaruna]

Всем привет!
Прошу прощения, если не в тему, но очень хотелось бы узнать как именно дефорсирован двигатель на Hoda CR-V II 2,4л?
Я так понял, что это бывший Акордовский. Вот и интересно, что они там дефорсировали. Мозги? Поршня? Или бубен там шаманский:)
От сего каверзная мысль. А нельзя ли его опять в первоначальный вариант форсировать?

[abaks]

Его ж не зря дефорсировали. Подгоняли мощность и крутящий момент под трансмиссию. Иначе порвет всё, начиная от коробки и заканчивая задним дефом.

[evkaruna]

Его ж не зря дефорсировали. Подгоняли мощность и крутящий момент под трансмиссию. Иначе порвет всё, начиная от коробки и заканчивая задним дефом.

Не, ну это понятно!
Дык вопрос-то не про зря или не зря, а про то, что ИМЕННО там дефорсировано?

[QRZ]

evkaruna, просто втек стоит другой не на мощность а на экономичность, ну и эбу другой естественно.

(procivic.ru/honda/vtec/) здесь есть описание втеков и расписанно почему одни и теже двигатели имеют разную мошность.

[evkaruna]

evkaruna, просто втек стоит другой не на мощность а на экономичность, ну и эбу другой естественно.

(procivic.ru/honda/vtec/) здесь есть описание втеков и расписанно почему одни и теже двигатели имеют разную мошность.

Вот за предметность - спасибо!
Буду изучать

[sass]

До кучи.
ср-в кулак. Их два.

Аккордовский кулак. Их три.

Про подём кулака писать не буду и так ясно что на аккордовских распред валах подём клапона больше.

Степень сжатия.
Ср-в 9.6
Аккорд 10.5
Ну и по мозгам  естествено : ср-в низко втековый включения втека 2600, у аккорда включения втека 6000.
Вот и вся разница

[QRZ]

ср-в низко втековый включения втека 2600

а какже включение третьго режима на 4500?
у меня подрыв после 4500 огого... и звук меняется просо на визг.. (но жрёт при этом огого... )

на сколько я понимаю у црв первый режим один клапан, второй два клапана, третий два клапана с увеличиным ходом,

[Sergofun]

Да, присоединяюсь, на 2600 переключаются фазы газораспределения, как мне кажется, а на 4300 для двигателя К24А1 вступает в действие третий кулачок.  И в книге по автомобилю так написано, и в движении так и есть.

[sass]

Всё не так. У к24а1 всегда работают два впускных клапона, всегда. При работе не втека впускной распредвал работает на двух кулоках маленьком и большом после 2600 работает только большой кулак за щёт придвежения втуки в внутри рокера под дествием электра магнитного клапона в масленой магестрали который под давлением премещает втулку в рокере, в результате чего два клапона открываются только на большом кулаке. Маленький кулак просто до рокера не дастоёт.

у меня подрыв после 4500 огого...

Так и должно быть. Это связано с управляймым впускным калектором тоесть поток воздуха идёт по малому кругу что даёт более быстрое наполнения цылиндров смесю. И происходит это как раз на 4600-4800 оборотах в круизном режими поток воздуха летит по длиному пути. Всё на картине внизу.

[QRZ]

поток воздуха идёт по малому кругу что даёт более быстрое наполнения цылиндров смесю. И происходит это как раз на 4600-4800 оборотах в круизном режими поток воздуха летит по длиному пути

неужеле это даёт такой огромный эфект?
включение втека на 2600 вобше не чучтвуется, а после 4500-4800 такое ошушение что турбина включилась! очень ощютимый рывок!,  неужеле это только от того что длинна впускново колектора поменялась?

[evkaruna]

Вот, уже дискуссия развивается интересней!
Но меня всё равно мучает червячёк. Это я к тому, что неужели никому не хотелось получить обратно мощу Акорда? Ну и хрен с ним, с расходом...
Я конечно не спец в таких делах, но места посадки распред.вала и прочее остались такими же или, что-то переделано? А если вернуть аккордовское? Или так не можно?

[SmthNew]

ещё бы с К20А4 получить бы аккордовское ) у меня на 2600 чувствуется включение втека.. до 4.5 не крутил ни разу 

[Андрей10]

до 4.5 не крутил ни разу

И не пробуй, руль не удержишь!

[sass]

Вот, уже дискуссия развивается интересней!
Но меня всё равно мучает червячёк. Это я к тому, что неужели никому не хотелось получить обратно мощу Акорда? Ну и хрен с ним, с расходом...
Я конечно не спец в таких делах, но места посадки распред.вала и прочее остались такими же или, что-то переделано? А если вернуть аккордовское? Или так не можно?

Без проблем цена переделак в районе 10000 зелёных.  Полного привод останеца под вопросом.
Если задашь вопрос что переделывается я тебе отвечу ВСЁ. От мазгов и их управления до блока с головой от тайпиера.
Здесь у нас много разной инфы по всему в картинках.
http://www.honda-tuning.org/

[SmthNew]

И не пробуй, руль не удержишь!

уже удержал  бордо идёт потом.. ух как бодро..