Трос управления АКПП - Регулировка.

[bory9999]

спасибо а то меня тут умники с толку сбивают!

[bory9999]

Всем здраствуйте у меня такая проблема,иногда при более сильном нажатии на педаль газа обороты поднимаютя а рывок происходит с задержкой хотя педаль газа нажата не в пол!в чем может быть дело?

[bory9999]

может быть причиной перетянутость тросика кикдауна?

[SанSаныч]

Это не трос "кикдауна", а трос управления переключениями. Если есть пробуксовка, то скорее он не дотянут. При перетяжке, наоборот: переключения резкие с ударом.

[bory9999]

дело не в переключении просто едишь потихоньку чуть сильней педаль нажал(совсем чуть чуть!)обороты до 3тысяч и рывок както так!

[SанSаныч]

Это назувается пробуксовка. Если пробуксовка при переключении, то есть шанс её убрать регулировкой тросика. Если коробка просто буксует при увеличении нагрузки, то капиталка.

[jdidie]

Если трос акпп сдвинут максимально в лево это максимально ослабленный трос или максимально затянутый?
Я так понимаю что при полностью закрытом дросселе заслонке на двигателе, на АКПП клапан должен быть тоже в полностью закрытом положении??
При замене АКПП повредил родной трос, заменил его от такой же коробки и немного запутался...

[Kirill]

При закрытом дросселе, клапан коробки открыт.
Однако, не понятно что такое "сдвинут влево", если трос перемешается вниз-вверх.
Привод клапана собрал правильно?

[jdidie]

кожух сдвинут максимально сдвинут по направлению стрелки, левая гайка максимально откручена в лево.
Это значит что он максимально ослаблен или максимально натянут?

[garrik]

ослаблен

[jdidie]

при закрытом дросселе, клапан привод на АКПП тоже должен быть в крайнем положении (куда его определит пружина) :-)  ?
Предыстория, перебрал коробку, когда снимал АКПП повредил трос, благо у меня их аж целых 2 шт лежит разобранных, перекрутил трос с другой коробки, завел машину на подъёмнике все передачи включаются колоса крутятся, при тест драйве вторая включается вообще не заметно а 3я и четвертая с буксами, 3я поменьше 4я посильнее, в общем стало хуже чем до переборки... в расстроенных чувствах стал крутить трос в сторону подтяжки, кардинально ничего не поменялось.. появились только пинки на второй, тяга не очень, появилась не понятная фигня, торможу например перед лежачим, переезжаю его на 10-15 км, дальше нажимаю газ и машина едет на 3ей передачи... то есть не едет совсем пока не доберется до 30 км в час.. (у одного товарища тоже такая беда есть с переходом на понижающую). Потом решил проверить натяжку троо АКПП, может подклинивает его где, двигается без закусываний все хорошо. 
Теперь думаю дай на оборот в другую сторону его перекручу, в сторону ослабления, и о чудо пробуксовки на 3й и 4 пропали, единственное что как мне кажется как будто на 300-500 мсекнд подвисают обороты при переключении на 3ю и 4ю, но пробуксовок нет, обороты не подскакивают как раньше. отпустил трос на сколько позволила резьба.
Снял я трос АКПП с дроссельной и чувствую что пружина тянет его вниз, то есть при закрытой заслонке клапан на АКПП приподнят...

[дениска18]

ВОпрос к знатока.отчего подходит тросикна АКПП от дроселя в каробку.нужно очень поставить что то пока т.к заказ на екзисте исполнение 45 дней

[Kirill]

От всего, что в неё дотянется.

[дениска18]

ВОпрос к знатока.отчего подходит тросикна АКПП от дроселя в каробку.нужно очень поставить что то пока т.к заказ на екзисте исполнение 45 дней

все таки может кто то ставил от какой то конкретной модели

[Kirill]

Дорогой Денис. Если мы не нашли припасенных предшественниками готовых ответов...
Конечно приятно, когда все подано и показано. Но, не следует сидеть сложа руки,
когда ответа нет. Стать первопроходцем, и помоги в этом вопросе не только себе,
но остальным.