Фильтр нулевого сопротивления

[durak_ma$ter]

Имелось ввиду набирает обороты быстрее, ежели было на стандартном фильтре.   

[izgosha]

Оригинал.. он же душу греет.. 

да сейчас приличные производители(а то можно подумать ,что хонда сама фильтры лепит,особенно воздушные)......

[Kirill]

...она и сами авто не лепит.
Есть партии для своего рынка, а в Европе и Америке она не одной гайки не завернула.
И это относиться не только к Хонде. Другое дело  отслеживать технологический процесс изделий.

[Berkut]

Ага как Форд на наших заводах под Питером (говорят даже лучше сборка чем зарубежная. О как!!!)

[izgosha]

а вот про нулевые фильтры,я гдето читал,1000000км ресурс,подливай только чтото там из бутылки и бубудет счастье на миллион км!а юзал кто нибудь в живую?хотелось услышать отзыв.

[Kirill]

а вот про нулевые фильтры,я гдето читал,1000000км ресурс,подливай только чтото там из бутылки и бубудет счастье на миллион км!а юзал кто нибудь в живую?хотелось услышать отзыв.

До первого апреля ещё далеко, а тема, похоже, выдохлась
как "Тема бензина". Есть желание - в курилке откройте раздел "Перпетум мобиле",
а начало будет посвящено "нерасходуемым" расходникам, вечно свежему маслу и т.д.
Ещё круче будет смотреться заголовок "Нестираемая резина" и т.д.

[Володя.]

А че.. я когда в Германии был.. там на аудюхи 1млн км гарантии давали..
От петросяны..

[durak_ma$ter]

а вот про нулевые фильтры,я гдето читал,1000000км ресурс,подливай только чтото там из бутылки и бубудет счастье на миллион км!а юзал кто нибудь в живую?хотелось услышать отзыв.

Реально хватает максимум на 100 000 км... больше и смысла нет, даже я бы сказал что в городе его хвататет на 80 000...  Юзаю, мне нравится. Рекомендую. А ещё лучше поставить систему холодного впуска. Вот 

[izgosha]

а вот про нулевые фильтры,я гдето читал,1000000км ресурс,подливай только чтото там из бутылки и бубудет счастье на миллион км!а юзал кто нибудь в живую?хотелось услышать отзыв.

Реально хватает максимум на 100 000 км... больше и смысла нет, даже я бы сказал что в городе его хвататет на 80 000...  Юзаю, мне нравится. Рекомендую. А ещё лучше поставить систему холодного впуска. Вот 

а поподробнее,что за фильтр,где взять?и система холодного впуска,что дает ,преимущества,недостатки?

[rw9aj]

http://forums.срум/attachment.php?attachmentid=123577&d=1190966904
и газ к томуже 

[izgosha]

ФИЛЬТР ВИЖУ,А НАД НИМ БАЙДА,ЭТО ГАЗ?ТАК ЕСТЬ РЕАЛЬНАЯ ПОЛЬЗА В НУЛЕВКЕ?ИЛИ ОЧЕРЕДНОЙ РАЗВОД?

[durak_ma$ter]

Польза была есть и будет есть. В противовес всем факторам против, существыет и много ЗА. Даже нулевик, установленный в штатное место будет давать намного больше воздуха мотору чем оригинал, а уж тем более неоригинал. Хотя есть и минусы. Главное нулевичёк вовремя обслуживать. 

[Quiksilver]

Я же описал выше. Снимали ЭБУ, сливали прошивку, куда то её отправляли, далее я подьехал на АТГ(авто тюнинг группа) через 2 дня и мне повторили процедуру, пзалив новую прошивку, там же поставили полный выхлоп Ремус, от мотора. сделали обмотку фыхлопа термолентой до колена. Я привёз нулевичёк. ДА забыл... головку блока опустили на 4 мм, отполировали и установили металическую прокладку между головкой и блоком. Чё-то с форсунками делали, я не знаю, малой мой занимался...
В итоге на динамометрическом стенде выдало 183 японские пони... ЗА всё отдал порядка 2100у.е. просто моторчик прошёл 230 000км, я решил кольца поменять вот чем это закончилось
В планах есть поставить валы с углом 278 и заказать разрезные шестерни (нигде их не могу найти).
Слухайте, а может ветку ТЮНИНХ сделаем?
Да, оцените идею, хочу из оракала по бортам рисунок красивый какой нить замутить?

Рисунок не проблема... Хоть надпись HONDA по двум бортам и на лобовом. Но боюсь теперь тебя не остановить... Махинку то попортил, придется ломать дальше 

[razor31]

Вовас, не знаю как Audi и что за "петросяны"давали гарантию на 1 млн. км, но у меня на фабрике самый обыкновенный ИЖ 2717, с экспериментальным 1,7 л движком прошёл 1,363 млн. км на сегодняшний день без кап. ремонта, можно сказать местная достопримечательность, правда проездил все годы тока на полу синтетике (это мы с моим замом по технике такой эксперимент за счёт фирмы провели )

Что касается фильтра нулевого сопротивления, лучшие это K&N, но проблема в другом, без перенастройки ЭБУ или установки прибора типа PowerCommander, прогорят клапана.

Remus - всегда выпускал глушаки ориентированные больше на акустические эфекты, нежели мощностные, для CR-V никогда не делал (http://www.remus.ru/sound/auto/honda/ можно послушать).

[crv_699]

Я конечно понимаю что много против, но тьфу тьфу тьфу, чего-то уже тыщь 25 отьездил и всё гуд, просто мотору крутиться легче, каждые 5-7 тысяч, вечером, снимаю фильтр, кидаю его в стиралку, на быстрый режим, далее достаю, сушу, и брызгаю маслом специальным, и всё на утро ставлю и всё чудесно.Так что по поводу прибавки мощности это как бы понятие растяжимое, а вот по поводу того что мотор со старта крутится быстрее, это на лицо, да и на обгон чуть чуть резвее идёт... 
А вообще был замечен тот факт, что при использовании нулевичка немного снизился расход... а может просто показалось. 

Не расход на нем упасть врятли может так как большое кол-во воздуха требует большее кол-во топлива для сгорания.
В общем по теме могу добавить
ставили на ваз  21093 и 2110 (16 клапанов) - обе зачипованы
на 9ке ездил я - при установке фильра- расход увеличился на литр вторая передача стала какой то вяленной- а вот стоило переключится на 3 передачу машина начинала ощютимее тянуть особенно на верхах тахометр так и набирал обороты. На ваз 21093 вторая по ощущениям осталась такой же а вот с 3 передачи тоже стала выстреливать на много лучше.

По поводу грязи - в итоге нафиг все поснимали потому как после того как  начали гонять на них - дросель набивался грязью. попробуйте сравните чистоту дросселя на обычном фильре и на  нулевике- после нулевика грязи будет больше(((

А так иногда на свою церву тоже хочется воткнуть нулевичек-  мощности то все таки дает- но 2 огромных минуса которые останавливают расход( и грязь(