Осложнения после ремонта двигателя.

[Djack]

600 км пройдено после замены прокладки на оригинал, антифриз не уходит!
По поводу экономии - покупался ремкомплект двигателя, в нем колпачки, все сальники и прокладка ГБЦ.

[Azamik]

Всем доброго времени суток!
Проблема началась с того что прогорел выпускной клапан. Сняли голову, заменили клапан, притерли и собрали все. Появились скачки холостых оборотов (600-1700). На холодную все в норме, прогревочный режим работает как надо, но после прогрева начинается танец оборотов, потом загорается Чек и обороты становятся вообще бешенными! считал ошибку самодиагнозтикой, комп указывает на неисправность клапана ХХ...  Подкидывал клапан ХХ с рабочей машинки, симбтомы теже...
В ЧЕМ ДЕЛО?

[alenok]

Подкидывал клапан ХХ с рабочей машинки, симбтомы теже...

Если ставил рабочий клапан, то звони проводку. Ищи обрывы в цепи питания клапана.

[-ran-]

Были похожие симптомы после регулировки клапанов ,пережали,проверяй лично.

[батя]

Добрый день уважаемые одноклубники!
Читаю форум уже давно, но писать не было нужды, все работало хорошо или находились ответы на форуме.
Вопрос: после замены маслосъемных колпачков (испания), стало не просто есть масло, а жрать! На 100 (сто)км. 1,5 литра. До замены на подливал ни грамма, только замена масла. Меняю через 10000км. 10/40 полусинтетика. Пробег машины 250000км. Причина замены колпачков - прогар выпускного клапана на 2 цилиндре (после "умелой" регулировки на одном из сервисов. при вскрытии часть клапанов было зажаты. часть отпущены). Подтеков нет нигде, синий дым при перегазовке, заметил в тот же день, когда забрал машину из сервиса (по зеркалу заднего вида) на трассе. На холостых сразу не дымит, через минуты 2 начинает. Сервис отвечает, что поставил все правильно. Мол колпачки плохие, но если бы они были даже плохие, то не задымили бы сразу, в тот же день. Что они могли "накосычить"? Поеду к ним разбираться, хочу быть подготовленным. Приму любые советы и гипотезы. Сервис естественно хочет денег за вскрытие головы. Магазин, где покупал все запчасти, вроде нормальный, существует уже давно.

[lexeyich]

привет всем! у меня после замены маслосъемных колпачков не заводится машина . вроде всё собрал правильно . в чем может быть проблема ? где можно что то перепутать ? ощущение что нет искры на нескольких цилиндрах т.е. она первый раз заводится работает на очень низких оборотах и глохнет . после этого не заводится . свечи в бензине .до ремонта работала как часы . помогите!!!!

[Kirill]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25895.0.html

[lexeyich]

ремень был сбит на один зуб . но после устранения этого косяка машина всё равно не хотела заводиться . завелась при помощи маслания стартером при полностью выжатой педали газа и такой- то матери

[garrik]

клапана проверь, скорей сего зажаты

[lexeyich]

спасибо за советы ,Кирилл респект ,как в воду глядел насчет грм (хоть я и был уверен в правильности )по твоей наводке проверил . щас работает как часы .ещё раз всем спасибо

[sig1962]

Сегодня делал вскрытие.Запасся новой ну как новой заказывал со  Владика Б/У ...Старая уже шлифовалась (0,2)..Антифриз в двух цилиндрах...Но это не самое страшное.При затяжке головки сорвали два болта....Теперь там на блоке просто круглые отверстия...И ребята проверенные... Один раз прокладку у них уже менял... Не знаю что и делать... Неужели на новый двигатель попал ? Вот так всегда -невезет , невезет , а потом кааак неповезет...

[Kirill]

Сочувствую Игорь.

[Батькович]

Поспрашивай у своих ремонтников,может знают, есть специальные ремонтные ввертыши. Имеют вид пружинки с загнутым внутрь хвостиком.Вчера на сервисе видел как на тойоте (аллюминевый блок) врезали их во все отв. под болты головки.

[sig1962]

 В нашем забытом богом городишке это вряд ли..Ребята(ремонтники) сами бывшие гонщики , а гонщики в большинстве сами себе моторы делали и на совесть, договорились со своими  другом ,тоже бывшим гонщиком (у них есть спец станки какие то , а у этих нет) Тот уже раз делал , но не на В20В ..Вся загвоздка в болтах (шпильках).Узел (головка - блок)серьезный ,нагрузки не детские. Болты специальные хитрокаленые. Рассверлить под большую резьбу- конструктивно позволяет..Главное Болты (шпильки) подобрать а они там -одна длинная ,одна короткая...и скорее всего по крайнему ряду(ближе к радиатору ) их там четыре все будут такими...Так как этот ряд прослаблен был...
У меня мысль такая что когда в прошлый раз прокладку меняли затянули лишнего ... Ну а дальше перегрев свое дело сделал... Вот отсюда и результат...Кстати вопрос с каким усилием затягивается? Порядок раскручивания и закручивания я нашел, а вот с какой силой... Только если можно просто столько то - без отправления к поиску...И так на душе...
Заранее благодарен... К слову мои говорят что затягивали 9 кг...

[Батькович]

Два прохода.1й-22нм, 2й-85нм.По поводу шпилек: Они остаются прежними.Рассверливается отв., нарезается резьба под пружинку,внутренний диам. пружинки соответствует старому номиналу.