Осложнения после ремонта двигателя.

[Dr_Zlo]

Изношенные кольца НЕ восстанавливаются, хон на цилиндрах НЕ поднимается,
маслосъёмные колпачки НЕ восстанавливают эластичность, а клапана сами НЕ притираются...

Никакая химия, никакие дедовские настойки не смогут отчистить нагар.
Только механическим путём! О супер-пупер-химии говорят те люди, которые никогда не пробовали капиталить мотор,
ни разу не пытались отчистить нагар. Химия только размягчает кокс настолько, чтобы можно удалить механическим путём.

Зайди в эту ветку, почитай эти сообщения от Миши ([38RUS])
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,323.msg410401.html#msg410401
и попытайся его убедить что то он страдает галлюцинациями.

За 4 дня можно раскидать движок, очистить поршни, очистить, отдефектовать и притереть клапана, заменить кольца и колпачки, 
поднять хон, очистить впуск, всё собрать, ездить и радоваться. Но нет, лучше залить бормотуху, по совету пьяного индейца
и убеждать всех вокруг что это отличный способ ремонта!

Берётся поршень как на фото, выбрасываем старые кольца. Берём 700 мл ацетона, 300 мл растворителя "646".
Смешиваем жидкости в одной ёмкости. Поршень погружается в эту жидкость на 2-3 часа, а потом,
щёткой (например, зубной) чистим поршни, поршневые канавки. Ставим новые кольца.
И только таким способом получаем поршень как на фото справа.

[Батькович]

Стиральный порошок дает такой же эффект.

[Dr_Zlo]

Стиральный порошок дает такой же эффект.

Да, щелочной раствор, желательно горячий и под давлением... Только находиться в помещении, даже с хорошей вентиляцией, уже сложновато...

[Батькович]

Зато "дешево , надежно и практично...".Разводишь в ведерке с горячей водой порошок, суешь пуда поршня( я оставлял на ночь).Утром тряпочкой и зубной щеткой стираешь остатки нагара и прополаскиваешь в холодной воде.

[Kirill]

Дело в том, что кроме зубных щеток, есть куда более прогрессивные вещи.
Я уже не говорю, о том, что зубнушка не вычистит канавку и поршень изнутри.

[Dr_Zlo]

Дело в том, что кроме зубных щеток, есть куда более прогрессивные вещи.
Я уже не говорю, о том, что зубнушка не вычистит канавку и поршень изнутри.

А для этого есть ультразвуковые ванны и пьезоизлучатели с направленным лучом... 

[АртёмКа32]

злые вы все. ссуть моей беды- где накосячили сервис мэны...а не чем поршня драить. До ремонта масло уходило, но не много, а после ремонта 'масло лей на каждой заправке'...если меняли все ремни,ролики и маслосъёмные колпачки.

[Dr_Zlo]

злые вы все. ссуть моей беды- где накосячили сервис мэны...а не чем поршня драить. До ремонта масло уходило, но не много, а после ремонта 'масло лей на каждой заправке'...если меняли все ремни,ролики и маслосъёмные колпачки.

Мы здесь все добрые. Сервисмены нигде не ошиблись. Вся ошибка только в тебе. Если у тебя изношенные поршневые кольца, а ты заменил только колпачки, то через изношенные поршневые кольца у тебя как насосом начнет засасывать масляный туман в камеру сгорания...

Из своего опыта.
Владелец хочет поменять маслосъёмные колпачки и притереть клапана. Компрессия 12-10-6-11.
Мои предупреждения, о бессмысленности данной операции, игнорируются. Ровно, как и предупреждения о том, требуется замена поршневых колец.
После "ремонта" масляный дым столбом. Машина еле едет... Конечно же, истерика, оскорбления в мой адрес. Через пару дней владелец успокоился, и принёс новые поршневые кольца. Меняю, поднимаю хон.
Старт - и сухой, чистый выхлоп. На сегодняшний день пробег у это машины около 18 т.км. Расход масла - 0.
Второй случай на моей памяти - полностью повторяет рассказанный. Разница только в отсутствии дыма. Расход масла - около 3 литров на 4 т.км. И тоже, помогла замена колец.

Так, что, раскидывай двигло, драй поршни, и ставь новые поршневые кольца. Не забудь хон поднять.

[Борян]

Кирилл, может не в тему, но просвети, что за технология поднятия хона?

[АртёмКа32]

кирил, причина замены колпачков была- небольшой расход масла, т.е. за 8тыс км литр доливал...а после того, как залезли резко увеличился! Я знаю о износе колец,поршней и т.д. Мой опыт начинался с ГАЗ 69...Но я не могу понять втюхивания мне при первых претензиях в сервис:
 о 'теперь система работает правильно, газ идёт по другому...'
о изменившемся цвете выхлопа после 2й замены колпачков
о уменьшевшемся(во словечко какое) резко расходе масла после 2й замены колпачков.
После того дикого расхода 100 процентно придётся лезть в движку, но почему за мой счёт?

[Dr_Zlo]

Кирилл, может не в тему, но просвети, что за технология поднятия хона?

Это значит, нанести хон на цилиндр на хонинговальном станке.

[Нивавод2]

Плюс один к вопросу. Что означает "поднять хон" 

“Хонингование цилиндров - расточка в один или несколько этапов с применением различных типов абразивов (керамических или алмазных). Главная задача, восстановление цилиндров, правильное количество и качество штриховки стенок для хорошего маслоудержания, а также такое качество поверхности цилиндра, которое отвечает требованиям долговечности колец. “

[Борян]

“Хонингование цилиндров - расточка в один или несколько этапов с применением различных типов абразивов (керамических или алмазных). Главная задача, восстановление цилиндров, правильное количество и качество штриховки стенок для хорошего маслоудержания, а также такое качество поверхности цилиндра, которое отвечает требованиям долговечности колец. “

Исходя из этого, хонингование - нанесение на стенках цилиндра перекрещивающихся углублений для удерживания в них масла.
 Задал вопрос потому, что не смог осмыслить, как можно "поднять" углубления

[Dr_Zlo]

Исходя из этого, хонингование - нанесение на стенках цилиндра перекрещивающихся углублений для удерживания в них масла.
 Задал вопрос потому, что не смог осмыслить, как можно "поднять" углубления

Это выражение из области сленга, как и "лечь на курс".

[Борян]

Это выражение из области сленга, как и "лечь на курс".

Кирилл, получается для нанесения хона надо выдергивать двигатель и разбирать его как для расточки?