Болты подвески.

[Аркадий]

Была такая же проблемма, когда откручивали этот самый болт- гайка была прикипевшей и после нескольких манипуляций она слетела со своего посадочного места! (внутри кузова сделаны пазы, чтобы гайка не проворачивалась). Пришлось резать!А что делать? Воткнули гайку на место, поставили рычаг и заварили точечной сваркой. Съездил на сход- развал, всё отрегулировали и вот 11 месяцев езжу .                                       неправильно написал на рис.---ВИД СБОКУ---вот по этим усикам гайка двигается в кузове.

[Kirill]

Я хотел спросить, как понять гайка двигается по усикам в кузов?

[Аркадий]

Не знаю как правильно объяснить: с внутренней стороны сделаны ну направляющие что- ли (это я пытался изобразить на рис.) -туда вставляется гайка, они не дают гайке провернутся и по ним гайка перемещается, но металл там тонкий и когда обрезанный болт попытались высверлить- одна сторона отогнулась и гайка провалилась в короб- скрытая полость... Попробую нарисовать..чего у меня не получается..                                         В общем альтернативы не было...

[volga077]

Поиск не помог. Сегодня, при переезде бугра сломались шпильки крепления втулки правого переднего стаба. Приварил болты с плоскими головаками, но втулка в креплении (что то типа половины хомута) гуляет т.к. гайки из за сварки не могут плотно прижать крепление, и на больших неровностях что то подбухивает. Завтра подложу между втулкой и ее креплением резину (так называемую портянку), должно помоч. К "портянкам" душа не лежит, а из за сварочного шва крепление втулки плотно не прижимает.
Учитывая возраст нашх машин, думаю, что не только я столкнулся с подобной проблемой. Подскажите как кто выкручивался из этой ситуации?

[Kirill]

Эти?

[volga077]

Ну да, я на это место приварил шпильки, но сварочный шов не дает возможности зажать втулку.

[Kirill]

Стабилизатор такая вещь....
По-моему надо все раздраконить и попытаться высверлить огрызки.

[Папа]

Была такая же проблема, только болты сорвал при затягивании. Также как и ты наварил -вроде бы аккуратненько болт, только с круглой шляпкой- ан нет, все равно постукивал на кочках. Пришлось отрезать все, высверлить и метчиком прогнать резьбу по новой, благо метал там нормальный! Да при затягивании не усердствуй!!!

[volga077]

Спасибо за совет! Поступил так же. Спилил "болгаркой", высверлил старые болты, метчиком нарезал резьбу и закрутил. Все Ок! Работа 500руб. (делал не сам)

[FromSpb]

обломился болт крепления амортизатора к рычагу номер 90172-SK7-003 или 90172-S04-003 размер 10x68.
Интересует какой шаг резьбы? Стандартный вроде 1,5, но этот мельче.

[basov]

обломился болт крепления амортизатора к рычагу номер 90172-SK7-003 или 90172-S04-003 размер 10x68.
Интересует какой шаг резьбы? Стандартный вроде 1,5, но этот мельче.

А проблема в чем??? Так подбери с другим шагом и вместе с гайкой.

[FromSpb]

А проблема в чем??? Так подбери с другим шагом и вместе с гайкой.

Гайка неподвижная - приварена к рычагу.

[Нивавод2]

В основном на всех мелких и средних метизных деталях CR-V метрическая резьба с шагом 1,25 мм.

[basov]

У меня этот болт и втулка амортизатора стали одним целым,я срезал болгаркой гайку и не мучался,чего и Вам желаю!

[FromSpb]

В основном на всех мелких и средних метизных деталях CR-V метрическая резьба с шагом 1,25 мм.

Спасибо, знакомый токарь подтвердил, что для авто шаг 1,25 основной...