После подъема машина заглохла. Что делать?

[Maximus13]

сегодня заехал в серви. будут переделовать в воскресенье.как зделают отпишусь.

[SанSаныч]

  Саныч, цепи цепями, но мы про метки на шерстернях, шкиве и блоке,крышки грм, лутше скажы ка20 ка24 по разному выставляются? мануал рыл рыл .......и так и не нашел чтоб указывали: - вот эти для ка20, -а эти для ка24

Одинаково.

[Maximus13]

Ух....все. Сделали в клубном сервисе. Огромное спасибо ребятам. Все отлично и быстро сделали. Вы лучшие.В дальнейшем планирую ездить только к вам.

[SанSаныч]

Ух....все.

Жаль что эти "ваши" работнички так и не захотели посмотреть, что всё таки Лёха для них написал на "звёздочке".   
Если всем интересно: 17 января эта машина приехала таки к нам для "обследования". Посмотреть было на что: от перевёрнутой "верх ногами" правой опоры двигателя, массового провода прикрученного болтом клапана VTC (это ж как то подлезть туда надо!)... до умазанного герметиком "по пояс" клапана VTC. Главная причина была всё таки с том, что на один зуб при установке цепи "мастер по мерседесам" таки ошибся. На самом деле это не удивительно, т.к. метки на звёздочках мотора серии "К" очень обманчивы, поэтому ставить цепь надо по чёрным звеньям - это будет гарантированно точная установка. Далее следовал уделанный герметиком клапан VTC (кстати две из трёх сеточек у него куда то делись) - его долго пришлось отмачивать карбклинером. Далее был заклинивший намертво клапан ХХ. Ну этот уже похоже давно был таким, а вот окончательно его добило то, что предыдущие работники сломали термоклапан ХХ (этакая противная штучка с рожками под 90 град. - очень легко сломать), его обмазали "холодной сваркой" и он тоже заклинил в открытом положении.  Шпильки распредвалов с вытянутой резьбой - это уже мимоходом поменяли. Завершал картину корпус воздушного фильтра с выломанными перегородками, так что воздух сосался в обход фильтра. Не буду утверждать, что это сделали предыдущие ремонтники, возможно это сделали раньше.

Мы всё сделали, что могли. Машина "поехала". Вчера "мастера по мерседесам" нас попытались обвинить, что мы обманываем и даже крышку не вскрывали. Не получилось... 

Ну и немаловажным штрихом к портрету является то, что в прошлом (у предыдущего хозяина) машина ходила на газу (стояло ГБО), что скорее всего и спровоцировало столь существенный ремонт при пробеге в 150 тыс.км. (если конечно не скручен).
Да, чуть не забыл: лампочка MIL ("чек енжин") в приборке была аккуратно отрезана и транспарант её заклеен изолентой. Это тоже наследство от предыдущей "газовой" жизни...

[DM128]

Надо полагать, причиной было пререскакивание цепи ГРМ, так сказали  сервисмены? В этом случае, менялась ли цепь и правильно ли ее установили?

Бля... третьим постом писал, а на три страницы накрапали в полной уверенности в людях.
Но, мы-то теоретики)))
СанСаныч, уже хочу на клубный сервис. Пока не знаю зачем, но тут как у медиков: небывает здоровых, есть необследованные...